2000年8月，用于烘干混合材的∮1. 5m x12m回轉烘干機，在運行中發生了大齒圈斷裂事故。經現場檢查，斷裂位置（見圖1）在大齒圈一個對口接合面附近的彈簧板聯接支座處，裂口離支座筋板僅90mm。裂口起始于內部（指半徑方向），且內部一部分裂口是舊痕。據此分析認為，造成大齒圈斷裂的主要原因是其本身存在裂縫缺陷，再加之裂縫在彈簧板聯接處，烘干機啟動時有一定的沖擊作用，時間一長，舊裂縫擴展而導致最后斷裂。大齒圈斷裂后，由于無備件，加之生產任務又較緊張，于是采用緊急修復措施，僅用不到3個班的時間就恢復了生產。該齒圈自修復以來，已安全運行7個多月，實踐證明，這種修復辦法簡便實用，省時省料，現將有關情況介紹如下，供同行參考。
    該大齒圈由兩塊半齒圈組合而成，其主要技術參數為：模數m= 18mm，齒數Z=122，齒寬B=180mm，重量G=780kg，材料為HT28 - 48。鑒于鑄鐵的可焊性差，故采用機械加固法修復，即采用兩夾板將斷裂處連成一個整體（見圖1）。

    修復時首先拆除半齒圈。由于緊急停烘干機時，大齒圈斷裂處位于筒體下部，且烘干機已不能按正常方向運轉，而此位置對拆卸和安裝極為不便。為此，我們將傳動電動機電源線反接，點動電動機，讓斷裂的半齒圈轉到上部，且使對口接合面處于水平位置。停機后，用木楔將兩組托輪楔牢，以免簡體轉動，然后，拆下半齒圈。抓下后將斷裂處清理干凈，用手砂輪將夾板的對應位置打磨平整，將斷裂的兩段齒圈拼裝好+在確認齒輪節距及對口接合面無問題后，用電焊點牢，以便搬動。

    齒圈拼裝好后進行夾板的制作及裝配。由于斷裂處離彈簧板座的筋板僅90mm，只能鉆一個∮20mm的孔，為了穩妥起見+我們在夾板上加焊了一塊耳板，以便夾板與筋板用螺栓聯接（見圖1及圖2)。夾板及耳板都用820mm的A3鋼板割制而成，其外圓弧( R1040)要與齒圈對應處的圓弧接觸，以承受徑向力。夾板計兩件，制作完后點焊到斷裂處，然后在夾板上鉆了個∮20mm的通孔，在齒圈的兩端面各鉆一個通過筋板和耳板的∮20mm的孔，根據孔的宴測直徑車制5根配合緊一點的雙頭螺柱(M20x120的2根，M20 x150的3根)，5根螺柱都緊固后，用電焊將螺桿與螺母點焊。
    最后進行安裝及試車。先將半齒圈的對口接合面的定位銷插入，再緊固兩對口接臺面螺栓，最后緊固大齒圈與簡體的彈簧板聯接螺栓，螺栓全部緊固后，將電動機線接到正常運行位置，取掉托輪與輪帶間的木楔，即可試車。試車時，大、小齒輪嚙合正常，斷裂處無沖擊“及夾板螺栓無松動，表明修復是成功的，于是裝上齒輪罩后，設備投入正常生產。
    大齒圈修復后，烘干機傳動裝置一直運行正常，經多次檢查，夾板上的5根螺柱未見松動，大齒圈對口接臺面聯接螺栓以及斷裂處的彈簧板聯接螺栓也未見松動，7個多月的實踐證明，雖然這次修復是緊急修復，但使用效果卻很好，可以長期使用下去。

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