1、二次風擋板的控制原理
該系統二次風擋板分為周界風擋板、二次風擋板、頂部燃盡風擋板和油槍層風門擋板。在二次風擋板自動方式下，其控制原理如下。
1.1周界風擋板的控制
周界風擋板的開度是與其相關聯的給煤機轉速的函數，如圖1所示。圖1中，100%的給煤機轉速是指4臺磨煤機運行時，給煤機轉速為BMCR時的轉速。
1.2二次風擋板的控制
二次風擋板用于調節二次風室中的空氣與爐膛出口處煙氣之間的壓差△P。輔助風處于自動狀態運行時，當某層輔助風的相鄰煤燃燒器處于運行狀態，則該層輔助風擋板則自動按△P進行控制；當與某層輔助風相鄰的所有燃燒器全部停運時，自動系統將關閉該層輔助風門。△P與鍋爐負荷成函數關系，如圖2所示。
1.3頂部燃盡風擋板開度的控制
頂部燃盡風擋板開度是鍋爐負荷的函數，如圖3所示。
1.4油槍層風門擋板的控制
在投油槍時，風門擋板的控制情況如下：(1)當油槍投入鍋爐啟動或低負荷助燃時，該油槍層風門擋板應在同一層4根油槍中的第3根投入運行后，再開啟到某一位置，且擋板開度隨油壓的變化而變化。這時油槍層風門擋板開度是燃料油壓力的函數，如圖4所示。當油壓為油槍最大出力時油壓的20%時，風門開度為lO%，以后隨油壓的升高，風門擋板的開度逐漸增加，當油壓為油槍最大出力油壓的50%時，風門全開。(2)油槍切除運行后，應先進行3-6 min清掃，然后該油槍層風門擋板作為二次擋板投入運行（置入△P控制）。(3)如與油槍層相鄰的一次風室也在運行，則油槍層風門擋板作為二次風門擋板置入△P控制，與該層油槍壓力無關。
2、緊急停爐和爐膛吹掃時的擋板控制
當因制粉系統故障或其他原因引起鍋爐緊急停爐時，所有燃燒器二次風擋板全開。當爐膛吹掃時，一次風A、B、C、D、E的周界風擋板全關，底層二次風擋板AA全開，其余二次風擋板置入△P控制。
3、運行時二次風擋板的調整
燃燒器保持適當的一、二次風配比，即保持適當的一、二次風出口速度和風量．是建立良好的爐內工況，使風粉混合均勻，保證燃料正常著火與燃燒的必要條件。一次風速過高會推遲著火；過低則容易燒壞燃燒器，并在一次風管內造成煤粉沉積。二次風過高或過低都將直接影響氣流的混合擾動，從而降低燃燒穩定性。
3.1煤質發生變化時二次風擋板的調整
實際運行中，煤質變化較大，汽溫、汽壓、排煙溫度等變化也較大。因此，當煤質變化較大時，應根據實際情況對二次風擋板進行人工干預。調節二次風對燃燒的影響是：(1)從運行穩定性考慮，高負荷時采用均等配風、低負荷時采用倒寶塔配風對燃燒穩定有利。(2)汽溫、排煙溫度的調節，應采用細調部分二次風擋板的方法。(3)上部二次風的作用是壓住火焰不使其過分上飄，使煤粉充分燃燒和燃盡，有效降低爐膛出口溫度；中部二次風的作用是提供煤粉燃燒所需氧氣，保證鍋爐穩定運行；下二次風的作用是防止煤粉離析，托住火焰不向下沖，防止沖刷冷灰斗。因此，增加上層二次風，減少下層二次風，可使爐膛火焰中心下移，對穩定燃燒、提高汽溫有效；反之，火焰中心上移，可有效提高汽溫，但排煙溫度隨之上升。只有進行綜合分析、比較后再進行調整，才能獲得最佳效果。
煤質發生變化時，在自動方式下可改變燃料風門的偏置來調整燃料量與風量的比例關系。對于可燃性差、揮發分含量低的煤種，在相同燃料量時，燃料風門的開度應適當小些，以保證穩定燃燒；反之，對于可燃性好的煤種，可適當增大燃料風門的開度。
3.2各層輔助風門的調整
各層輔助風門的開度，根據實際運行需要，可通過改變各自的偏置值來進行調整。各二次風門自動調節過程中，將影響鍋爐的總風量。為維持鍋爐總風量不變，各二次風門一般應在風量自動投運的情況下，方可投入自動運行。在手動調節過程中，應密切注意風箱與爐膛差壓值，不能過高和過低。風箱與爐膛差壓值過低，二次風剛性較差，在火焰中心處不能提供燃燒所需氧量，火焰呈暗紅且有零星光亮點；風箱與爐膛差壓值過高，則二次風剛性強，低負荷時易造成煤粉的分層，對著火和穩定燃燒不利。
4、結束語
二次風擋板的調節較復雜，在鍋爐運行中，要確保運行的安全性和經濟性，就必須掌握各種擾動下參數變化的范圍和幅度及參數變化的物理本質，做到提前判斷、提前調整，以保證鍋爐安全、經濟運行。
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