1、主要問題
1)滾輪與軌道之間的間隙太大
該輸送機的輸送鏈是節距P：250mm的套筒滾子鏈，帶滾輪的斗子數量與不帶滾輪的斗子數量的比例為1：3，滾輪擋邊與軌道之間的間隙為8mm，實際使用證明，該間隙偏大，經常發生鏈斗從軌道中間垮塌的事故，尤其軌道磨損后，間隙就更大了。
2)滾輪擋邊太矮
鏈斗垮落的另一個原因是滾輪的擋邊磨損厲害。鏈斗左右竄動，導致滾輪擋邊磨損較快，如果更換不及時，有1個滾輪從中間垮落或爬軌，其后的滾輪也就跟著垮落或爬軌。
3)滾子與套筒的配合太緊
該輸送機為保證輸送鏈左右兩邊的同步，防止跑偏，輸送鏈各部分的配合比較緊密，其中滾子與套筒的配合是中42H8/bll，為間隙配合，但滾子在經過首、尾鏈輪時受到擠壓變形，1套新的鏈條運行幾個月其滾子即變形卡死，滾子的變形也加劇了首、尾鏈輪的磨損。
4)首鏈輪的材質選用不當
首鏈輪的材質為ZG35，即使作了熱處理，使用壽命也只有0.5—1年的時間，更換周期短、維修費用高。
5)高速檔聯軸器傳遞的力矩不足
在3號窯1995年技改后，窯的產量由37t/h提高到55t/h，原高速檔的聯軸器（B4型）所能傳遞的力矩己近極限，經常是彈性柱銷切斷或聯軸器柱銷孔磨大，使用壽命僅半年。
6)滾輪．支架剛度不足
滾輪支架用扁鋼制作，剛度不足、易變形，為便于安裝，支架的孔與滾輪小軸的配合也是間隙配合，運行一段時間后，滾輪支架孔就磨大了，滾輪搖晃，鏈斗易跑偏脫軌。
7)帶滾輪的鏈斗太稀
帶滾輪的鏈斗數量少，由于3號窯技改后產量提高，鏈斗的填充率幾乎為80%，運行中不帶滾輪的鏈斗經常是處于下垂狀態，即使尾鏈輪的張緊彈簧調得再緊也無濟于事。
8)銷軸和套筒磨損嚴重
該提升機的致命弱點是套筒滾子鏈的銷軸和套筒磨損較快，使用到第2年下半年，銷軸和套筒大部分磨損嚴重，使鏈條左右長短不一，造成鏈斗跑偏、脫軌，因而必須每年更換鏈斗，維修費用高。
9)鏈斗剛度不足
原鏈斗由4片鋼板焊接而成，滾輪支架焊接在鏈斗底部，運行一段時間，帶滾輪的鏈斗底部凹塌，使滾輪不水平，鏈斗跑偏脫軌。
2、改進措施
1)縮小軌距
為保證設備安全運行，減少事故發生，1995年更換了整套的軌道，將軌距從776mm縮至766mm，縮短軌距10mm，減少了運行時滾輪的左右竄動量。但在安裝軌道時，必須嚴格保證左右軌平直，嚴格控制左右軌與中心線的位置誤差，上軌道保證不超過0. 5mm，下軌道不超過1mm。在軌道與支架點焊完后，嚴格檢查軌距位置誤差，并通過注意焊接的先后順序來控制焊接變形，焊完后再復查。此次縮小軌距，軌道的使用壽命從1年延長至4年，鏈斗從軌道中間垮落的事故基本消除。在2000年初大修時滾輪加密后，又將軌距在第1次縮小lOmm的基礎上再縮小3mm，即滾輪與軌道的間隙單邊只有1.Smm，以延長軌道的使用壽命，運行更平穩。
2)增加滾輪擋邊高度及厚度
在保證安裝尺寸不變的前提下，增加滾輪擋邊高度及厚度以延長滾輪的使用壽命（見圖1）。經改進，滾輪的使用壽命由1年提高至2~3年，同時也減少了事故的發生。
3)增大滾子與套筒的間隙
在1996年底大修時將滾子的內孔尺寸由∮42mm改為∮43mm， 外徑由∮60mm±曾大為∮65mm，而長度由60mm縮短為56mm，同時提高滾子和套筒的硬度。這樣，滾子與套筒的間隙增大了，滾子就能保證在經過首、尾鏈輪時是滾動而不是滑動干磨，既延長了套筒滾子鏈的使用壽命，也延長了首鏈輪的使用壽命。
4)改變首鏈輪的材質，提高硬度，改偶數齒為奇數齒
1996年將首鏈輪作了改進，首先將材質由ZG35改為ZG55，以提高硬度；其次由單切齒改為雙切齒，其有效齒數由z=8改為z=7.5（見圖2），同時由于滾子的改進，首鏈輪的使用壽命由半年延長至4年。速器NGW103 - 10 -3及電動機Y180L - 4/18. 5kW功率是足夠的，只是B4型聯軸器所能傳遞的力矩不足。在1996年將原彈性柱銷聯軸器B4型改為梅花形彈性塊聯軸器ML6型，提高了安全系數，減少振動，保證正常安全運轉。
6)提高滾輪支架剛度
針對滾輪支架剛度不足、容易變形、孔易磨大的問題，把用扁鋼制作的滾輪支架改為采用方鋼制作的滾輪插座，有效地提高了帶滾輪的斗子的使用壽命，基本消除了因滾輪支架孔磨大，造成鏈斗跑偏、脫軌的事故。雖然滾輪插座比滾輪支架加工制造成本稍高，但從安全使用以及總體效益考慮還是值得的，同時在制作帶滾輪的斗子時應采用專用磨具以保證斗子的4個螺栓孔的平行度及4個螺栓孔的中心與左右焊接后的滾輪插座的中心保證重合，同軸度誤差不超過±0. 7mm。
7)增加滾輪
在2000年初大修時將帶滾輪的斗子數量加倍，即帶滾輪的斗子與不帶滾輪的斗子的比例為1：1，使在電動機功率不變的情況下提高該提升機的提升能力。并且由于滾輪的加密，運行更加平穩。
8)提高輸送鏈的強度
套筒滾子鏈的銷軸和套筒磨損較快，為提高銷軸和套筒的使用壽命，將原滾子鏈的銷軸直徑由∮30mm增大到∮34mm，并提高硬度，相應在鏈板上的銷軸和套筒的裝配孔變大，為保證鏈板的強度在長度、寬度不變的前提下，增加鏈板的厚度(由8=10mm增加到6=12mm)。
9)提高斗子的剛度
將斗子的前斗邊用壓模壓制成波浪形，以提高斗邊的剛度，并在帶滾輪的斗子底部外側加焊“日”字形拉筋，底部內側加焊角鋼，以提高斗底的剛度(見圖6)，這樣減少了因斗底變形滾輪下垂引起的鏈斗跑偏及斗邊變形造成的漏料。
3、改進效果
經過以上這些陸續的改進，目前SDBF630輸送機在原設計能力只有40t/h的基礎上，完全能滿足目前3號窯臺時65t/h的生產要求，并且能夠保證長期的正常安全運轉。經過這些年逐項改進，設備運行良好，未出現任何故障，目前的1套輸送鏈己使用3年，預計能更長。不但每年可節約維修費用5萬余元，還為正常生產創造了可觀的經濟效益。同時也值得其他廠類似設備的改進借鑒。滿足了技改后產量提高的要求，保證了設備的正常安全運轉。
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1、皮帶輸送機
2、斗式提升機
