通用帶式輸送機的傾角一般小于18°，為了適應大傾角的輸送工況和作業要求，節省巷道或輸送廊道的基建費用，特別是煤礦斜井提升，迫切需要大傾角帶式輸送機。大傾角帶式輸送機對降低設備初期投資成本，取得良好的經濟效益具有重大意義。目前，常用的大傾角帶式輸送機主要有壓帶帶式輸送機、波狀當邊帶式輸送機、花紋帶式輸送機和深槽型（圓管）帶式輸送機等，以下就各種形式的大傾角帶式輸送機的機理、特點和使用范圍進行討論，供選用參考。
2、壓帶帶式輸送機
1979年美國大陸輸送機設備公司開始研制壓帶帶式輸送機，并于1983年研制出第一臺壓帶式大傾角帶式輸送機，這臺樣機的輸送傾角為60°，最大輸送能力為2900t／h，其壓帶裝置是托輥組。1994年德國的MTF公司研制了用于卸船機的壓帶帶式輸送機。前蘇聯和日本等國也研制了這種帶式輸送機。國內生產的壓帶式輸送機傾角可達90°。
2.1輸送機理與結構
壓帶帶式輸送機由兩條輸送帶組成，每條輸送帶都有獨立的的驅動、張緊機構和支撐結構（圖1）。一條為承載帶，另一條為壓緊帶，物料被夾在兩輸送帶間并隨輸送帶運動，達到輸送的目的，因此又稱為夾帶帶式輸送機。力防止漏料，需要將兩輸送帶的邊緣壓緊，因此得名。為使兩輸送帶間形成一定的輸送空間，并保證輸送帶的穩定運行，目前常采用機械（托輥組）支撐或空氣壓力（氣墊）支撐。
2.2使用范圍與特點
壓帶帶式輸送機是為增大輸送傾角而設計的，除具有通用帶式輸送機的特點外，還具有以下特點；
(1)輸送傾角大，最大可以達到90°，可縮短整機長度、降低成本。
(2)可密閉輸送散狀物料，在輸送過程中，不灑落、不泄漏。可不設置通用帶式輸送機廊道或加密封罩，減少了基建等費用。
(3)運行穩定，輸送能力大。
壓帶帶式輸送機有兩套輸送機基本組成，因此，其結構復雜、磨損及能耗大；由于結構特點，要求物料粒度均勻、磨磋性和磨損性較小；壓帶裝置結構復雜，帶邊緣不易壓緊，物料的泄漏現象較嚴重。因此，在某些大傾角輸送場合具有一定的使用優勢，特別是在卸船機上有廣泛的使用。由于本身結構的缺陷和經濟上的原因，目前還沒有在煤礦井下應用。
3、深槽型（圓管）帶式輸送機
3.1輸送機理與結構
深槽型（圓管）帶式輸送機的工作原理與普通帶式輸送機一樣，都是靠摩擦驅動使輸送帶及其上的物料運動，在穩定運行段，利用托滾組將輸送帶支撐為U型或圓管型，該機型大多數的部件與通用帶式輸送機可通用。多托輥組及支承框（窗）如圖2所示。
3.2使用范圍與特點
深槽型（圓管）帶式輸送機的工作原理與普通帶式輸送機一樣，該機型大多數的部件與通用帶式輸送機可通用。輸送帶采用光面膠帶，因此結構簡單，清掃方便，造價低。同時具有以下特點：
(1)可密閉輸送散狀物料：在輸送過程中，不灑落、不泄漏，實現了無公害化輸送；無需普通帶式輸送機的皮帶機長廊或加罩，減少了基建等費用。
(2)可空間彎曲布置輸送線路：因為在輸送線上，輸送帶卷成深槽型（圓管）結構，使輸送機可實現垂直和水平轉彎，因此設計方便，線路布置簡單。
(3)可提高輸送機傾角：物料被包在輸送帶里增加了物料與輸送帶內表面之間的相互摩擦，因而提高了帶式輸送機的傾角，一般p=30°。
(4)無跑偏現象：因其結構原理決定，圓管帶式輸送機不會產生輸送帶跑偏現象，允許圓管帶式輸送機產生一定的輸送帶扭轉。
4、花紋帶式輸送機
4.1輸送機理與結構
花紋帶式輸送機工作原理（圖3）與普通帶式輸送機一樣，該機型大多數的部件與通用帶式輸送機可通用，僅輸送帶采用承載表面有花紋的輸送帶，增大物料與輸送帶的摩擦系數，結構簡單。
4.2使用范圍與特點
輸送帶承載表面的花紋，增大了物料與輸送帶的摩擦力，因而提高了帶式輸送機的傾角，一般可達到b= 30°。花紋帶式輸送機清掃困難，特別是粘性物料，造成返程撒料比較嚴重；同時花紋本身對輸送帶的成槽性影響較大，并且傳動功率受花紋與滾筒之間的比壓許用值的限制，造價也高于普通輸送帶式輸送機。這些因素造成它們使用受限。
5、波狀擋邊帶式輸送機
5.1輸送機理與結構
波狀擋邊帶式輸送機的驅動原理與普通帶式輸送機一樣，該機型大多數的部件與通用帶式輸送機可通用，而輸送帶采用波狀擋邊輸送帶，因此，輸送機理與普通帶式輸送機有差別。如圖4所示，基帶為牽引構件，擋邊與隔板為承載構件，形成了類似斗式提升機的容積式輸送，輸送能力大，結構簡單。
5.2使用范圍與特點
(1)輸送傾角大，最大可達到90°，是較理想的大傾角連續輸送設備。
(2)與通用帶式輸送機部件通用，輸送能力大，結構簡單。
(3)具有通用帶式輸送機的運行平穩、效率高、可靠性高的特點，同時有具有斗式提升機垂直輸送的特點。
(4)可在輸送機頭尾設置任意長度的直線段，便于與其他輸送設備銜接。
波狀擋邊帶式輸送機清掃困難，特別是粘性物料，造成返程撒料比較嚴重；輸送帶造價也高于普通輸送帶，但由于其良好的性能，得到了廣泛的應用。
