隨著現代礦山開采工藝的不斷發展，機械化采煤將工作面中掘進、支護、落煤、裝煤等各個環節有機地結合在了一起，其中，刮板輸送機作為礦井運輸的主要設備之一，擔負著與液壓支架、采煤機、破碎機、帶式輸送機等相互配合，實現頂板支護、裝煤、運煤等環節高效、安全生產的重要作用。以筆者目前使用的SGW-420/30型刮板輸送機為例，該設備在設計中采取了一系列新的制造工藝，其各主要結構部件設計和選用都具有較高的推廣價值。如機頭整體性強，鏈輪具有較高的強度和耐磨性等，這些性能參數使該設備運行經濟、效率高、壽命長、故障率低，在不同的工作環境中表現出了較強的適應性。然而，不同類型的刮板輸送機在使用中都可能出現一些較為常見的故障問題，輕則對運輸效率產生影響，重則可能導致嚴重安全事故的發生，必須引起相關工作人員的重視。研究表明，除設備自身的質量因素外，安裝、使用、維修環節操作不當是導致其出現故障的主要原因，因此，安裝、維修人員應與操作人員一道，在熟練掌握技術規范的基礎上加強溝通，提高設備的穩定性，保證礦井作業高效、安全地進行。
2、刮板輸送機的安裝要點
2.1安裝前的準備工作
安裝前首先應對不同礦井的條件進行詳細勘察，以制定合理的安裝方案。進行安裝、調試的人員必須具有相關操作資格，熟悉刮板輸送機的結構與工作原理，明確安裝流程和安裝重點。應對各零部件、備件、附件等進行核查，確保其質量符合設計要求，如部件外部有運輸等工程中造成的損傷或變形，必須及時予以修復。此外，還應備齊專業的安裝工具和潤滑油脂等輔助材料。
2.2安裝流程
刮板輸送機的安裝流程如下：將各零部件運至安裝位置并按順序擺放→組裝機頭、機尾以及傳動部一組裝機頭、機尾推移部一按工作面長度擺好機頭、機尾推移部，將機頭、機尾傳動部與推移部裝接在一起→將機頭、機尾傳動部與變限槽組裝在一起→安裝溜槽與刮板鏈_安裝電纜槽一組裝機尾回煤罩一最后，應安裝冷卻水管并將其與減速器冷卻裝置接通，再安裝電氣控制系統并張緊輸送機刮板鏈。
2.3安裝過程中中應注意的問題
井下輸送機的鋪設安裝與地面鋪設基本一致，但必須根據具體的井下條件與工作面特點考慮安裝方法，并注意安裝安全。應將輸送機的驅動裝置安裝在采空區一側，減速器上透氣塞則應安裝在上箱體。此外，在安裝過程中還應注意的是：相鄰溜槽的端頭應靠緊，搭接應平整無臺階；機道上的積煤、木頭及石塊等雜物要清除，減少磨損和功率消耗。由于彎曲過度可能使兩條鏈子發生受力不均的問題，導致鏈環與溜槽磨損的加速，并造成卡鏈、斷鏈以及底鏈掉道等事故，甚至可能引發采煤機的掉道問題。因此應在推移過程中控制好輸送機的彎曲段長度以及其彎曲程度，避免出現因急彎而導致的流槽錯口，并引發斷鏈事故。應重點檢查刮板鏈松緊適度，安裝是否正確，鏈條與鏈條齒合是否正常，有無跳鏈現象存在。檢查鏈條松緊程度的具體方法是：點動機尾傳動裝置，拉緊鏈條，再數機尾處上鏈松馳鏈環數。當出現兩個以上完全松馳的鏈環時，則須用緊鏈器進行緊鏈，拆鏈減環，調整長度，然后重新接連運轉。
2.4安裝后的試運行
