1．膠帶運行時，空轉時不跑偏，有負載時跑偏膠帶運行時，空轉時不跑偏．有負載時跑偏說明給料機供送物料或在膠帶兩邊分布不均勻。通常這是由料漏斗不正、落煤筒安裝角度小或落煤管粘煤嚴重三個原因造成的．
在設計時，應認真考慮帶式輸送機的上下漏斗、導料槽等件的形式與尺寸以及落煤筒安裝角度．一般導料槽的寬度應為膠帶寬度的五分之三左右比較合適，、校正漏斗位置或在漏斗中間安裝導料板．改變下落方向和位置．以達到隨時調整料流方向．使膠帶兩邊料流分布均勻一致，避免膠帶因供料不正負載時跑偏．落煤管安裝角度越小，則煤在落煤管中受到的摩擦力越小，阻力也越小，導致煤的流速加快，煤流對導料槽的沖擊力、反彈力也會增大．致使煤落下的點位就會向內側偏移。
轉載點處物料的落料位置對膠帶的跑偏有非常大的影響．尤其在上條輸送機與本條輸送機在水平而的投影成垂直時影響更大．通常應當考慮轉載點處上下兩條膠帶機的相對高度．
2．膠帶全長向一側跑偏，最大跑偏在不正的接頭處 膠帶質量差，表面粗糙，厚薄不勻，伸長率不一致，膠帶使用時間長，產生老化變形、邊緣磨損．或者膠帶損壞后重新制作的接頭中心不正，這些都會使膠帶兩側邊所受拉力不一致而導致跑偏．這種情況膠帶全長上會向一側跑偏，最大跑偏在不正的接頭處，應重新校正膠帶接頭或更換新接頭。在膠帶接頭時應加強人員培訓，避免膠帶口裁截劃線尺寸、裁剝膠帶口時的裁剝尺寸、接頭對接尺寸等出現誤差，造成膠帶接頭不正．當膠帶邊緣磨損嚴重，使膠帶兩邊拉力不一致，膠帶跑偏位置不固定，應根據實際情況修補膠帶或更換新膠帶．
3．膠帶在機尾或機頭處跑偏 當傳動滾筒與尾部滾筒不平行．滾筒表而黏有異物，以及滾筒外表而加工誤差或磨損不均造成直徑大小不一．會造成膠帶在滾筒處跑偏．
當傳動滾筒與尾部滾筒不平行時，應消除頭尾部滾筒的平行度誤差．另外，應根據滾筒水平竄動情況，校正前后滾筒水平或平等度誤差．其調整方法為：對于頭部滾筒如膠帶向滾筒的右側跑偏．則右側的軸承座應當向前移動，膠帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動．相對應的也可將左側軸承座后移或右側軸承座后移．尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反．經過反復調整直到膠帶調到較理想的位置．在調整驅動或改向滾筒前最好準確安裝其位置．
滾筒外表面加工誤差、粘煤或磨損不均造成直徑大小不一．膠帶會向直徑較大的一側跑偏。即所謂的“跑大不跑小”．滾筒表面黏有異物和物料時及時清理．加工誤差和磨損不均的就要更換下來重新加工包膠處理．
4．膠帶無載時或少量載荷時不跑偏．當載荷稍大時跑偏 膠帶空載或重載時向一側跑動，說明膠帶兩側松緊程度不一致．張緊裝置是保證膠帶始終保持足夠的張緊力的有效裝置．張緊力不夠，膠帶的穩定性就很差，受外力干擾的影響就越大，嚴重時還會產生打滑現象．對于使用重錘張緊裝置的帶式輸送機可添加配重米解決．但不應添加過多，以免使膠帶承受不必要的過大張力而降低膠帶的使用壽命．對于使用螺旋張緊或液壓張緊的帶式輸送機可調整張緊行程來增大張緊力．但是．有時張緊行程已不夠，膠帶出現了永久性變形，這時可將膠帶截去一段重新進行膠接．
5．膠帶在托輥處跑偏 托輥安裝不正或托輥組支架、機架損壞，軸承損壞、托輥兩端直徑不等、缺油等．造成局部托阻力增大，膠帶局部跑偏。
