下料管材質是25—20型耐熱不銹鋼，呈450傾斜擺放，所處的工作環境溫度高達700℃，盡管上面覆蓋著一層厚達4cm的保溫泥，兩面溫差仍高達70~80℃。
下料管外觀結構如圖1所示，筒壁外面分布著許多縱橫筋板，筋板高15mm，寬15mm，這些筋板有兩方面的作用：一是起加強作用，二是為了便于固定耐火泥。
由于筋板處于最外層，它的溫度要比受到冷礦渣冷卻的筒壁溫度高許多（尤其是下料管下面），在高溫影響下，筋板要受熱膨脹，而筒壁又不許其隨意膨脹，筋板只能產生塑性壓縮變形。在烘干機停車后，下料管整體降溫收縮，而筋板卻不能達到理想的收縮程度，在拉應力作用下，筋板的交匯處全部拉裂。加之下料管上下兩面存在較大的溫差，在冷熱變化時，呈現正反彎曲的變化，這就給裂紋的向深發展創造了條件，隨著停車次數的增多，下料管的裂紋愈來愈多，最終貫通，導致下料管報廢失效。一般情況下，一根下料管只要經受10次以上停車，就不能使用。
為了提高下料管的壽命，決定對下料管的結構進行更改，如圖2所示，具體方案是：1）將環向加強筋去掉，消除筋板交匯處的應力集中點；2）加寬縱向筋板，改善筋板與筒壁的傳熱，降低筋板與筒壁的溫差；3）增焊固定耐火泥的立柱（在原環向筋板處）。
經過這樣改造后的下料管從1998年4月投運，至2000年2月時仍沒有出現任何裂紋。
