開灤范各莊礦二水平北翼的2180 -5工作面為八煤層輕型放頂煤工作面，工作面走向長304m，傾斜長137m。八煤層為結構簡單的中厚煤層，厚度較穩定，平均厚度為2. 37m，傾角3。~8。，平均6。，上覆七煤層與八煤層間距平均0. 3m，較穩定。
2180 -5工作面的采用ZFQ2400 -1. 6/2.4輕放型支架進行支護，采用SGD - 630/220雙運輸機運輸。
2180 -5工作面停采線距回風道為lOm，距運輸巷為100m。為充分回收煤炭資源，在工作面收尾之前，運輸巷需找斜子25m，既運輸巷停采線為67m。這樣，工作面傾向加長2. 6m，工作面傾向由原來的137m變為139. 6m，工作面多出2. 6m的支護空間。
2、收尾技術方案選擇實施
2.1方案選擇
由于煤層賦存條件的影響，受煤層傾角的限制，在設計工作面時將工作面偽斜布置，這樣給工作面在收尾工程造成一定的難度。以往回采時為了提高回采率在找斜子過程中，均造成工作面液壓支架傾倒，采面刮板輸送機下滑現象，有時甚至造成工作面被迫提前收尾，浪費了大量的煤炭資源。所以在2180 -5工作面工程臨近末期時，根據工作面現場的實際情況，進行施工方案的對比和分析，提出三個收尾方案。
1)方案一：提前調整液壓支架的角度，使支架向下傾斜，而后開始找斜子。
2)方案二：不調整液壓支架，直接找斜子，在液壓支架出現上滑時再進行對液壓支架的調整。
3)方案三：直接找斜子，使采面運輸機下滑，而后對工作面下半部分找斜子來調整液壓支架和采面刮板運輸機的角度。
由于方案一在調整液壓支架時需要用液壓支柱或鐵鏈對液壓支架進行支、拉，容易對液壓支架造成損壞，不易采取；方案二找斜子的量不容易掌握，容易造成液壓支架和采面刮板運輸機上移到回風巷道的上邊，造成工作面沒有安全出口，給安全留下隱患；針對以往開采類似條件工作面過程中的經驗和教訓，決定采用方案三，并且根據現場實際情況及時制定有效可行的施工方案。
2.2方案實施
1) 2180-5工作面回風巷道推進到距離停采線30m范圍時，開始進入找斜子階段。首先，減少超前量，使超前量為零，使采面刮板運輸機下滑，其次以上機頭為基點，下機頭進行加刀。
2)開始切割時，按1/2加刀，即采面刮板運輸機上機頭每推過一刀，下機頭往前推兩刀，割煤機在采面運輸機下機頭運行時，采取的方法為：割煤機推過一刀以后，割煤機上行至90組后再下行，依次類推80組、70組…。采面刮板運輸機上機頭推進5m后，再按1/3加刀，既上機頭過一刀，下機頭過三刀，下機頭串機時也采取串大機的方法進行。上機頭再推進5m，最后按1/6加刀，將超前量找到25m。
3) 2180 -5工作面整個找斜子過程中，工作面中部始終保持超前工作面兩端一刀到兩刀，目的是控制采面刮板運輸機的上移速度。
4)找斜子過程中，時時注意調整液壓支架角度，邊移液壓支架邊調整，使液壓支架架角向下支撐；調整時，要對工作面支架進行調架，確保對頂板的有效支護，液壓支架的側護板要隨調隨打，保證液壓支架間不出現超過50mm的空隙。采面刮板運輸機移動工作由上向下進行，從而控制和減緩采面刮板運輸機的上移速度。
5)加強工作面的金屬網假頂的聯網質量。運輸巷多找25m，意味著工作面比原來長出2.6m，在不改變原有支護的情況下，必須加強工作面的金屬網假頂的聯網質量。
6)找斜子過程中，加強工作面設備的管理和檢修工作，尤其是前后采面刮板運輸機推移頂子的使用。在運輸巷找斜子時，工作面后采面刮板運輸機移動速度較慢，與液壓支架和前采面刮板運輸機不同步，因此，在走動中會出現后采面刮板運輸機支撐頂子受力不順向的現象。在現場操作時，支架工要密切注意后采面刮板運輸機推移頂子的變化，不順向時，及時對頂子進行調整，即將上一組支架的后采面刮板運輸機推移頂子改為下一組支架的后采面刮板運輸機頂子（輕放型支架底座上下都具有眼座。
總之在施工過程中，必須每個生產班嚴格注意液壓支架及采面刮板運輸機的角度，邊找斜子邊調整液壓支架及采面刮板運輸機的角度，一方面可以避免用液壓支柱和鐵鏈強行對液壓支架的調整，另一方面可以節省工時，不影響工程進度。
3、結語
2180 -5工作面在不改變原有支護的情況下成功找斜子25m。在找斜子過程中，認真觀察現場工作面液壓支架及采面刮板運輸機等設備的運行狀況，嚴格用理論來指導實際，確保了工程的安全、順利實施。工作中總結了在以前類似工作面找斜子開采過程超前量與工作面傾角之間的關系，采面刮板運輸機下滑的影響因素，改變支架角度的方式等經驗和教訓，揚長避短，做到有的放矢。但在找斜子施工過程中也有不足，工作面前采面刮板運輸機帶煤粉，運輸巷轉載機和采面刮板運輸機搭接不合理，造成了幾次壓采面刮板運輸機影響生產的事故。總之，通過總結工作中的經驗和不足，為以后開采相似條件工作面提供了有效的實踐經驗。
