1、改造原因
(1)膠帶輸送機運輸煤炭等物料過程中由于三節串聯的兩節托輥間距較大，膠帶受力部位懸空的跨度大，造成膠帶損壞。
(2)鐵制的托輥沒有導角，膠帶與托輥連續磨損，造成膠帶與托輥的磨損面形成明顯的磨損痕跡，甚至造成膠帶的斷裂，縮短膠帶的使用壽命。
(3)囚膠帶磨損斷裂的部位在三節串聯的中間托輥的兩端，不容易被發現，造成撒煤炭等物料，影響膠帶輸送機的正常運轉及膠帶輸送機道的文明形象。
2、SSJ膠帶上層托輥的改造
通過現場的觀察研究分析，在保證膠帶輸送機正常承載轉載煤炭物料的基礎上，對膠帶輸送機的上層托輥進行改造。
(l)在原軸托輥軸長不變的情況下，加長三節串聯托輥筒皮的單個的長度（由原來的Ø159 x465 x3改為現在的中159x480x3），縮小托輥間的間距（由原來的40mm改為現在的20mm），減少承載膠帶懸空的跨度。
(2)三節串聯的托輥兩端邊緣車制導角，減少托輥兩端邊緣直接接觸膠帶，減少膠帶運轉時的磨損。
3、應用及效益分析
3.1應用
改造后的ssJ膠帶輸送機上層托輥自2003年12月投入現場使用以來，效果較好，沒有出現問題，受到現場職工的歡迎。
3.2效益分析
ssJ膠帶輸送機上層托輥間的間距縮短，減少了承載膠帶運轉時的跨度，三節串聯托輥的兩端車制導角，減少了磨損，延長了膠帶的使用壽命。
(1)膠帶輸送機三節串聯的兩節托輥間距縮短，膠帶受力部位懸空的跨度減小，膠帶磨損減少，增加了膠帶的使用壽命。
(2)鐵制的托輥兩端車制導角，減少了膠帶與托輥兩端邊緣接觸而造成的磨損，不會造成膠帶斷裂的事故。
(3)膠帶輸送機運行過程中不會囚膠帶磨損造成撕裂膠帶，因而運行過程中不漏煤、不撒煤，一是減少了膠帶輸送機運轉過程中跑偏的因素，減少了維護工人的勞動強度，能有效保證物料的正常運輸。二是不需要人工清理，減少了工人清理膠帶輸送機道的勞動強度。同時還有利于保持膠帶運輸機道的文明形象。
