1、改造前的基本思路及目標
(1)在原使用的DSP-1063/1000型伸縮膠帶輸送機主體結構基礎上改型為1080/1000型輸送機，輸送量由原來的630 t/h提高到800 t/h。
(2)改造過程中不改變原輸送機長度，不改變膠帶張緊力，不增加膠帶寬度，不對機尾部分及中間架進行改造，以驅動裝置為實施技術改造的主攻方向，使主滾筒轉速由目前的2 m/s提高到2.5 m/s，達到膠帶提速的目標，實現提高輸送量的目的。2 DSP-1063/1000型伸縮膠帶輸送機改造為1080/1000型式的可行性分析
(1) DSP-1063/1000型與1080/1000型伸縮膠帶輸送機在主體結構上相似，井下工作環境一致，運行技術性懸殊不大，見表1，為改造提供了較為充足的前提條件。
(2)部分改造與全部更新相比，可以縮短I程周期，減少停產造成的各種損失，間接效益相當可觀。
(3)提高減速機的出軸轉速（主滾筒轉速），只需改變減速機低速軸及齒輪副的模數、齒數等參數，其他相關件可以原輸送機為參考依據做一定的改造，加工方便快捷，最大限度減少加工費用，技術可行，經濟實用。
(4)因為DSP-1063/1000型伸縮膠帶輸送機驅動電機設計制造過程中已考慮了10 %～20%的備用功率，所以改用160 kW電機時，膠帶會在較大張力區域附近工作，膠帶的強度、抗沖擊性能、耐彎曲性能可以滿足承載運行的需要，不會出現打滑現象，能夠保證膠帶正常承載運行。
3、改造的主要步驟
3.1驅動電機的換型
將現DSP-1063/1000伸縮膠帶輸送機的一臺驅動電機配用功率由125 kW改為160 kW，原電機型號以及有關技術參數為：型號TDSP-125，功率125 kW、轉速1 480 r/min，電壓等級660 V/1140 V;現電機型號為：VSB-160型，功率160 kW、轉速1 475 r/min，電壓等級660V／1140 VO
3.2減速器和聯軸器的改造
(1) 160 kW電機的聯接盤比125 kW電機的聯接盤大，無法直接將160 kW電機安裝到DSP-1063/1000型伸縮膠帶輸送機上，故反復論證考察，實施了根據1080/1000型膠帶的減速機聯接盤尺寸重新澆注1063/1000型膠帶減速機外殼的方法。
(2)為了提高減速機強度和達到提速的目的，便于與DSP-1063/1000伸縮膠帶輸送機主滾筒聯接，故重新設計改造了減速機低速軸（四軸）。
(3)為了保證配件的通用、互換性和配件供應的方便及時，減速機的中軸、齒輪、軸承、端盤、液力偶合器等部件均采用集團公司中央機廠出廠的DSP-1063/1000型伸縮膠帶輸送機相應部件。
3.3其他相關件的改造
(1) 根據電機和減速機的安裝尺寸將原1063/1000型罩筒進行了改造。
(2) 減速裝置與底盤的聯接方式與1063/1000型相同，墊座尺寸根據實際安裝要求重新加工。
4、改造的實際效果及經濟效益
(1)輸送機的輸送能力由原來的630 t/h提高到800 t/h，滿足了挖金灣礦主采區三個開掘隊組和兩個綜采隊的運輸任務，達到了改造前的預期目的。
(2)盡管運輸量大大提高，但兩種輸送機在井下操作維護的過程及工作量基本不變，井下職工較為熟悉、適應。
(3)通過對在用設備的技術改造，充分利用了待置設備，提高了設備利用率，降低了生產成本。挖金灣礦共進行了兩部膠帶機的改造，按1995年每部DSP-1063/1000型單價為130萬元計算，剔除改造費用14.01萬元，每部僅設備購置費可節約資金115.99萬元（這還不包括停產和停產更換膠帶的損失費用），對提高整個企業經濟效益有顯著效果。
