為了我國輸送技術的快速和有序發展,必須按統一的標準化生產。國家在制定“八五規劃”時,機械工業部召集近10個主要輸送機制造廠,仍由起重所牽頭,進行系列改制、補充和修訂,于2002年底出版了現在的DTII(A)系列標準。這個標準包括了過去的普通帶和高強帶的各種標準,分為輕型和重型,適用于各種條件。但老標準TD75系列是一個使用時間最長,編制最完善的標準,各輸送機廠家存有完整的標準制造圖,不舍得拋棄,對一些短距離輸送機,仍然可以使用這個標準進行設計。 實際上,DTII(A)系列標準尤其是它所收編的產品還不十分完善甚至存在錯漏,我們在設計使用中需要謹慎。 我院設計的第一條高強度帶式輸送機是甘肅省永登水泥廠7.2km碎石輸送帶。三段串聯輸送,其中最長一段運距2.9km,運量120萬t/a,B=800,v=2.5m/s,裝機功率8x115kW。1987年12月一次試車成功。采用DX系列標準設計,液力耦合器傳動,電控比較簡單,采用了自動絞車拉緊,該工程當年曾是行業之最,獲得過兩個獎項。第二條高強度帶式輸送機就是LAFARGE都江堰工程。該工程實際上是按最終規模200萬t/a考慮,一次建成,采用矢量變頻調速手段分期實施。設計為三段串聯輸送,其中最長一段運距3.904km。帶寬800,帶速3.15m/s,裝機功率5x250kW。該工程地形起伏劇烈,工況復雜。系統1號、2號機運行時發電回饋。配置自動液壓拉緊、延時閘瓦式制動器、和具有失電保護功能的YZQ液壓制動器。該工程于2001年底試運,2002年投產。由于效益顯著,獲國家級銅獎。2005年5月我們完成昆鋼嘉華工程10.4km平面彎曲帶式輸送系統初步設計。該工程帶寬800mm膠帶強度2000N/mm,帶速4.7m/s,運輸能力1200t/h。施工圖設計將由我院與法國REI公司合作完成。