承載托輥組安裝位置與輸送機中心線垂直度誤差較大．導致膠帶在承載段向一則跑偏膠帶向前運行時給托輥一個向前的牽引力Fq．這個牽引力分解為使托輥轉動的分力Fz和一個橫向分力Fe．這個橫向分力使托輥軸向竄動，由于托輥支架的固定托輥是無法軸向竄動的，它必然就會對膠帶產生一個反作用力Fv．它使膠帶向另一側移動，從而導致了跑偏．托輥安裝時軸線與輸送機縱向中心線不垂直引起的跑偏，膠帶往哪邊跑偏．就將那邊的托輥向膠帶前進方向移動一點．一般移動幾個托輥組就能糾正。
托輥因安裝誤差不與水平而平行而與水平而成一a角．這樣膠帶及帶上物料重力0的方向將不與托輥軸線垂直，其力在托輥上可分解成兩個方向的分力．即垂直于托輥軸線的正壓力．和平行于托輥軸線指向托輥低端側分力。由于a角很小，軸向分力也很小，一般對膠帶正常運動影響不大．但膠帶本身具有撓性．在兩托輥間的膠帶受自重及物料重力作用會出現撓曲伸長現象，，由于托輥軸線與水平面傾斜，這樣膠帶中心線將相對兩托輥對稱中心而偏移．與前側托輥軸線低端側夾角小于90°，膠帶有運行中將向托輥低端偏移而跑偏．因安裝時的水平度誤差引起的．可在托輥架的支板與機架之間增設墊板或機架重新找平。
托輥在使用中由于表而附著物料分布不均勻，而使托輥軸向各圓周表而直徑不等．出現一頭大一頭小情況．托輥和膠帶之間將會產生附加滑動摩擦力。附加滑動摩擦阻力是托輥作用于膠帶表而的附加阻力，使膠帶偏向托輥大端一側．在使用時，應及時清理托輥的表而附著物料。
膠帶運行向同一惻跑偏，并在某一位置較嚴重，說明托輥支架或機架扭曲不正，應校正托輥支架或機架的垂直度和水平度，更換扭曲嚴重的托輥支架或修復機架。
二、膠帶跑偏的預防
1．從安裝入手．預防膠帶跑偏
帶式輸送機在安裝時應考慮機架中心線與輸送機縱向中心線對稱．誤差要在規定范圍內：機架安裝時兩側高低應一致．誤差應在規定范圍內：輸送機上托輥組件數量較多，安裝時應考慮托輥軸線與水平面平行，托輥軸線間的平行度，托輥軸線與輸送機縱向中心線垂直度的要求：頭尾滾筒安裝時，軸線應水平并與輸送機縱向中心線垂直：機械接頭的膠帶接頭處，切口應平直，并與帶邊垂直，連接后接頭處不應錯位：要正確安裝和調整好彈簧清掃器及空段清掃器，以便清除膠帶表而附著物，以減小膠帶跑偏因素。
2、從結構改造入手．預防膠帶跑偏
2.1改變托輥組結構使用前傾托輥組，前傾托輥組與普通托輥組的區別在于側輥在邊支柱上沿輸送機運行方向前傾一個角度，一般為1.50-2.00。從安裝制造上講，不會造成成本的增加。
使用調心托輥組，調心托輥組重量較大、成本較高。對于給料經常發生變化的膠帶機用調心托輥組糾偏效果較好．目前采用的調心托輥組主要有錐形連桿式雙向自動調心托輥組、分體式錐形調0托輥組和帶側擋輥的調心托輥組．自動調心托輥組主要用于長度大于50m的帶，承載段每隔10組托輥設置一組調心托輥，非承載段每6-10組平行托輥設置一組下平行托輥。
采用鉸鏈式吊掛托輥組，鉸鏈式吊掛托輥組的輥子是相互鉸接的．側輥靠拆卸方便的掛具吊在機架或鋼繩上．特別適用于輸送大塊物料和經常搬移、安裝精度不高的移置式輸送機上。
2.2機尾改向滾筒結構的改造在膠帶回程段張緊處和機尾處．均可采用鼓形滾筒．以便提高膠帶自動調心性能。、該鼓形滾筒是在圓柱形滾筒表而外裝一特制的鼓形鑄鐵外殼，其壁厚差為5～10mm。
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