河南省平煤集團一礦1984年安裝了2部鋼纜帶式輸送機。該機運輸能力330t/h，運輸距離1500m，它是斜井運輸的主運輸設備。斜井傾角17°。在投入運行后發現存在下列問題：(1)機尾輸送帶張緊小車在跑道上的距離調節方式是采用人工蝸輪蝸桿卷繩器，勞動強度大，工作效率低，不利于輸送帶張緊小車的距離調節。(2)不利于在輸送帶張緊小車位置進行破損輸送帶的更換，對一些破損較短的輸送帶無法進行截取之后的兩頭直接對接，只好增加輸送帶短節，消耗許多輸送帶。造成整條輸送帶接頭數量增加，同時增大75*輸送帶卡子消耗量，增加了對輸送帶的維護費用。輸送帶抗拉強度下降容易發生斷帶事故。
在此情況下，根據斜井巷道的現有條件，在盡量少投入并且不改變設備以及巷道結構的前提下，對輸送帶張緊小車拉緊裝置進行改造。達到了在輸送機機尾張緊小車處進行維護輸送帶的目的，滿足了對輸送帶維護的要求。降低了輸送帶和75*卡子的消耗量，降低了勞動強度，提高了工作效率。
2、原來輸送帶張緊小車拉緊裝置
如圖1所示，采用人工蝸輪蝸桿卷繩器，進行輸送帶張緊小車調節。調節困難不利于設備維護．因此提出改進方案如圖2所示。
3、輸送帶張緊小車拉緊裝置改造
利用現有機尾信號峒室安裝2臺JH-5小絞車和2個水平導向滑輪。使用小絞車牽引輸送帶張緊小車，實現電動調節輸送帶張緊小車。同時為破損輸送帶更換以及輸送帶頭對接提供方便，降低了勞動強度，提高了效率。
4、結語
經過以上改造，解決了輸送帶張緊小車調節困難的問題，為在機尾進行輸送帶頭直接對接提供了便利條件，降低了勞動強度，同時每年節約75#輸送帶卡子價值2.5萬元。節約鋼纜輸送帶價值7萬元。為設備安全運行提供了保證。值得使用單位借鑒。
