1、使用初期存在的問題及對策
SGW - 40型刮板輸送機在使用初期，曾發生拉壞過渡槽、機頭架、刮板鏈掉道等事故，經多次研究和實踐，對以下幾個方面進行了改進。
(1)機頭架：由于機頭架大。底板強度較差，易發生底鏈掉道而引起機頭架底板拉壞的事故。可采取將機頭架大底板的前后兩端用工字鋼背上燒焊加固的方法，以增加機頭架底板的強度，避免事故發生。
(2)過渡槽：原生產廠家的過渡槽長度是1.5m，使用中將其縮短為0. Sm，重量減少50kg，當輸送機倒拉，過渡槽加底板加固后可起到保護機頭架的作用，當發生硬雜物拉入刮板輸送機底槽，運行到過渡槽處卡住時，只能拉壞過渡槽，不致損壞其他物體，事故不致擴大。
(3)中間槽：工作面安裝的中部溜槽，由于經常彎曲、推移，易發生插銷脫落，在槽的2個插銷外側加焊鐵板加強抵銷的堅固，從而有效地避免了掉銷、錯牙、卡鏈事故的發生。
(4)減速器：對安裝工人進行技術培訓，避免由于使用維護不當造成的損失；安裝減速器時，注意輪齒的嚙合狀況，圓弧傘齒輪的嚙合側向間隙不小于0. 17mm，同時接觸斑點沿齒長和齒高方向不小于50%；對減速器要定期注油，油量要適當，不能使用混合油和干黃油。
經過以上的初步改進，SGW - 40T刮板輸送機在以后的使用中減少了事故的發生。
2、現在存在的問題及預防對策
2.1燒電機
2.1.1原因
刮板輸送機電機燒毀的原因主要是過負荷，目前刮板輸送機電機的過負荷保護性能不適應刮輸送機的工作要求。刮板輸送機電機主要特點是負荷變化大，啟動頻繁，重載啟動且啟動時間長，由于采區生產條件復雜，刮板輸送機負荷經常在空載、滿載，甚至嚴重超載之間不斷變化且持續時間也是無規律的，經實際測算，輸送機超載50%以上時有發生，超載持續時間可達幾十分鐘，這必然加速電機絕緣老化，從而縮短壽命；另外刮板輸送機電機頻繁啟動和重載啟動也是經常發生的，工作面刮板輸送機尤其如此，這就使電機處于長低速運行，根據電機學原理可知當電機轉速降低到同步轉速的80%時，電機就處于嚴重過載中，對其壽命非常不利。
過保護性能不適應變動負荷條件，也是電機燒毀的原因之一。目前采用的過載保護很多，但基本原理都以保護電機穩定負荷為依據，電機過載時間只要超過整定延時時間，則無論電譏自身實際溫升高低，都要切斷電源。這種整定方法雖然可以保護電機，但卻限制了過載能力的發揮，而且對刮板輸送機來說，由于過裁時間往往較長，因而過載保護經常動作，有時使刮板輸送機幾乎無法正常生產。眾所周知，電機的正常服務年限在其最高允許的溫升內，主要是由其絕緣的平均老化速度決定的。在一定范圍內過載造成的老化加快，由電機欠載運行時間補償，使其服務年限不致于降低。
2.1.2對策
對于變動負荷，可以用發揮電機過負荷能力的辦法來降低電機的選擇容量，提高經濟效益，但必須是適量的，而且過載保護性能要與之適應，否則達不到目的，而現在的過載保護構成和整定并沒有考慮這一因素，其允許過載量僅為10%~20%，延時整定一般為15s以下，顯然不能滿足刮板輸送機生產的要求、其結果是過載保護限制了生產的正常進行而不能發揮保護的積極作用。
針對電機燒毀的問題，采取對策，減少事故發生。在合理條件下，適當增大刮板輸送機配套電機容量是一種可行的方法。刮板輸送機電機容量是根據輸送機最大平均負荷確定的，富裕量為10%~20%，而最大平均負荷是按Sh運完全班8h生產量計算的。但實際情況下，由于地質條件，管理水平所限，各種事故較多，每班很難保證正常生產5h，若要完成任務，就勢必造成刮板輸送量集中過裁，若將電機容量適當增大，可以給生產單位以較大的機動范圍，有利于緩解電機過載問題。另外可完善過載保護的信號系統，使工作人員對電機工作狀態心中有數。即輕度過載要給信號和過載時間指示，嚴重過載要發出警告。在電機實際最高部位溫升接近允許最高溫度，切斷電源，同時進行定時閉鎖。另外，刮板輸送機過載保護的整定要考慮以合理發揮過載能力為出發點，適當增大整定數值。