設備組裝完畢后應檢查其配套構件的連接情況和實際運行能力。首先應確定輸送機減速器以及鏈輪組件滾筒內的注油量是否合理、溜槽間搭接是否平滑，緊鏈器組裝是否正確，并仔細檢查溜槽連接處、電纜槽連接螺栓有無漏裝，以及刮板鏈、電源、操作線、內外夾板等位置的連接組裝是否存在問題。檢查完成后應在使用前做1h～2h的空轉運行試驗，檢查傳動裝置及刮板鏈運轉是否正常，使各相鄰溜槽靠緊、鏈環套扣緊并與鏈輪嚙合好。再次緊鏈并調節刮板鏈長度。刮板鏈在松馳狀態下運轉，會使鏈子堵塞在鏈輪撥鏈器處，出現卡鏈、跳鏈現象，損壞鏈條和鏈輪，因此在刮板輸送機工作過程中，必須經常檢查和緊鏈，使刮板鏈始終在合適的張緊狀態下運行。試運轉時應仔細觀察安培表上的負荷指示，比較機頭傳動部和機尾傳動部電動機兩個電流表的讀數，以檢查機頭和機尾的負載分配是否均勻，如果兩個表的讀數之差達到或超過10%則必須調整負載分配。同時還應檢查設備盲軸、減速器與液力偶合器等是否過熱。
3、刮板輸送機的維護要點
3.1常見故障分析
刮板輸送機進入運行狀態后，可能因為各種原因產生保險銷切斷故障，刮板鏈掉鏈、底鏈出槽、甚至刮板鏈斷裂等故障，以及動鏈折斷或跳牙故障等常見問題。以刮板鏈斷裂為例，除刮板鏈本身的材料質量不合格等因素外，疲勞連續工作和過度磨損往往是該問題出現的主因。在井下腐蝕環境的長期作用下，鏈環逐漸產生銹疤和裂縫，導致其斷面不斷減小，當在運行過程中受到較高的沖擊載荷時，強度不足的刮板鏈即可能出現斷裂。此外，裝煤量過大，使阻力超過容許范圍也會導致其折斷。作業中必須有針對性地加強對上述問題的預防和管理，通過嚴格制定并落實操作規程，重視設備的日常維修和養護工作，將事故隱患消除在萌芽階段。
3.2刮板輸送機的維護方法
為保障刮板輸送機的運行安全，發揮其最佳性能，必須按要求對設備的各個零部件進行定期維護和檢修，使其正常、完好地投入生產活動之中。檢修班應由專責的維修工與司機共同組成，其主要工作內容是對設備狀態進行全面的檢測和評價，并對及時發現、及時處理輸送機的潛在問題；每7 d～lOd對刮板輸送機的機頭、尾軸與緊鏈裝置檢查一次；每15d檢查一次操作按鈕、電動機、磁力起動器和電纜接線盒。此外，還應做好以下幾項工作：(1)減速器運輸前注入所需要的油質，用油尺檢查油量。各處潤滑點用油槍注油，當油中的雜質含量達到2%時，必須換油。(2)每周檢查一次油位，保證注油量的正確。減速器的第一、第二油室要分別注油。應經常檢查透氣塞的通孔是否暢通。(3)當采完一個工作面后，應當檢修電動機軸承，至少每隔ld～2 d檢修一次。檢修時應把電動機拆開，用洗油擦試軸承。待到洗油揮發后，在軸承和軸承孔處涂上適量的潤滑脂。(4)迷宮槽的潤滑脂只用來密封而不是用來潤滑。因此沒有必要使用特殊的潤滑脂。鏈輪上的迷宮槽，通過裝在減速器前面的注油嘴來注入潤滑脂。注潤滑脂時直到新潤滑脂溢出為止。為保證良好的密封性能，每班應注油脂一次。
4、結語
綜上所述，作為實現現代煤礦機械化生產的必要設備之一，刮板輸送機因其具有的高效、經濟、可靠、安全等諸多優點廣泛應用于不同條件的礦井環境中，在改善井下勞動條件、提高開采效率等方面發揮著不可替代的功能和作用。為降低刮板輸送機的運行故障率、延長其使用壽命，必須從安裝準備階段開始嚴格進行工藝控制，并強化日常的維修養護手段，使設備始終保持在最佳運行狀態，防止事故的發生。
