輸送設備都是單臺首尾相連，如果一臺出現故 障，就會導致全線故障性停機，造成巨大的損失。文 中就皮帶輸送機、斗式提升機和埋刮板輸送機在選 用、試車和運行過程中出現的問題及解決方法進行 討論,供同行參考。
1、埋刮板輸送機油廠使用的埋刮板輸送機有水平型（MSS)、 垂直型（MC型）、彎刮板（MZ型）和雙層埋刮板輸送機。埋刮板輸送機由封閉斷面的機槽、刮板鏈條、 軌道、驅動裝置、張緊裝置和尾輪速度監測系統等組 成。其輸送量因形式不同差別很大，目前原糧的最 大輸送量為1300 t/h,輸送速度一般為0. 3～0.5m/s,糧食專用輸送可達1.05 ra/s。
1. 1埋刮板輸送機選型
埋刮板輸送機可以用于水平、垂直、傾斜送料。
可以多處進料，多處出料。由于機槽密封性好，可以 輸送飛灰、有毒、易燃易爆、高溫物料。但要注意的 是:①用于輸送髙溫和有濕汽的物料，如55 ~65*€ 的軟化料、坯片、膨化料和成品粕，應選用耐髙溫材 質，選點做吸風裝置;②用于輸送滲漏性強和易燃易 爆的物料,如含溶劑濕粕，應選擇穩定接頭一'法蘭 和墊片;③用于輸送磨損性強的物料，如大豆，機槽 內應加耐磨襯板或鑄石，彎頭弧道處做特殊處 理——耐磨處理;④由于雙層刮板不在尾部返料或 存料，因此多臺乳坯機、破碎機、膨化機進料應采用 雙層埋刮板輸送機。
埋刮板輸送機對物料堆積密度的要求是:水平 輸送<1.8t/m3,垂直輸送<1.0t/m3。對于黏度大 的物料，如大豆坯片和膨化料，應選用形狀簡單的刮 板，便于清理和卸料;對懸浮性和散落性好的物料， 如豆粕，應選用包圍系數大和形狀復雜的刮板;對于 容重大的物料,如大豆，應選用機槽較寬，并焊有斜 撐的刮板形式，保證強度和剛性;在輸送易碎物料和 霈要降低噪聲時,應選用無毒耐磨塑料刮板;在輸送堆積密度大、大粒度比例高和含水率高的細粉物料 而且輸送距離過長時，刮板易“浮鏈”或“卡料”，可 把刮板與鏈條的運行方向相反傾斜70° ~ 80°焊在 鏈條上，讓運動阻力產生向下壓的垂直分力,使刮板 鏈條緊貼槽底運行，避免“浮鏈”現象。
1.2設計制造要求
1.2. 1安裝位置根據進出料口的位置，選擇合理 的布置形式。埋刮板輸送機在露天布置時,頭部驅 動位置采用防雨措施。在設備布置設計中,應結合 現場情況設計合理的安裝支架、檢修平臺或通道及 安裝基礎。地下坑內要留有拆裝軸和檢修空間。 1.2.2配套裝置驅動裝置應設置電機過載保護 裝置，以防故障;添加防堵傳感器、速度監控、失速及 斷鏈保護裝置、軸承溫度傳感器。
1.2.3配套易損件軸承應首選SKF型軸承，浸 出車間的濕粕刮板彎道應選用64錳鋼材。鏈條選 用寬板鏈。刮板鏈條與機槽磨損大,機槽內壁板做 成可拆卸板，方便組裝。鏈條關節處易磨損，選用耐 磨材質如高分子材料和低合金并經表面熱處理或化 學熱處理的材料。機槽底板與導軌易磨損,可選用 高分子塑料。
1.2.4防止浮鏈長距離刮板輸送機在輸送過程 中易出現浮鏈現象，導致輸送效率降低，嚴重時堵 塞。產生浮鏈的原因是刮板鏈條在使用過程中磨損 伸長,原來繃緊的鏈條變松，一些顆粒進人刮板鏈條 下托起鏈條，使其浮于物料中。
在幾種常用的鏈條中，寬板式鏈強度好、抗浮性 好。因此，應選用寬板式套筒滾柱鏈作為埋刮板輸 送機的刮板鏈條。另外要選擇合理的鏈條節距，設 計好過度圓弧。
1.2.5內部設計要求刮板側壁與機槽的間隙一 般為10 mm左右，間隙過小,運行過程中刮板容易 與側壁相碰撞，物料容易卡在刮板與料槽之間，加速 刮板和機槽的磨損，甚至造成刮板損壞和斷鏈故障； 間隙過大，不利于增大物料的內摩擦力和克服物料 與料槽的外摩擦力，導致料槽內物料顆粒之間產生 相對滑移，輸送效率下降。
解決方法是:在刮板鏈條的整個長度上均勻地 安裝2 ~ 3個清掃刮板，清掃刮板尺寸略大于刮板的 橡膠板，用螺釘把清掃板固定在原有刮板上,讓刮板 與機槽沒有間隙，清掃刮板隨著拖鏈把機槽內剩余 的物料清掃干凈。.
