陳四樓煤礦2207工作面位于北二向斜的南翼，北鄰北二軌道下山、皮帶下山，南鄰未采的2209工作面，西鄰2205采空區，東鄰北二南翼二號運輸上山。開采煤層為二：煤層，煤層平均厚度2.8m，賦存比較穩定，結構簡單，煤塵無爆炸危險性，不自燃發火。工作面走向長度482 m，傾斜長度135 m，煤層傾角33°，最大傾角43°。直接頂為復合頂板（泥巖和砂質泥巖），極易垮落，老頂為中細粒砂巖；直接底為泥巖和砂質泥巖，老底為中細粒砂巖。該面靠近向斜軸部，構造應力大，頂板管理比較困難。
2、采面主要配套設備及參數
3、安全管理的難點及對策
該工作面為大傾角復合頂板工作面，煤層平均傾角為330，局部地段傾角達430。在回采過程中存在大煤（矸）塊飛出刮板輸送機，支架歪倒，刮板輸送機上竄下滑等一系列安全管理難點。
3.1防大煤（矸）塊飛出刮板輸送機傷人的對策
由于該面位于向斜軸部，構造應力大，直接頂為復合頂板，在回采過程中極易發生煤壁片幫，頂板冒落，大煤（矸）塊沿刮板輸送機機道快速向下滾落，甚至飛出刮板輸送機擋煤板到老塘側，對工作面操作人員造成極大威脅，因此需要采取以下安全技術措施：
(1)在原刮板輸送機擋煤板安上自制的卡接式鋼板，對刮板輸送機擋煤板加高300 mm，可有效防止煤（矸）塊的飛出。
(2)在煤機機身加裝2塊擋煤板，保護煤機司機的安全。
(3)采面每15m安裝l塊600 mm×600 mm可升降的防矸網（用12.5 mm的鋼絲繩編織成方格網，網眼50 mm×50 mm，四周用槽鋼固定），防矸網用鋼絲繩吊掛在支架前梁和刮板輸送機槽子之間，距刮板輸送機槽子100 - 150 mm，可有效阻擋大煤（矸）塊向下滾落的速度。
(4)煤機司機堅持沿頂割煤，不留傘檐，減少煤墻片幫的幾率。
(5)支架工堅持及時帶壓擦頂移架，片幫后要及時伸出伸縮梁減少空頂時間，防止冒頂事故發生。
(6)煤墻側有人作業時，要停止煤機、刮板輸送機運轉，作業地點上方不準進行操作支架及清煤等工作。
(7)下順槽有人工作時，要距刮板輸送機頭Sm以外進行，刮板輸送機司機要在第一組支架立柱后操作。
3.2支架歪倒的原因及對策
液壓支架是煤礦綜采工作面的重要設備，且數量最多，它能否正常工作，對整個工作面的安全生產和高產高效至關重要。在大傾角綜采工作面生產過程中，液壓支架容易出現支架歪倒現象。有時出現一、二架歪倒，往往引不起足夠的重視，就會造成十幾架，甚至幾十架歪倒，處理起來難度大，時間長，嚴重制約安全生產。
3.2.1倒架的原因分析
對于大傾角、復合頂板綜采工作面液壓支架的倒架原因。，概括起來有以下幾方面因素。
3.2.1.1工作面傾角
對于近水平綜采工作面，工作面傾角對支架倒架的影響很小，只有當傾角> 150以上時才予以考慮。工作面傾角對倒架的影響主要表現在兩個方面：一是存在下滑分力；二是支架重心偏離支架底座中心，使支架穩定性降低。底板傾角越大支架重心偏離底座中心越遠，下滑分力的力矩越大，若操作不當，倒架的可能性越大。
3.2.1.2支架超高
當實際采高（或發生冒頂）大于支架的最大支撐高度時，即為支架超高。支架一旦超高，支架不接頂，支架處于空載狀態，容易倒架。這是因為在大傾角工作面支架達到最大支撐高度時，支架重心上移，下滑分力增大，倒架的幾率增大。
3.2.1.3刮板輸送機上竄下滑
綜采工作面刮板輸送機上竄下滑，不但上下出口不暢通，難以管理，而且會使工作面支架發生大范圍的倒架事故，頂板管理失控，片幫、掉頂頻繁，嚴重影響工作面的安全生產。
