SDJ-150型、SD-80型膠帶輸送機安裝機頭部分是每次整條皮帶機安裝費時費力的主要問題。因此改進機頭部分的安裝工序，對減輕職工的勞動強度、提高工作效率具有重要的現實意義。
1、原來的安裝工序
(1)先將大底盤放平，將大齒輪側站幫、減速機側站幫吊裝在底盤上，再將上方架子縫合在兩塊站幫上。
(2)把兩個傳動滾筒逐個運往大齒輪側站幫處吊平，在另一側平拉將傳動滾筒送進站幫內。
(3)將齒輪罩里半部傳動滾筒大盤與站幫縫合后，把大齒輪安裝在滾筒軸頭上，縫合齒輪罩外半部，如圖l所示。
1.1以上安裝工序存在以下缺點
(1)底盤、上方架與兩站幫縫合后，需將它們移往巷道一幫，給傳動滾筒的組裝留出足夠的空間。SJD - 150的寬度為1400mm，傳動滾筒為1500 mm，所以巷道寬度必須大于2900 mm方能施工，否則就需要打滾筒窩，或將機頭調轉900，將傳動滾筒順巷道走向安裝好，再將機頭調回900。
(2)因傳動滾筒組裝時，需吊平送進站幫內，且滾筒與站幫配合處間隙很小，要用拉子在另一側手拉，用低車器抵進站幫內，技術性較高，難度大。所以，在此過程中，需人員較多，而且要經驗豐富、技術水平高的職工花幾個小時才能完成。
(3)大齒輪的裝配也容易造成費時費工，在齒輪罩縫合時由于螺絲多達數十顆，特別是齒輪罩下部離底版較近，職工需趴下才能將螺絲安上，這些都造成增加職工勞動強度，影響工程進展。
2、改進后的安裝工序
通過對施工現場、施工過程的研究發現，組裝傳動滾筒是造成整個機頭安裝時間長、難度大、制約工程進展的主要因素，針對這種情況，對安裝工序進行了改動，具體操作過程如下（圖2）：
(1)將兩塊站幫平放在一起，大齒輪側站幫在上面，將傳動滾筒吊起，立裝于站幫內。
(2)把大齒輪側站幫平行吊起至傳動滾筒大盤處，將齒輪罩里半部、滾筒大盤和站幫縫合在一起。
(3)底盤與站幫用螺絲縫合后，利用重力裝配好大齒輪，然后縫合齒輪罩外半部。把安好的滾筒放平，安上上方架子。
2.1工序有下列優點
可以在巷道寬度、高度較小尺寸的情況下施工。減少了職工勞動強度，節約了大量時間，使原來難度大、技術性高的傳動滾筒的組裝變得簡捷易行，大大降低了工作難度。大齒輪的安裝、齒輪罩的縫合輕松容易。
3、改進效果
通過對SDJ - 150型、SD - 80型膠帶輸送機機頭安裝工序的改進，簡化了組裝機頭時的操作程序，大大降低了工作難度，避免了窩工費時現象，每次組裝機頭10多人8個小時才能完成的任務，現在只需3人3小時便可順利完工，加快了工程進度，提高了工作效率。
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