SCB-620/40T型刮板輸送機在煤礦生產中已得到大量的應用，為煤炭的生產起到了極大的作用，但在使用過程中，由于升井檢修和生產維修中存在的問題，造成減速機頻繁出現故障，甚至嚴重影響生產的事故也時有發生，減少事故的發生，可給一線生產創造一個良好的生產環境。
1、減速機損壞的形式
減速機損壞的形式大概有以下幾種：主軸軸齒及圓弧傘齒輪的輪齒損壞及減速機其它輪齒的損壞；主軸的斷裂；軸承的損壞；減速機外殼的損壞；減速機的漏油。
1.1主軸軸齒和大圓弧傘齒輪的損壞原因
(1)間隙調整不合理。軸圓弧傘齒輪和大圓弧傘齒輪的嚙合側隙應為0.17～0.25 mm，接觸斑點沿齒長和齒高方向都不能小于50%，側隙過大，使齒輪嚙合的重疊系數變小，同時工作的齒數減少，單個輪齒受力時間變長，并且受力大，容易造成輪齒疲勞損傷，產生推齒現象。間隙過小使齒輪在嚙合過程中容易發生咬死現象，并且齒間帶油量少，潤滑不好，使齒輪在短時間內磨損嚴重。
(2)減速機缺油或油質不合格，造成齒輪的潤滑狀態變壞，使減速機溫度上升，超過允許的溫度，嚴重的發生齒輪的輪齒退火，長時間工作使齒輪損壞。
(3)齒輪齒厚磨損超過了標準規定，對于硬齒面齒輪，齒面磨損不能超過硬化層的80%．一旦磨損超標，使輪齒的齒型不再是原齒型，并且造成側隙變大、工作不平穩、振動大等。
(4)固定一軸、二軸的單列圓錐滾子軸承的軸向游隙量大，按規定一軸、二軸的軸承軸向游隙量為0.06~0.15 mm，如果超過這個數值，將使軸圓弧傘齒輪和大圓弧傘齒輪的正確嚙合位置變動，由于軸圓弧傘齒輪和大圓弧傘齒輪大小端的模數不一樣，致使齒輪的工作狀態變壞，振動增大，傳動不平穩，容易造成輪齒損壞。
1.2造成主軸斷裂的原因
(1)主軸質量的原因；
(2)輸送機在正常工作時，突然被卡住或刮住，使主軸承受大的沖擊載荷：
(3)軸圓弧傘齒輪和大圓弧傘齒輪的嚙合位置不正確，這時軸圓弧傘齒輪和大圓弧傘齒輪受力狀態改變，使主軸不但承受正常的扭矩同時還承受側向的彎曲力，長期這樣工作，使主軸造成斷裂故障；
(4)減速機主軸和電動機軸不同心，也能造成斷軸。
1.3軸承損壞的原因
軸承的損壞大部分是由于潤滑不好造成的，減速機在缺油的狀態下工作，軸承得不到足夠的潤滑油，使軸承溫度上升，軸承退火，使耐磨性降低，再有就是長期使用軸承磨損超限，使間隙變大，振動大，軸承將很快損壞。
1.4減速機外殼損壞的原因
減速機外殼的損壞是由于在使用過程中，減速機進入硬質異物或損壞的軸承碎塊，進入到嚙合的齒輪中間或齒輪與外殼之間，使外殼承受瞬間沖擊力，造成外殼損壞。
1.5減速機漏油的原因
(1)主軸油封及大軸油封損壞；
(2)減速機服務期限比較長、受到過外力沖擊等原因，造成外殼變形或上殼體和下殼體的接口密封不嚴，造成止口漏油：
(3)在裝配過程中，止口膠抹的不均勻，也能造成止口漏油：
(4)在裝配前，上殼體和下殼體的結合面沒有處理干凈，有油污等致使抹上的止口膠起不到密封作用。
2、日常檢修和裝配
(1)在裝配減速機和日常檢修中，首先應調整好齒輪的嚙合側隙符合規定，發現嚙合側隙大，應立即調整好間隙，不能帶病工作；
(2)注入減速機的潤滑油應符合規定（既150'工業齒輪油），油量為水平位置時，浸入大圓弧傘齒輪的1/3，以保證良好的潤滑，油脂不合格不準使用：
(3)發現減速機漏油應立即檢查漏油的部位及原因，并且立即處理好，使齒輪和軸承始終處于良好的潤滑狀態；
(4)升井檢修的減速機在地面檢修時，應仔細檢查軸承和齒輪的磨損狀態，超過規定不能使用。
3、結束語
40T減速機在煤礦使用非常廣泛，維護和保養非常重要，延長設備使用用期、減少配件和材料的投用、減少生產事故對煤礦節支降成起著重要作用。
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