1.3現場安裝
大型埋刮板輸送機機身長、體積大，往往是散件 運到現場組裝，出廠前應進行預組裝，每節外殼編號。
在每節外殼法蘭上設定位銷，以免安裝時錯位。安裝 時先按出廠編號進行排列，逐一連接，以定位銷定位, 安裝密封墊片,壓平整，安裝螺栓。之后檢查每節殼 體法蘭錯位情況，一般要求不大于1 mm。如果超過 范圍，采用角向磨光機進行打磨處理。安裝完后吊裝 到已經調整好的基礎上，用水平尺和吊線錐校正外殼 的水平度和垂直度,用墊鐵在整機下面進行調整。用 細鋼絲及刻度檢査整機外殼的直線度,調整到規范要 求。埋刮板輸送機對基礎要求非常嚴格。基礎用鋼 基礎和砼基礎，要求牢固、穩定和剛性。中心線偏差、 安裝標高等嚴格按規范要求進行。
埋刮板輸送機的下料口開孔方式是否合適，影 響機組能否運行和運行穩定性，在對開口位置不明 確的情況下，應在現場按需要開孔、重新改孔、擴孔 或縮孔。在安裝過程中，如果下料口完全切開，會導 致運行時刮板鏈條下墜卡刮殼體，造成震動、磨損和 故障。如果中間板磨穿，將導致鏈條斷裂或整個埋 刮板輸送機變形,拉翻驅動裝置，毀壞電機和電器。 為此將開孔兩側各保留20 ~30 mm的側邊條作為 導軌，便于內部刮板鏈條的順利通過,或把開孔底板 的中間位置留出寬約50 mm條帶作為中心刮板鏈 條的導軌。在埋刮板輸送機底板的下料開孔處保留 自身導軌，保持鏈條平穩運行。但保留的導軌不能 太寬，否則會引起帶料過多，太窄則會因強度不夠導 致導軌變形或折斷。
1.4雙層埋刮板輸送機下料問題
正常情況下雙層埋刮板輸送機送料平穩，但瞬 間產量過大時，會出現跳闡現象。經過觀察發現，刮 板機的上層料位很高，打開蓋板時溢出很多料，在刮 板輸送機尾部，物料無法完全換向，顯示此處有效下 料截面積偏小。
解決方法是:延長雙層埋刮板輸送機的尾部上 層機身，增大有效下料截面積。上層機身延長，相對 增加了尾部空間，在輸送物料不能及時轉向進入下 層時，有短時間堆積空間，在進料減少時可逐步進入 下層刮板。
2、斗式提升機
斗式提升機由底座、中間殼體、頭部、驅動裝置、 皮帶、畚斗、測速開關及現場控制按鈕和中央控制等 組成。按牽引構件分為帶式提升機和鏈式提升機。 按運行速度有低速（矣1 m/s)、中速（1~2.5m/s)和 快速（身2. 5 m/s) 3種。國產帶式提升機最大提升 高度為80 m左右，但要選高強度帶，鏈式提升機的最 大提升高度為50 m，最大提升量達2 000 m3/h。
2. 1 安裝
2.1.1機身安裝大型斗式提升機機身高,往往穿 過車間幾層樓板，安裝時用卷揚機或手動葫蘆先吊 機頭,按出廠編號依次組裝，螺栓連接，最后安裝并 固定底座。底座固定在水泥平臺或鋼制平臺上，平 臺表面的水平度和粗糙度要符合圖紙要求。用水平 尺測量水平度，縱、橫方向水平度為0.1%，找平底 座與基礎的接觸面大于75%。
在斗式提升機機身組裝完后，用細鋼絲吊線檢 查機身的垂直度（矣0.1%)。要用水平尺和鋼絲垂 線反復檢查。殼體法蘭之間用2 mm的橡膠墊或石 棉墊密封,也可以用無毒性密封膠進行密封。
兩節殼體的相對位置可用法蘭墊片調整垂直度 和傾斜度。穿過樓面時用角鐵或型鋼四邊定位在樓 面上,用密封膠密封，防止機身移位或晃動,并防止 樓面滲水。由于機身有熱脹冷縮的效應，不能硬性 使其橫向與樓面固定或焊死。