(1)從工作面設備的連接結構分析。支架的推移千斤頂鉸接于支架的底座上，推移千斤頂又與推移導桿相鉸接，推移導桿通過萬向接頭與工作面刮板輸送機相鉸接。推移導桿沿工作面傾斜方向有300 - 600mm的擺動間隙，支架架間正常時的最大間隙為120mm，工作面刮板輸送機中部槽之間，設計時考慮到推移時的彎曲度，其最大間隙可在0-30mm內變化。隨著工作面的向前推進，工作面刮板輸送機上竄下滑，必然導致工作面刮板輸送機中部槽及支架架間間隙的變化。如果工作面輸送機平直，推移導桿走正，支架架間間隙正常，就不會發生倒架現象。
(2)當工作面輸送機從機頭開始上竄時，刮板輸送機槽子處于受壓狀態，間隙變小，一般為10mm以下，擠得緊時為0-5 mm。刮板輸送機上竄后帶動推移導桿向機尾方向偏斜，拉架時偏斜后的導桿牽著支架也往機尾方向偏移，支架偏移后再次推溜時，又加速輸送機上竄。由于刮板輸送機寬度小，重量輕，而支架長，噸位大；所以刮板輸送機上竄速度快，而支架要改變其原來的方向比較慢，比刮板輸送機上竄速度小得多。當刮板輸送機上竄超過600 - 800哪，機頭段的推移導桿嚴重扭斜后，就撇著支架底座。由于支架在上竄過程中架間間隙早已消失，活動側護板全部收完，這時再拉移支架，頂梁已不能往機尾方向偏移，而支架底座在導桿的強迫作用下往機尾偏移，頂梁不走底座走，于是支架不得不歪倒。輸送機上竄的越多，支架倒的就越多，大范圍倒架事故就會發生。
(3)同理，當工作面刮板輸送機從機尾開始下滑，下滑超過600～800mm，機尾段的支架就要倒架。
3.2.1.4刮板輸送機直線
保持刮板輸送機直線是保證煤壁直線、支架直線的關鍵。在井下回采過程中，因種種原因，輸送機直線最容易出現問題，而且往往是中間落后。如果輸送機中間嚴重落后，刮板輸送機從兩頭往中間擠壓收縮，中部槽間隙就會變小，嚴重時中部槽會拱起，彎曲段的支架首先是架間變窄，進而發生支架前梁重疊（咬架、倒架），支架拉不動架。這時需要調架，在調架的過程中會反復升降支架，造成煤壁片幫，頂板冒落（復合頂板更易冒頂），嚴重威脅人身安全，也影響正常生產。
3.2.2防止倒架的對策
(l)機頭3組排頭架安裝防倒千斤頂，千斤頂調正升緊后固定牢固，使排頭架成為一個整體，增強抵抗中間架傾倒的能力。
(2)控制好采高，嚴禁超高回采。在回采過程中要及時調整支架加長桿，避免超高。
(3)加強頂板管理，及時擦頂追機移架，采面片幫時及時伸出伸縮梁護頂，防止冒頂事故的發生。
(4)嚴格從機尾向機頭拉架順序，在拉架的過程中要注意及時調架。
3.3防止刮板輸送機下滑的對策
大傾角綜采工作面防止刮板輸送機下滑非常關鍵。在煤層傾角≤20°的工作面采用調整偽斜的辦法可以控制刮板輸送機的下滑，但在大傾角采面用偽斜來控制刮板輸送機下滑是非常困難的。為此就需要一些特殊的辦法。
(1)采面每5組支架安裝1個防滑千斤頂，千斤頂與刮板輸送機槽子用鏈條連接。
(2)在推移刮板輸送機時要張緊防滑千斤頂鏈條，防止刮板輸送機移動時下滑。
(3)推移刮板輸送機的順序始終堅持由機頭向機尾方向推移。
(4)防滑千斤頂要始終處于張緊狀態。
(5)刮板輸送機槽子封底板采用有花紋的，增大槽子與底板的摩擦力。
3.4防止煤機及電纜下滑的對策
(1)選用先進的交流四象變頻調速采煤機，下行割煤時下滑速度大于牽引速度時，采煤機產生發電制動，限制采煤機下滑。
(2)采用下行割煤的單向割煤方式。
(3)采煤機安裝防滑抱閘裝置，停機或停電時，自動抱死。
(4)煤機電纜夾綁上皮帶，增大摩擦阻力，防止電纜“飛”出電纜槽掉入刮板輸送機內，被刮板輸送機拉壞。
(5)支架工分段看管電纜，發現電纜出槽立即閉鎖刮板輸送機，處理好后再開機。
4、結語
通過對2210大傾角復合頂工作面的回采，在防煤（矸）飛出、防倒架、防刮板輸送機上竄下滑、防煤機下滑等方面取得了一定的管理經驗。在2個多月的回采中，末發生一起輕傷事故，月產5-7萬t，取得了較好的經濟效益，為以后成功回采類似工作面打下基礎。
相關輸送機產品：
1、皮帶輸送機
2、刮板輸送機