2.2液力聯軸器
2.2.1不使用液力聯軸器的原因
刮板輸送機在實際運行中，由于選用和維護等方面的原因，普遍存在著液力聯軸器經常噴液，壽命短等現象，導致一些單位棄之不用，代之以剛性聯軸器，一旦過載，經常出現燒電機和損壞運輸設備等事故，為此應根據礦山運輸設備的工作特點，合理地匹配和正確使用液力聯軸器，保證刮板輸送機正常運輸．應提倡使用液力聯軸器。
2.2.2使用液力聯軸器的優點
(1)改善起動性能。采用液力聯軸器后，電動機相當于空載起動，起動電流很小，能降低起動時的功率和對電網的沖擊，而且可利用電機最大力矩滿負荷平穩起動，對鏈條沖擊小，可使輸送機緩慢起動，延長使用壽命。
(2)自動防止過載。當溜槽超載或由于大塊煤阻塞而突然過載時，液力聯軸器泵輪與渦輪之間滑差增大，渦輪甚至不動，工作油溫迅速上升，達到100—140℃時，易熔塞熔化，工作液體噴出，使泵輪空轉，防止電動機燒毀和拉斷鏈條。
(3)均衡多電機驅動時的負荷分配。在長距離，重負荷輸送時，常需要多臺電機驅動同一負載，此時容易出現一機過載而另一機欠載的情況。使用液力聯軸器以后，當各液力聯軸器和注液量符合技術要求時，可使各電機負荷分配趨于均衡。
(4)降低配套電動機的容量。使用液力聯軸器，能增大傳動系統的起動力矩，避免加大電機容量起動的現象，提高功率因素，達到節能效果。
2.2.3使用液力聯軸器應注意的問題
要想真正發揮液力聯軸器的使用效果，在實際應用中還要注意以下幾點。
(1)安裝時，使電機、液力聯軸器和輸送機工作軸處于同一直線上，保證其同軸度要求，偏差不能超過規定值。
(2)工作液的使用要符合設計要求，因為工作液選擇的好壞直接影響它的傳動性能。
(3)充液量必須與所選用的電機功率、轉速相匹配。充液量只能在液力聯軸器總容積的45% -85%之間進行，一般生產廠家在說明書中有充液量油線可供選擇。
(4)必須使用易熔塞，并保證易熔塞作用溫度的準確性。
(5)注意對液力聯輪器運轉情況進行觀察，發現不正常現象如有異音，搖擺、振動等，要及時檢查與排除，發現漏油要及時修理或更換。
(6)輸送機應空載起動，嚴禁輸送機停機時繼續采煤、裝煤，以免造成過載起動和正、反向頻繁起動而引起液力聯軸器工作油溫升過快和溫度過高，影響正常生產。
(7)拆修液力聯軸器時，要保證泵輪、外殼等部件位置不能錯位，并仔細檢查葉片有無損壞，裂紋，各個流道孔及流道是否暢通，軸承是否磨損，密封是否完好。檢修后的液力聯軸器要求用煤油清洗，保證沒有污物。重新組裝后，除應保證泵輪與透平輪的相對轉動自由、靈活外，還應進行整體靜、動平衡和密封性試驗。
2.3鏈條過松
鏈條過松在鏈輪處鏈子易咬住分鏈器的尖端，使其發生彎扭，造成分鏈器損壞，因此要及時緊鏈。
2.4刮板鏈卡鏈或掉鏈
在出現大的雜物或大塊煤時應及時清除，避免卡鏈，推移機身時不要使其彎曲過大；底板盡量平整，防止卡鏈；加強日常管理，做到不缺刮板、聯接環、螺栓、螺母、彈簧墊齊全緊固，刮板彎曲及時更換；注意鏈條的張緊程度，使松緊合適，在鏈條的使用中要對鏈條按使用時間、磨損狀況進行分類，防止狀況差異過大的鏈條一起使用，并且新舊鏈條嚴禁一起使用。
3、結語
刮板輸送機在使用中由于維護不當，人為地造成事故發生。因此，應加強設備管理力度，嚴格按照設備運行完好標準來要求，搞好設備的維護保養工作。同時要加強對設備操作人員的業務培訓，使之充分了解并掌握所使用設備的性能，減少機電設備故障率，為企業帶來可觀的經濟效益和安全效益。
