(1)承載托輥組（托輥組由多組三聯托輥和二聯托輥組成）安裝位置與輸送機中心線的垂直度存在有誤差，導致膠帶在承載段向一側跑偏，膠帶向前運行時給托輥一個向前的牽引力，這個牽引力分解為使托輥轉動的分力和一個橫向分力，這個橫向分力使托輥軸向竄動，由于托輥支架的固定托輥是無法軸向竄動的，它必然就會對膠帶產生一個反作用力，它使膠帶向另一側移動，從而導致了跑偏．搞清楚了承載托輥組安裝偏斜時的受力情況，就不難理解膠帶跑偏的原因了，調整的方法也就明了了，方法就是安裝調心托輥組，調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。但是由于調心托輥對膠帶的磨損較大，故應該間隔50米安裝一個，以增大膠帶的使用壽命。
(2)轉載點處落料位置不正對造成膠帶跑偏，轉載點處物料的落料位置對膠帶的跑偏有非常大的影響，尤其在轉載機與膠帶輸送機在水平面的投影成垂直時影響更大，通常應當考慮調整轉載及機與上皮帶的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側向沖擊力也越大，同時物料也很難居中．使在膠帶橫斷面上的物料偏斜，沖擊力的水平分力最終導致皮帶跑偏。如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然，針對這種情況，應該相對調整轉載點處的相對高度，并且最好在轉載機頭安裝擋煤板用以集中煤流，在正對落煤位置安裝緩沖鏈條以減少沖擊力，從而減緩上皮帶受到水平分力的影響。
(3)膠帶本身的問題，如膠帶使用時間長，產生老化變形、邊緣磨損，或者膠帶連接的接頭（又稱皮帶扣）中心不正，磨損嚴重等，這些都會使兩側所受的拉力不相等而導致跑偏，處理的方法就是加大檢修力度，及時更換膠帶連接的接頭，去除磨損較為嚴重的皮帶重新做接頭。
(4)輸送機的張緊裝置使膠帶的張緊力不夠，膠帶無載時或少量載荷時不跑偏，當載荷稍大時就會出現跑偏現象．張緊裝置是保證膠帶始終保持足夠的張緊力的有效裝置，張緊力不夠，膠帶的穩定性就很差，受外力干擾的影響就越大，嚴重時還會產生打滑現象，SSJ1200/3X355膠帶輸送機所使用的張緊裝置為液壓張緊，此種張緊方式容易發生液壓裝置損壞、漏液等現象，故在淮南礦業集團已被改良，具體方法就是在皮帶機頭張緊處安裝一臺慢速絞車對其進行張緊，取得了很好的效果。
在日常檢修過程當中應該重點加強對皮帶各類滾筒、托輥組進行檢查，及時清理皮帶下方的淤煤、去除因為磨損而產生的毛邊，更換不能正常轉動的托輥。減少膠帶受外力的影響，確保正常的輸煤系統。