大型斗式提升機的驅動裝置多安裝在頭部，與 頭部采用剛性機座連接在一起,并做聯體檢修平臺。 安裝完成后要調節驅動裝置的水平度及傾斜度。如 果頭部與驅動裝置采用聯軸器連接，要保證聯軸器 徑向跳動、軸向傾斜和端面間隙，常用的聯軸器有十 字滑塊和彈性柱銷，采用百分表測量聯軸器徑向跳 動和端面傾斜，用塞尺檢査聯軸器的端面間隙。 2.1.2皮帶和畚斗的組裝輸送坯片和粕時應選用 耐高溫皮帶(801C左右），觸油部分皮帶要用耐油性 材質。組裝時，在有足夠空間的場地上敞開皮帶，畫 線定位，安裝畚斗，制孔時采用專用的鐵沖，孔的縱向 和橫向間距按規范進行，行間距的大小決定了畚斗安 裝疏密程度，影響斗式提升機的產能。雙排或多排的 畚斗最好錯位安裝，最大化利用皮帶的強度，并防跑 偏。釘好畚斗的皮帶從機身下部拉進，通過吊葫蘆拉 到頭輪，用螺栓把皮帶接頭接好。在選擇耐油耐高溫 的皮帶后，在畚斗安裝皮帶的反面，先用大面積的金 屬墊片,再用螺栓鎖緊，延長使用時間。
2.1.3試車接通電源后，先點動檢查斗式提升機 的運行，在無異常情況下,進行空載運行，試運行時 間應大于2 h。檢查各部位傳動部件的震動、噪聲、 跑偏、有無異常聲音，同時記錄軸承、電機的溫度上 升情況，溫度矣40尤，最髙溫度:5 70^，噪聲<85 dB。空載運行后進行負荷試運行，同樣測試震動、 噪聲、跑偏和溫升等情況。
2.2斗式提升機常見故障及解決辦法
常見的故障為堵料、回料、皮帶打滑、跑偏及輸 送量達不到設計要求等。
2.2.1皮帶跑偏皮帶跑偏有多種原因，如皮帶松動與外殼垂直度偏差太大，頭輪和尾輪不平衡，進料 偏,頭輪或尾輪磨損嚴重，皮帶老化等。整機進行空 載運行時，先通過下滾筒的自重和配重張緊皮帶，再 通過增加兩邊的絲桿螺母對皮帶跑偏進行調節。根 據配重情況，兩邊適當增加絲桿的力度，張緊的力度 按皮帶的張緊情況而定，皮帶的張緊程度以不打滑 為準。在帶負荷運行時，通過檢查皮帶有無打滑和 內部有無撞擊聲音，以及系統進料情況，適當增大或 降低絲桿的張緊程度。
2.2.2皮帶接頭斷裂采用搭接接頭，搭接長度不 得少于3排畚斗。搭接時固定一頭皮帶，用葫蘆拉 另一頭,搭接的內接頭應順著斗式提升機的運行方 向，否則整機運行不平穩，會出現跑偏現象。皮帶接 頭最好用專用夾具，保證接頭在頭輪和尾輪處平穩 通過。接頭處的皮帶側面應在同一條直線上，防止 皮帶跑偏、震動等異常情況發生。
2.3斗式提升機注意事項 2.3.1頭部殼體牽引件的線速度3 m/S左右，卸 料方式為離心卸料。頭部上蓋形狀要按線速度和卸 料拋物線設計，減少物料對上蓋的磨損;為了延長上 蓋的壽命，在頭部頂蓋和側面增加可拆卸的耐磨塑 料板，物料順耐磨板滑下，為減少內部粉塵,在出廠 前頭部頂蓋留吸風口，如果不用，可用盲板封住。 2.3.2頭輪頭輪為鼓狀，輪背中心應較輪邊緣凸 起2 ~6 mm,增加牽引帶與頭輪的摩擦。高度超過 25 m,提升能力在100 t/h以上的，頭輪直徑應大于 600mm。
2.3.3頭輪覆膠為提高牽引帶與頭輪的摩擦系 數，增大頭輪與牽引帶的摩擦力，防止畚斗打滑，頭 輪表面覆膠厚度大于15 mm,覆膠應保證耐磨。 2.3.4中間筒體保證中間筒體強度，大型斗式提 升機筒體壁厚比小型的壁厚增加3 ~5 mm。
