1、現有綜采設備情況及設備布置
五陽煤礦現有的綜放工作面設備為：MXA- 300型采煤機；前、后部刮板輸送機型號分別為：SGZ - 764/630和SGZ - 764/500型；液壓支架為：ZZP -4800型低位插板式放頂煤支架，端頭尾均采用ZT -5600/17.2/32型過渡支架管理端頭。在巷道布置上把運輸巷布置在下巷道，以減小刮板輸送機的工作負荷。五陽煤礦布置大傾角工作面時全部采用了現有的緩傾斜綜采放頂煤設備，做到了不新增設備實現大傾角工作面的高效回采。
2、回采工藝的優化變革
以5102大傾角綜放工作面為例，切眼平均坡度為18°，部分地段達到了32°，因此在回采工藝的選擇上，就具有一定的特殊性。選擇合理的回采工藝對控制支架傾斜、設備滑移都具有重要作用，在多次的實踐應用中，總結出了適合大傾角工作面的回采工藝。
2.1割煤作業
因切眼坡度較大，考慮到采煤機結構、爬坡性能、防滑方式及機身材質所限，傳統的端頭（尾）斜切進刀，往返一次割兩刀煤的方式不能適應現場條件，因此采用自上而下單向割煤，往返一次割一刀煤。采煤機在端尾斜切進刀后下行割煤，利用采煤機自重的向下分力，可減輕采煤機截割煤體的工作阻力，采煤機割透端頭后，上行時跑空刀清浮煤，減輕機組的上行阻力，至端尾時割三角煤完成一次循環。在實際生產過程中，當采煤機下行割煤時，在大坡度地段，由于采煤機電纜受到采煤機向下的拖拽力，加上電纜自重存在傾斜向下的分力，電纜會出現急速下滑的現象，每班割煤作業時，安排專門人員對采煤機電纜進行捆綁固定，控制電纜的下滑。
2.2移架
采用工作面分段自下而上方式拉架，根據工作面長度將工作面分為若干段，每段均按由下至上的順序帶壓擦頂拉架，利用每一段下部已拉支架對上部支架進行限位，阻止支架在拉移的過程中發生倒滑，同時還可利用被拉支架的前后側護板對支護狀態差的支架進行調整，在移架的同時，利用單體柱斜撐住支架頂梁，支架拉移時，單體柱同時供液，可有效阻止支架倒滑，起到輔助擺架作用。
2.3推移輸送機
大傾角工作面回采時，輸送機最容易上竄下滑，導致了刮板運輸機機頭與轉載機搭接的經常性變動，從而改變了運輸機與轉載機的合理搭接關系，造成了工作面不能正常出煤，嚴重時使工作面停產。輸送機在推移過程時，沿輸送機的傾斜方向在輸送機的自重作用下會產生一個向下的分力使輸送機在推移的過程中產生下滑，在緩傾斜條件下，下滑的位移非常微小，并且在雙向推移輸送機時，可以抵消這個位移，但在大坡度工作面，采用由下至上推移輸送機能充分利用推移過程中的鞭打效應所產生的位移來抵消一部分自重下滑，達到控制輸送機下滑的目的。
2.4放煤
五陽煤礦沿襲的放煤方式為多輪間隔順序放煤，但在大傾角工作面應用時，放煤過程中矸石含量增多，致使煤質下降，經過對現場實測分析后發現在大傾角的條件下，支架上的煤矸石冒落后，會向傾斜下方運動，由上至下放煤時，上部已經放完煤的支架尾粱上方的頂板發生冒落，冒落的矸石沖向下部支架的放煤口，降低了煤質，而且大塊矸石容易堵塞下部支架的放煤口，經過對多種放煤方式的比較分析，最終采用在采煤機上行清浮煤時由下至上進行順序放煤，既消除了頂板矸石堵塞放煤口的可能性，又減少了放煤時混入的矸石量，提高了煤炭質量，同時解決了膠帶輸送機因割煤和放煤平行作業造成的滿煤灑落的問題。
3、設備倒滑的防治措施
1)偽斜工作面開采。工作面偽斜開采就是工作面在開采時，將下巷道超前于上巷道適當的距離進行回采，使工作面呈偽傾斜的形式推進，工作面調整成偽傾斜，使輸送機和支架在推、拉時，產生一個沿傾斜向上的運動，利用這個上移量來抵消其下滑量，使設備拉移后仍能保持良好的工作狀態，五陽煤礦在生產實際中，對工作面偽傾斜開采進行了研究，并在成功的基礎上推廣。偽傾斜開采方式在大傾角工作面生產時，對于工作面設備的防倒、防滑起到了相當大的作用．從而也證實了偽傾斜開采方式的有效性和實用性。
