自70年代以來,據不完全統計,日本國內和技術受讓國共生產帶式輸送機1000多臺,最大運量Q=3000t/h,最大機長L=3414m,最大運輸傾角口=35042’。90年代初,國內首臺管狀帶式輸送機在淮南礦務局新莊孜礦地面使用,運輸原煤,運量Q=600t/h,運輸長度L=227. 65m,總提升高度h=6. 52m,帶速V=175m/min,繞過了精煤倉,有一個圓心角為40.15°,曲率半徑R=115m的垂直彎曲段,它的成功運行表明:管狀帶式輸送機可以在空間任意彎曲,繞過建筑物,提高運輸高度,封閉管帶內的物料,保護環境,確實是開創了國內散狀物料運輸的新紀元。
該機型的優點:
(1)封閉輸送物料:物料不會灑落和飛揚,具有較好的防風防雨性能。
(2)彎曲運輸:由于膠帶卷成管狀,降低了橫向剛性,使膠帶可以以較小的半徑作空間任意方向的彎曲,拓展了帶式輸送機的使用范圍。
(3)大傾角運輸:物料被膠帶包容后,增加了物料與膠帶之間的摩擦力和物料本身的內摩擦力,運輸傾角可達27°~47°,如為花紋皮帶,則可達60°以上,這一點對于大高差輸送物料尤其重要。
(4)不存在跑偏問題。
(5)可分別利用膠帶的上、下分支同時輸送物料。
(6)斷面積較小,普通帶式輸送機的斷面積為管狀帶斷面積的1.7~2倍。
(7)整機移動方便,重量輕,環境衛生良好。
(8)可以減少轉載環節,便于實現控制。
缺點:
(1)對輸送物料的塊度有一定要求。
(2)不適用多點受、卸料。
(3)不適用給料不均勻的場合。