2.3.5牽引帶及畚斗大型斗式提升機的牽引帶 長且張力大，使用普通的牽引帶會造成拉伸,要選用 強力牽引帶或內含幾排鋼絲的牽引帶。畚斗的材質 為輕質高分子工程塑料，鋼畚斗因太重不適合大型 斗式提升機。對生產能力大于400 t/h的斗式提升 機，采用雙列錯排形式布置，這樣使兩排畚斗進料有 一個時間差，降低進料阻力，卸料也存在一個時間 差,防止頭部瞬時卸料過多產生堵料。
2.3.6尾部機座斗式提升機的進料方式分順向 和反向兩種。高位進料與水平面應成60°夾角，用 于生坯、熟坯、潮濕料、粉狀料等散落性差的物料。 低位進料與水平面成45°夾角，用于輸送干燥與散 落性好的物料。進料口的下部高于尾軸中心水平100 ~ 150 mm較適宜，避免下料口堵塞。進料面的 最下面殼體做成可拆卸型或插板，堵料時能迅速打 開清理出機座底部的積料。
尾輪制造成鼠籠式，龍骨上焊接間斷式螺旋葉， 使進入牽引帶和尾輪間的物料能及時轉出，避免散 料夾在皮帶與輪間造成皮帶打滑。大型斗式提升機 的尾輪直徑為頭輪的80% ~ 90%,畚斗在尾輪處滯 留時間短，取料速度快,有效防止堵料。尾部機座底 部可改為圓弧性過渡底，避免死角，并減少機座內空 間，減少積料。
2.3.7卸爆裝置粉塵多和皮帶打滑可能引起摩 擦起火爆炸。在頭部上蓋頂部增加吸風口或活門式 卸爆口，在出料口下面正面一側安裝低強度板，作為 卸爆口，卸爆面積達到0.1 ~0.2 m2。在斗式提升 機穿過樓層時，每層機身的上行筒和下行筒用2 mm 厚的有機玻璃作卸爆膜設置卸爆口，卸爆口面積 0.2 m2。在尾部機座的機筒位置中設置吸風口，排出 粉塵，吸風口應在進料口上0.4 ~0.8 m處。
2.3.8傳動裝置擺線針輪減速機傳動效率高， 可優先選用。大型斗式提升機應采用止逆器。
3皮帶輸送機
皮帶輸送機由輸送帶、滾筒、支承裝置、驅動裝 置、張緊裝置、進料裝置、卸料裝置、清掃裝置、機架 和吸風系統等組成。國產輸送機最大輸送量1 800 t/h,輸送不易破碎、潮濕原糧帶速選取2 ~4 m/s,輸 送含塵料如豆粕，帶速ni/S。深槽形輸送選擇高 帶速，傾角大輸送距離短選低帶速。
3. 1輸送帶
輸送帶多用橡膠輸送帶，整芯結構。與多芯層 橡膠帶相比，整芯結構具有整體布層不會剝離，帶芯 層與覆蓋膠粘結強度高、邊緣抗磨性能好，帶芯抗沖 力強、徑向伸長率小的特點。
輸送帶接頭方式為粘合法，有熱硫化法和冷膠 法兩種方式。熱硫化法程序較復雜,在現場難有條 件，冷膠法適合工廠里維修或施工，把膠帶兩端按其 帆布芯層切割成斜階梯形，涂上膠粘劑，接口對齊， 加壓0.03 MPa,承壓 5 ~7 h。
3.2滾筒
滾筒按使用功能分驅動滾筒、尾輪滾筒和改向 滾筒3種。驅動滾筒可做成鼠籠結構，增加表面摩 擦系數，減少自重。也可以用鋼板焊接或鑄造滾筒， 其表面為鼓形、圓柱形凸起，滾筒中間突起是為了防 止輸送帶在運行中跑偏。
皮帶輸送機在輸送粉狀料和豆粕過程中，料易 積壓致尾輪阻力過大而停機或斷軸。可在鼠輪內做螺旋片，外側做柔性導向葉，這樣停機或斷軸的時間 可延長到20 ~30d。或在尾輪部位安裝一個吸風風 機，用吸管把鼠籠內的散粉清理出來從而解決停機 和斷軸問題。
3.3張緊裝置
張緊裝置使輸送帶在輸料過程中有足夠的張 力，避免輸送帶打滑及下垂。我們所用5臺長距離 皮帶輸送機，選用垂直導架張緊裝置，由兩個固定的 改向滾筒和一個活動的張緊滾筒組成,簡單易操作。 張緊滾筒在重錘重力的作用下可沿垂直導架移動， 達到張緊皮帶的目的。
3.4支承裝置
一般的輸糧皮帶輸送機采用氣墊支承,也有選 用托輥支承的。
