1、采用FLEENDER減速器
減速器選用國際著名的減速器生產商FI/ENDER公司生產的B3H減速器，該減速器具有體積小、重量輕、傳動功率大、噪音小、效率高、散熱性好等優點。解決了機頭傳動在巷道狹小空間布置難的問題；承載能力大大增加；減速器在運行中平穩可靠，溫升噪音低，減少了維修次數，有效的解決了國內減速器滲油的問題。
2、采用硬聯接、軟啟動
過去1.2 m可伸縮帶式輸送機采用液力聯軸器連接電機和減速器，并采用電軟啟動器啟動，存在著液力耦合器成本高，更換、維修復雜等問題。為此，我們將該部皮帶機設計為彈性聯軸器連接電機和減速器，并同時選用上海申地公司生產的QJR1315 /1140型交流軟起動器起動，即硬連接軟啟動。既能保證膠帶輸送機在帶負荷情況下緩慢平穩起動，又能保證在過載情況下因真空磁力開關、軟啟動器的過載保護動作停機而保護膠帶輸送機，這樣既可降低液力偶合器的大量消耗和維修工作量，又可減少事故，提高產量。
3、機身采用插入式托輥
插入式托輥具有傳動平穩、更換方便等優點。因此，我們結合伸縮帶式輸送機和固定帶式輸送機的優點，設計了新型的托輥底座和H架，見圖l。采用插入式托輥，托輥座和縱梁連接方便，且加固了機架，增加了傳動的平穩性。插入式托輥拆裝和調偏都比掛鉤式托輥要方便。掛鉤式托輥損壞更換時必須成組更換，皮帶壓力大，有時必須放松張緊裝置。而插入式托輥更換和調偏時是單個托輥進行，受力小，只需要把膠帶撬起，取出單個托輥或把托輥調換一個槽子即可，而且插入式托輥具有很強的互換性，維修更換大為方便，可減少大量的維修工時。對于縱梁的設計，我們也專門設計了新型的縱梁，梁與梁之間的連接采用脹銷連接，不僅增加了穩固性，而且給安裝和拆卸也帶來了方便。
4、采用中國礦大的液壓自動張緊裝置
隨著井下運輸能力的不斷提高，輸送帶的長度在不斷加長，阻燃膠帶的使用在不斷擴大，而阻燃整芯膠帶的伸長率為1%，比鋼絲繩芯膠帶的伸長率整整提高了10倍，這給常規使用的重錘張緊、回柱絞車張緊帶來了局限性。故我們在設計該部皮帶機時采用了中國礦大的YZI} 100型液壓自動張緊裝置，見圖2
該裝置能夠實現對膠帶機在啟動時的大張力，正常運行時張力小的張緊動作，滿足膠帶啟動時防止打滑及膠帶正常運行時對張緊力的不同要求。這樣既滿足了運行要求，節約了能耗并且延長了膠帶的使用壽命。當停機或意外停電時，張緊裝置能實現自動鎖緊，此時仍能可靠地確保運輸帶處于張緊狀態。由于設計合理，液壓自動張緊裝置的可靠性高，故障低，即使需要對張緊裝置進行維護也可在皮帶機不停機的情況下進行，更不需要將張緊裝置提到井上維修，降低了維修成本，保證了皮帶機的工作時間。
該皮帶機融合了伸縮帶式輸送機和固定帶式輸送機的優點，安裝、更換托輥方便，更經久耐用，直接經濟效益達350萬元。
技術參數：
輸送量1500 t/h；
帶寬1200 mm；
輸送長度900 m;
帶速2.5 m/s；
輸送帶型號PVC1000s；
頭部驅動功率2×200 kw；
主電機型號YBS 200;
減速器型號B3SHll；
交流軟啟動QJR 315 /1140；
液壓自動張緊裝置YZL-100。
