(1)裝車系統兩條配煤膠帶是裝車配煤、商品煤外運的關鍵設備。膠帶的給煤點，除機尾是定點給料外，另有13臺給煤機為分點給料，屬多點不固定方式。這種給料方式使膠帶受力不均勻，調整頻繁。
(2)主洗車間的主要脫水設備，經過9年多運行，暴露出設備老化等諸多問題。洗混煤產品水分升高，基本在11% - 13%。上方洗混倉控水，煤泥水較多，加上原煤生產和來車不均衡，使調心托輥架銹蝕嚴重，膠帶調偏不靈活，調偏效果較差或失去調偏作用。
(3)膠帶運輸過程中，由于落煤倉存煤、水分大、拉倉、膠帶跑偏、清理衛生等原因，運煤過程中易帶煤泥，底膠帶上的落煤運至機尾滾筒前，一般由機尾前“V”型、“斜一字”型清掃器掃至膠帶兩側，落入下方積煤池內，再統一清理。由于膠帶底部空間較小，再加上膠帶上方給煤機倉內淋水，形成煤泥，清理困難，有時因積煤過
多，造成膠帶跑偏。一般的“V”型清掃器及“斜一字”型清掃器，由于位置靠前、磨損等原因，清掃不徹底；使部分煤塊、煤泥進入膠帶與機尾滾筒死角處，反復被膠帶卷入滾筒內，造成膠帶硌傷、跑偏等，影響正常運輸。
2、技術改造
2.1調心托輥架改造
(1)在原托輥架的底部中間，加設一個封閉油池，并在兩端各加一個油孔，見圖1。油池中的油利用連通器原理，始終使整個腔體充滿潤滑油液。一邊用于灌油，一邊用于觀察油孔內油面位置，以判斷油池內潤滑油的多少。旋轉軸利用自我滲透功能，使轉動部位的間隙中也充滿油。
(2)在圓盤軸承上方增設“人”字形蓋板進行密封，防止煤泥及煤泥水進入。
2.2皮帶機尾滾筒清掃器的改造
(1)針對膠帶機尾滾筒部的重載段底膠帶落煤且難清掃的情況，根據機尾墜砣小車式張緊方式特點，在機尾滾筒前150 mm處安裝抽拉式掃煤器。該清掃膠帶漲緊器密貼機尾滾筒，有效清掃底膠帶卷入滾筒的積煤，并將其收集于接料盒內；根據槽盒內存煤量，隨時可操作外圍把手，拉出或推回一個行程，即可定期將清入接料槽盒內的積煤清入指定集煤箱。
(2)該裝置主要由清掃煤器、漲緊器、料槽盒、抽拉裝置、附屬部件組成，見圖2。清掃器與常規滾筒清掃器類似，扁鐵夾壓膠帶組成，可根據磨損情況定期更換。漲緊器用于使清掃煤器與滾筒貼合面時貼緊和固定。料槽盒為焊接制作，用于臨時存放由滾筒上清掃下的積煤。抽拉裝置由槽盒內滑道桿、抽拉把手、清煤板組成，將煤清理到膠帶兩側的接料集煤箱。另有安全護欄及接近開關、安全警示牌等附屬部件。
3、效果分析
(1)以前由于托輥架銹蝕而較難轉動，特別是在調整下調心托輥架時，用平調不動，需借用其他工具，容易造成安全事故。改造后，膠帶運送機的自動調偏功能恢復如初，調偏靈活，節約了人力，從根本上杜絕了托輥調偏難題，保證裝車作業的安全順利進行。
(2)安裝抽拉式掃煤器后，杜絕了積煤造成的膠帶跑偏現象。以前，膠帶機尾三面有護欄，清理積煤時需要對護欄拆卸，至少需要兩人配合。現在一個人輕輕一拉一推，清理工作即可完成，解決了機尾衛生處理量大難題，降低了崗位人員的勞動強度，保證了機尾清煤的安全作業。
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