在托輥型皮帶輸送機中，托輥有普通托輥、緩沖 托輥和調心托輥。普通托輥起支承作用，防止物料 飛落;緩沖托輥起減震作用，安裝在加料段，減緩物 料對輸送帶的沖擊作用;調心托輥防止皮帶跑偏，每 隔10組托輥設1組調心托輥，空載段每隔6 ~ 10組 設1組調心托輥。
托輥的運行性能與托輥軸承的潤滑和密封有關, 要經常巡視，發現托輥轉動慢要檢査潤滑或密封。
托輥的間距與輸送帶重量、輸送物料重量、托輥 額定負荷、輸送帶許可垂直度、托輥壽命、輸送帶額 定負荷和皮帶的張力、帶寬有關。托輥間距過大，皮 帶下垂，皮帶易被拋起，阻力大，動力消耗增加。
原糧和豆粕輸送可選用氣墊型輸送機,輸送帶 靠有氣室的半圓形槽托起，從氣室的氣孔噴出強氣 流，在輸送帶與氣槽之間形成一層有一定壓力的氣 墊，氣膜支承輸送帶和物料。這種非接觸式的連續 氣墊支承，減少了傳動部分，運行阻力小，輸送帶張 力減小。氣墊輸送機沿送料方向應保持水平，在爬 坡傾角達25°時，傾角系數為0.72,爬坡阻力大，電 機負荷增加大，同時風機的風壓要增加。氣墊輸送 機在氣室或回程分支上加防雨罩和密封條實現封閉 式輸送，物料輸送不受天氣影響，同時隔離飛灰，保 護周邊環境清潔，但是不適合大塊物料的輸送。
3.5裝料裝置
皮帶輸送機裝料斗下面應安裝供料器和淌料 板，淌料板角度按規范設計（<30°)，其防護側板長 度1.4-2 m。考慮防雨，裝料斗上面設計雙開蓋 板，由自動控制系統控制，落料孔距輸送帶槽形底部 的高度300 mm左右。碼頭裝料斗位于棧橋之上， 斗內要安裝料位傳感器，連鎖監控。
3.6卻料裝置
卸料裝置分端部卸料和中間卸料兩種。
在端部卸料帶兩側擋板的滑道上，為防止物料 飛濺和粉塵飛揚，需安裝卸料罩殼，如大豆從碼頭輸 送到緩沖倉滑道，如果是尾部卸迓，在尾部安裝吸風 罩除灰。中間卸料多用梨式卸料擋板，由一塊擋板 裝置在平行托輥區段輸送帶上方，用規定的傾斜方 向攔擋輸送帶上的散粒物料，按指定的位置落下。 3.7皮帶清掃器
選用材質是橡膠的刮板式清掃器，大豆、豆粕含 水低，黏性小，清掃效果較好。
4、大型輸送設備的附屬配置
大型輸送設備裝配液力耦合器,在出現超載或 停電堵料時,液力耦合器泄爆起到自我保護作用，避 免帶回物料堵料;另外液力耦合器可以對啟動時的 沖擊力起到緩解作用，保護傳動裝置,降低啟動電機 的電流，保護電機和電器。
減速器選用合資或外資產品如SEW或Flender 產品，提供減速器和軸承的潤滑油（脂）必須符合產 品說明書規定的油品標號，裝油量應達到油標指定 的位置。新機在調試一段時間后，排出機油,過濾出 鐵屑回用，并補充新油。
安裝測速和堵料傳感器，在輸送機尾部發生堵塞, 尾輪轉動變慢或停機時，控制系統可及時得到信號。
為防牽引帶跑偏,在頭部和尾部裝牽引帶跑偏 報警器。在頭部出料口下部增加料位傳感器，在給料設 備因故造成停機堵塞時，傳感器把信號傳出，自動控 制給料裝置或自動停機，避免堵塞停機。
5、結束語
隨著我國油脂工業的發展，國產大型輸送設備 的質量也得到很大提高。目前其輸送量、運行可靠 性、噪聲均達到或接近國外同類產品。建議國產大 型輸送設備制造廠家應從原材料、零配件、驅動裝置 各方面嚴格把關，使大型輸送設備真正國產化，為生 產企業節約投資。
相關輸送機產品：
1、皮帶(dai)輸送機
2、斗式提升(sheng)機(ji)
3、刮板輸送機
