1、波狀擋邊帶式輸送機
波狀擋邊帶式輸送機（以下簡稱擋邊機）的輸送帶是在基帶的兩側粘上波狀擋邊，并在兩側擋邊之間的基帶上按一定間距粘上橫隔板，基帶、擋邊和橫隔板形成匣形容器，從而實現大傾角輸送或垂直提升物料。擋邊機最早是由西德Scholtz公司（現為Svedala公司）于20世紀60年代初研制，其技術專利已被許多國家的公司購買，形成了遍布全球的制造銷售網。目前僅Scholta公司就為90多個國家提供了5萬余臺擋邊機，廣泛用于煤炭、冶金、建材、化工、輕工、礦山、港口等散料裝卸部門。
Scholtz公司的垂直擋邊機的商品名稱為FLEXOLIFT和FLEXOTURN，而FLEXOTURN的垂直提升段可以扭轉。為了滿足市場對大型（大輸送量和大提升高度）擋邊機的需要，Scholtz公司委托德國漢諾威大學運輸技術和礦山機構研究所就提高帶速、喂料、卸料和扭轉±1800卸料等進行研究。從80年代末開始，大型垂直擋邊機開始用于地下采礦與地下建筑工程的豎井中和自卸船及卸船機上。
自1979年以來，垂直擋邊機(圖2)逐步在地下采礦與地下建筑工程的豎井中投入使用，與傳統的箕斗或罐籠等提升設備相比，它具有成本低、豎井開拓費用低、運營費用低、效率高等優點。
近年來美國隧道工程豎井中使用的都是垂直擋邊機，表1中列出了其中幾條垂直提升段可以扭轉的FLEXOTURN。這種垂直擋邊機的垂直提升段可以在豎井中自由扭轉，不需要任何扭轉或導向裝置，不需要轉載而且節省空間，特別適用于受料方向和卸料方向不一致的場合。
2、口袋式帶式輸送機
90年代中期，德國Svedala公司利用波狀擋邊輸送帶和高效斗式提升機技術開發出口袋式帶式輸送機，其商品名稱為POCKETLIFT。這種輸送機可以內袋或外袋的形式垂直提升物料，可用于地下采礦、采石廠、隧道挖掘、水泥廠、裝卸船，甚至可以用來垂直提升溫度高的、粘性的、大塊的和粉狀的物料。
這種輸送機的輸送帶橫向剛度比波狀擋邊帶式輸送機的大，因此它能有效地避免掉帶，從而可大大地提高提升高度。這種輸送機可實現高輸送能力和大提升高度，如用ST5400型窄鋼芯帶垂直提升150m，輸送量可超過3 000t/h，甚至垂直提升300m時輸送量仍能達到1000t/h。輸送量可高達6 000m3／h的系統正在設計。
口袋間距為500mm的口袋式帶式輸送機系列的主要技術參數見表2。
3、壓帶式帶式輸送機
壓帶式輸送機有兩條輸送帶，一條為承載帶，另一條為覆蓋帶，兩條輸送帶在壓輥或氣壓的作用下夾住物料實現大傾角輸送或垂直提升物料(圖3)。壓帶式輸送機最早由英國于1971年首先研制成功。
3.1壓輥式壓帶輸送機
美國大陸輸送機及設備公司(CCEC)從1979年開始研制，1983年研制出第一條樣機，其商品名稱為HAC。現已有82條HAC投入使用，有31條HAC輸送傾角為900。根據實際需要，可采用提升高度數十米到上百米、輸送量每小時數百噸到數千噸、帶寬數百毫米到數千毫米的HAC。
3.2氣墊式壓帶輸送機
英國西蒙卡維斯( SIMON-CARVES)公司首先在卸船機上采用垂直氣墊式壓帶輸送機作為提升設備(圖4)，其商品名稱為SIMPORTER。這種卸船機可以卸散糧、煤炭、磷肥等，通常安裝在岸邊的軌道上，具有效率高、質量輕、耗能少、環境污染小等優點。1983年我國大連港和天津港散糧碼頭分別從西蒙卡維斯公司引進了兩臺這種垂直氣墊式壓帶卸船機，其卸料能力為750t/h、帶寬為1 300mm.帶速4.65m/s。德國BUHLER-MIAG公司也制造這種卸船機，其卸料能力高達3 000 t/h。
4、管狀帶式輸送機
管狀帶式輸送機把物料置于管狀的輸送帶內進行密閉輸送，不僅可克服通用帶式輸送機輸送散料時線路傾角小、水平彎曲半徑大、沿途撒料、污染環境等缺點，而且能使物料免受風吹、日曬和雨淋，保證物料的質量。該機有以下幾種形式：
4.1圓管帶式輸送機
1)強制成管的圓管帶式輸送機。日本JPC公司（現為石橋公司）從1964年開始到1979年研制出第一臺樣機，其輸送帶由六邊形托輥組強制壓成邊緣互相搭接的圓管狀。1986年日本出光興產株式會社在東京灣建了一個大型儲煤場，該系統采用了4條石橋公司的圓管輸送機，其中一條圓管直徑為700mm.輸送量3 000t/h、帶速為3.33m/s、機長為508.5mm; 1993年一條輸送距離最長的圓管輸送機在委內瑞拉投入使用，機長為5 006mm.圓管直徑300mm.輸送量為340t/h、帶速為3.0 m/s。
德國PWH和大陸公司研制Rollgurt圓管輸送機。6個輥子分兩組安在圓盤的兩側，輥子互相交錯布置，圓盤可以橫向移動和繞輸送機中心線旋轉(圖6)。
2)自然成管的圓管帶式輸送機。1987年，德國VSR公司研制出Rondex圓管輸送機，其輸送帶是把一條圓膠管沿縱向割開，因此輸送帶在輸送線路上自行封閉成圓管狀，上、下分支各需4個和2個輥子。與強制成管的圓管輸送機相比，它具有運行阻力小、能耗低、轉彎半徑小、搭接長度小等優點（表3）。
4.2梨形管狀帶式輸送機
4.3扁管形帶式輸送機
80年代中期瑞典Conveytech公司研制出扁管輸送機，其上、下分支輸送帶呈扁平管狀，下部由平托輥支承，上面搭接部分由小壓輥壓緊(圖7)。
扁管輸送機的輸送帶承載芯層只輔設在輸送帶的中間部分，中間和兩側之間的彎曲部分用普通橡膠制成，這樣可使兩側邊容易地翻上來互相搭接蓋住中間部分，從而形成封閉的扁平管狀輸送帶。
