在隧道建設工程中，機器隨著工作面的推進需要經常向前移動，這就需要一種低成本高效的輸送物料方法；同時在隧道掘進中，缺少足夠的回轉空間和凈高度，需要在地面附近布設接受或輸送物料的設備。而外形很低的德國哈茲馬克（Hazemag）Minpro（美伯格）錘式滾軸破碎機可以很好的滿足這種需要；另外，它也不需要建造昂貴的配套基礎和很高的給料斗。
Minpro礦物處理產品遵循直線、無障礙水平物料流動技術，無論對于破碎機或者鏈式輸送機，物料總是沿著水平方向作直線流動而沒有轉彎或者轉折點。物料既可以向前進也可以向后退。結合水平物流破碎技術的錘式滾軸破碎機是一種巖石破碎設備，它可以使得粗粒給料破碎到合適的粒度以便連續輸送和進一步處理。緊湊、輕巧的設計結合高性能、大的人料粒度和無障礙運行、物料可逆流動能力都明顯的表明Minpro水平物流破碎技術不同于傳統的物料破碎、流動技術。工作原理示意圖見圖1。
2、錘式滾軸破碎機在隧道建設中的使用
2.1德國Engelberg隧道
德國Engelberg隧道用于替代二十世紀30年代建設的雙道隧道，現在是6車道，連接A8和A81區。它的建設是為了迎合快速增加的斯圖加特北部交通流量。兩條隧道每條長度為2.5 km，最初的建設工藝采用采礦工法，考慮到隧道地質狀況，隧道開口立面面積為200 - 265m2。隧道襯層構造為噴射鋼筋混凝土。完工后，每一個隧道將含有3條車道和一個硬道肩以及兩邊的緊急停車帶。
如此大工作量的隧道建設之初，隧道工藝就被確定為鉆孔、爆破，將碴料裝進置于隧道洞內的錘式滾軸破碎機，然后用Minpro錘式滾軸破碎機連續將石料破碎到合適粒度（小于200 mm）通過皮帶運輸機直接送出洞外。
因為該系統可以使客戶減少使用卡車運輸系統的數量和運距，從而節約了施工成本。爆破物料的外運成本通常隨著隧道長度的增加而增加。這個T豈也減少或者免除老工藝中的人力和維護成本。使用水平物流破碎技術為本工程帶來很多好處：
①裝載高度<2.5m；裝載機一j機向料斗裝料時有好的視野；直接裝載減少裝載時間；
②可處理大塊和粘性物料；錘式滾軸破碎機SB1315．可以允許物料粒度達到1.45m×1.25m×X（X意味著長度不受限制）；很少有大塊石頭不能被破碎；不會阻塞，處理牿性物料無需高強度人工清理；破碎機通過輸送機反向運動完成自動清理； ③不用人工操作；PLC系統控制輸送機和破碎機運行；過載保護保證機器正常運轉；
④輕型、緊湊的設計；高的移動性，重置設備節省時間；較少的空間要求；無需水平調試；可快速投入使用，直接連接到帶式輸送機。應用情況見圖2。
另外，該工藝大大減少了運輸汽車產生的尾氣污染和在運輸中大塊物料遺撒可能引起的安全事故的可能性。
物料在作業面通過挖掘并用電鏟裝進載重50t卡車，然后運輸到西端的破碎站。卸料卡車將物料直接喂給堅固的、能夠篩分600mm直徑物料的篩子，細料（0-600 mm)和較大的物料（事先使用液壓錘破碎）將直接掉人安裝在篩分機上的有擋板的料斗，給料機不斷的給破碎機喂料，破碎后的物料通過傾斜的輸送帶排放到主輸送帶上，主輸送帶將物料運送到洞外的料堆，在那罩做進一步的處理（獨立于洞內系統）。
每個工作面每天前進3.5m，這意味著每天都會有3 200 -4250t的物料產生，每天工作18 -19h，這也就是說每小時會有大約180—240t的物料破碎并運輸到洞外。
在隧道交叉面有限的空間是使用破碎機的一個重要因素。而Minpro錘式滾軸破碎機既擁有高產量又擁有輕便、緊湊的結構，是工程中的核心設備。Minpro錘式滾軸破碎機采用被實踐證明的高效的水平物料給料、破碎原理。物料直接被倒入鏈式輸送機然后進入破碎腔通過旋轉的破碎錘破碎，破碎后物料排入皮帶輸送機。帶有錘頭的滾軸高速旋轉，是破碎部件。這些過程在水平方向一次完成。
