平莊能源股份有限公司使用的Sl00掘進機，運輸機構采用第1輸送機與第2輸送機鉸接．第2輸送機與刮板輸送機使用機尾滾筒和電磁滾筒聯結，實現煤矸運出。
在長期使用中．它的運輸機構暴露了一些問題，二運機尾滾筒不傳動時，電磁滾筒無法工作，導致整機運輸出現中斷影響，主要表現為：
(1)滾筒內支撐軸承落架，致使滾筒不能導向與傳動。
(2)機尾滾筒殼體每30 d左右就會磨薄變形，不能繼續使用。
2、改造前滾筒裝置裝配圖
3、改造方案的確定
(1)如何延長本機尾滾筒軸承的使用壽命
針對軸承落架的情況．分析能否對軸承進行改型使用：原1212軸承為輕系列向心球面球軸承．它的功用是：輕載荷、承受徑向力：軸承的轉速可以較高，軸承的調心性好，安裝與拆卸方便：經濟性也好，較為便宜。但它的功用不能滿足交變載荷要求，因此需改用能承受交變且較重載荷系列，經過分析初步確定使用3612向心球面滾子軸承比較合適，它屬于中寬系列雙列向心球面滾子軸承．它的功用是：中載荷、承受徑向力；軸承的轉速可以較高，軸承的調心性好安裝，拆卸方便：經濟性也好，較為便宜。
(2)改造后傳動裝置的幾何尺寸必須滿足要求。根據1212軸承的外形尺寸60 mmx110mmx22mm和3612軸承的外形尺寸60 mmx130 mmx46mm．進行檢測，將軸伸∮60軸頸與軸端之間使用23mm不影響安裝，將滾筒內軸承杯加長，內孔加工至∮130 mm，再將4-M12螺孔均布于咖160圓周上，再進行焊接，完全可以用3612軸承取代1212軸承，解決了軸承落實架問題。
(3)滾筒外皮磨損磨薄變形嚴重，導致不能正常工作。按使用3612軸承的思路，在保證滾筒外徑尺寸不增加的條件下，就能保證傳動性能，所以把軸承杯焊件外徑盡量減小，經檢測可減少12 mm，即半徑可減少6 mm．也就是把滾筒壁加厚至10mm，強度得到有效加強。
3、改造后的結構
原來的機尾滾筒直徑240 mm、長710mm．筒皮薄4 mm．軸承是輕型(1212)結構，在使用過程中經常出現軸承落架事故以及滾皮磨薄變形致使輸送帶跑偏等事故，嚴重影響生產進度。
因此在不影響外形尺寸的前提下．把筒皮由4 mm加厚到10 mm．軸承由輕系列1212向心球面球軸承改為中系列3612調心鼓形滾子軸承。
4、實驗過程
為了保證不影響井下作業生產．以廠家原裝滾筒裝置為標準，以改造后的裝置為試驗備用品，在原裝滾筒服務最長不到21 d的時間就不能工作而返井檢修的同時，更換了改造后的產品，經使用76d．跟隨掘進機返井檢修時，沒有出現軸承落架和滾筒變形的情況，后經過幾次使用，效果均良好，開始替代原機構，投入使用至今。
5、結語
改造后滾筒的強度增加了，軸承的承載能力也加強了，經使用后，效果非常理想，這項改造已使用3a之久，使用11個掘進工作面，再也沒有出現過機尾滾筒損壞的事故．提高了勞動生產效益，再沒有因二運損壞維修而影響采場接續．累計節約資金數十萬元。
相關輸送機產品：
1、皮帶輸送機
2、刮板輸送機