但在大傾角工作面開采時，偽斜相對難以進行掌握，在實際生產中，需要對偽傾斜進行實時調整，每班對運輸機的滑移進行觀察、計量，在運輸機與轉載機的搭接長度或支架推移桿發生輕微變向時，采用“大斜”方式進行調整，若機頭長，可多推進運輸機機頭，少推進運輸機機尾。即：變原先的兩循環中，采兩次機頭、機尾為采三次機頭、兩次機尾或采兩次機頭一次機尾。若機尾長，可多推進機尾，少推進機頭，其工藝原理與機頭長時相同。在整個“大斜”調整過程中，采煤機都要跑整刀。當運輸機下滑過快，不易迅速控制運輸機下滑時，也可采用調小斜的方法穩住運輸機。即：若機頭長時，只采機頭，不采機尾。根據實際情況，采煤機一次比一次跑得短（近），工作面為形成人為的凸（俗成“肚”），如此可控制運輸機下滑。“小斜式”存在嚴重缺陷，即：易造成擠架。此方式應根據現場實際情況（架松時）采用，否則，會帶來嚴重后果。
2)前部輸送機機頭、機尾和端頭尾過渡架利用連接裝置固定成一個整體，可有效利用端頭尾過渡架的限位作用阻止輸送機的下滑。
3)人為調整運輸機推移方向，阻止其下滑，并逐步回調。即：工作面每5～10架準備一個50 t干斤頂，推移運輸機前把千斤頂尾部固定在運輸機下滑方向的鄰架底座前，頂部頂在運輸機與本架相連的窩槽內。推移運輸機主要通過50 t千斤與支架的推移裝置共同來實現。一般與其它幾種方式聯合使用。
4)后部輸送機控制，由于后部輸送機是通過大鏈與支架底座一側配置的拉后部輸送機千斤相連接來完成后部輸送機的拉移，這種軟連接方式難于控制后部輸送機的下滑，其下滑的程度比前部輸送機更為嚴重，在實際生產中，通過調整拉溜鏈來控制后部輸送機的下滑，同時要在工作面準備500 mm、750mm、1000 mm的調節槽，待輸送機下滑難以控制時，及時通過更換調節槽來保證后部輸送機機頭和轉載機的合理搭接。在工作面生產期間，采取有效措施可使工作面后部輸送機的下滑得到控制，達到預期的目標。
5) 擺架作業。對大傾角綜放工作面盡管采取了許多防倒滑措施，但仍無法徹底消除設備倒滑的影響，特別是在傾角25°以上的煤層條件下，支架倒滑、擠死架現象時有發生，針對這種情況，在實際生產中，加強了對工作面支架工作狀態的檢查，發現支架有倒滑、擠死架的傾向時，在支架拉移的過程中，利用單體液壓支柱和擺架千斤對倒滑支架進行輔助拉架，同時要利用好支架側護板及時調整支架的狀態，確保實現工作面的正常回采。
4、煤墻片幫、支架上方冒空漏頂的防治措施
五陽煤礦現開采的3’煤層裂隙發育、煤質酥軟，后部放完煤后經過一段時間，受支承壓力前移影響，頂梁及前粱上部煤體壓酥碎裂，造成架上架前冒空，遇到周期來壓時，引起煤壁大量片幫跨落出現漏頂，最大片幫處達到1.3 m以上，支架前梁上方冒落高度達3~5 m，嚴重影響了工作面的安全回采，同時因架間漏煤造成的浮煤堆積也給人工清煤帶來了很大的工作量，為有效控制頂板煤墻，在移架時采用帶壓移架，做到少降快移，及時走出超前架，對片幫超過循環進度時，要在煤墻替柱管理頂板。在允許范圍內適當降低采高，以緩解煤壁片幫，有利于頂板管理，同時采用減小截深，縮小控頂距，降低截割阻力，減少采煤機運行負荷等一系列方法。在5102工作面回采時，除采用常用方法外，應用了在煤墻、頂板預注馬麗散化學加固材料，有效控制了回采期間的煤墻片幫和頂板冒落問題，實現了工作面的高效回采。
5、結語
通過對大傾角綜放工作面生產實踐，成功的解決大傾角工作面設備倒滑等一系列技術難題，并總結出一整套控制設備倒滑的經驗和技術。實踐證明五陽煤礦利用現有緩傾斜設備布置大傾角綜放工作面，在生產實踐中采取有效措施控制設備的倒滑，實現大傾角工作面的高產高效回采是可行的，最大限度發揮了綜采設備的效能，這對今后大傾角工作面的開采具有現實的指導意義。
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