破碎滾軸上配備獨立的可更換的錘頭。破碎機底盤作為破碎滾軸下部破碎擋板。滾軸和下部底盤之間的距離可以用液壓系統調節，以調整最終物料粒度。一體化的鏈式輸送機既是破碎機給料機也是破碎后物料的輸送機。它給破碎腔送料，也將破碎后的物料輸送到與其連接的皮帶輸送機上。
除了扁平的結構之外，錘式滾軸破碎機的另外一個優點是方便的設備重量和產量比率。而高移動性是它另外的優點，在斯圖加特隧道工程中正是因為Min-pro錘式滾軸破碎機的履帶式移動性而加強了它應用的論據。總之，水平物料破碎原理使得物料能夠直接通過皮帶輸送到隧道外，使得這個方法成為很成功的一種施工工藝。
2.2Loetschberg北隧道
在2000年5月，Minpro公司收到來自Mithloz的為Loetschberg隧道建設提供3臺履帶式移動破碎機的訂單。隧道從Mithloz隧道人口開始，分兩段隧道，一條向南8.5 km和一條向北7.5km，隧道斷面約67.5m，也就意味著大約17×105m3的石料需要運出隧道。當巖石被爆破，將使用側裝機將它裝運到破碎機，破碎機將它破碎到200 mm以下，然后通過皮帶機將它運到洞外。經過反復論證，最終選擇使用Minpro水平物流破碎機SB1315，安裝有履帶的行走式破碎機移動更加容易。主要因為設備具備以下優點。
2.2.1 緊湊、輕型設計，高移動性和低裝料高度
整套設備包含卸料皮帶總長約15 m，寬約3m，總高度約4.2m，裝料高度僅2.5m。側卸式裝載機直接向破碎機裝料，因為較低的裝料高度，設備不需要單加輸送帶。這種外形及機動性好的設備可以很方便的在爆破完成后移動到工作面。破碎掉的石料可以通過安裝在隧道內的伸縮式皮帶運輸機運出。因為使用了Minpro水平錘式滾軸破碎機，在破碎機和皮帶之間的連接裝置將不再需要。在鉆孔和爆破的過程中，破碎機可以很簡單的向后移動保持工作面通暢。扣除破碎機寬度之后的斷面寬度可以通過任何別的車輛。
2.2.2 高性能
錘式滾軸破碎機能夠接受大噸位物料傾卸，所以能夠減少裝載周期。當然這就要求大能力的裝載機和皮帶輸送機將物料運出隧道外。
2.2.3能處理大粒徑和粘性物料
Minpro SB1315能夠處理非常大的物料。如果特別大的物料進入設備并在破碎腔入門處形成阻塞，破碎機的輸送機將會向后倒轉將物料從人口處退出。而人工清理則是非常費工和費時的。處理工作面上大量粘結在設備上形成粘結層的濕、黏性物料同樣適用。這種情況經常出現在大量物料堆放的端部。物料被輸送機強制送進破碎腔也防止了濕粘性物料阻塞破碎腔。
2.2.4自動化操作
和垂直物料破碎機不同，錘式滾軸破碎機不需要操作員或者人工。一體化的PLC控制系統可以防止過載以及自動化控制輸送帶和破碎過程。破碎機可以被監控和被裝載機司機遠程操作。Minpro破碎機的破碎鼓裝配有可以調節的破碎錘。破碎錘的耐磨錘頭可調節量是680mm，每次調節量是10 mm或者更多（按照需求量）。這樣可以使得錘頭、產量和最終粒度能夠達到最佳組合。設備于2004年第四季度按照約定投人使用。
3、總結
Minpro水平物流破碎技術在全球各地的長距離隧道建設中應用越來越廣泛，該技術不但能夠節省人工，還能減少重型卡車的使用，從而降低整體能耗，也因為物料在開始就已經完成初級破碎，為后續工作中對于廢石料的重新利用打下基礎。該技術經過實踐證明是經濟有效的、簡單的、不間斷的隧道廢碴外運技術。
相關礦山機械設備：
1、圓錐破碎機
2、雷蒙磨粉機
3、顎式破碎機
