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35t/h工業煤粉鍋爐的技術改造 木屑顆粒(li)機(ji)|秸(jie)(jie)稈顆粒(li)機(ji)|秸(jie)(jie)稈壓塊(kuai)機(ji)|木屑制粒(li)機(ji)|生物質顆粒(li)機(ji)|富(fu)通新能源 / 13-10-26

1、基本情況及存在的問題
    公司四臺35 t/h低溫低壓工業煤粉鍋爐是由上海鍋爐廠1958年生產的鏈條爐,上世紀70年代由原動力廠改為35 t/h煤粉鍋爐。出力低、能耗高,其主要承壓部件如汽包、泥包腐蝕、金屬熱疲勞、金屬石墨化及脹口苛性脆化現象比較嚴重,并且存在著重大的安全隱患。另外鍋爐仍然采用原20 t/h鍋爐的鋼架,爐膛容積及鍋爐尾部流通截面積小、鍋爐負荷較低,運行工況較差,尾部受熱面磨損、堵灰嚴重,運行周期短,無法保證連續、穩定、長周期運行。為了從根本上解決問題,2008年初經申請集團公司同意在原址上對問題尤為突出的3#、4#兩臺35t/h煤粉鍋爐拆除進行技術改造,收到了較好的效果,富通新能源銷售生物質鍋爐,生物質鍋爐主要燃燒木屑顆粒機壓制的木屑生物質顆粒燃料。
2、原因分析及對策
2.1  鍋爐本體
  35t/h鍋爐本體是在原20 t/h鏈條爐的基礎上進行改造的,鍋爐燃燒室橫斷截面積小,輻射、對流受熱面布置的少,導致煙氣在爐膛及對流區域煙氣流通截面積小,煙氣流速過高。造成鍋爐燃燒不完全,排煙溫度高達260℃以上;對流受熱面迎風面磨損嚴重,對流管區域堵灰等現象。利用原來鍋爐在廠房內的空間位置,經過熱力計算,重新布置鍋爐的受熱面。放大鍋爐燃燒室的截面積及對流區域的煙氣流通截面積,增加鍋爐輻射區及對流區域的受熱面。空氣預熱器布置兩級,以提高鍋爐的給風溫度,改善爐膛的燃燒工況。省煤器、空氣預熱器受熱面積增大,以降低鍋爐排煙溫度,提高鍋爐的排煙熱損失。
2.2  爐墻
    原爐墻為重型爐墻,爐頂、隔煙墻為板式耐火磚敷設,容易破碎裂縫,鍋爐漏風、漏煙、串煙現象嚴重。本次改造采用模式水冷壁輕型爐墻,其密封性能好,可以減輕基礎的負載、減少投資。
2.3  鍋爐輔機
    磨煤機、鼓風機引風機設計出力小,不能滿足鍋爐的要求,重新選型。制粉系統煤粉的干燥、攜帶劑由原來的煙氣改為用熱風干燥、送粉。
3、鍋爐改造方案實施
    我公司于2008年6~l2月份對2臺35 t/h鍋爐進行了改造,2009年3月份鍋爐調試完畢,投入運行。改造后的鍋爐為SHS.1.25.AⅡ型,系雙鍋筒自然循環,燃用煤粉的低壓蒸汽鍋爐。前部布置由模式水冷壁組成的爐膛、燃燒設備,中部為鍋筒及對流管束,尾部垂直煙道布置省煤器及空氣預熱器,本鍋爐二層室內布置設計,地震烈度為8級。與原鍋爐的結構形式基本相同。
3.1  鍋筒及其內部裝置
    上鍋筒由原來的∮1300 x16 L=5 600 mm,改造后為∮1400×20 L =5960 mm,鍋筒內部裝有給水分配管、表面排污管和磷酸鹽加藥管。正常水位在鍋筒中心線以下50 mm,最高、最低安全水位為正常水位的±75 mm,鍋筒的有效空間為5m3,蒸汽空間容積負荷約為1094m3/m3h。鍋筒兩端均為活動支座,支座在剛架上,以雙向膨脹器來監督鍋爐運行時的熱膨脹情況。并且上鍋筒內部增設有二級分離裝置,一次分離采用水下擋板,二級分離采用不銹鋼絲網結構。提高了鍋內汽水分離效果,提高了蒸汽的品質。
3.2  水冷系統
    爐膛內壁布置的水冷壁由原來的∮76 x3.5的光管,改為∮60×3.5的模式水冷壁,節距為105,水冷壁組成四個循環回路。整個水冷壁采用懸吊結構,為了防止爐膛內外壓差造成水冷壁劇烈震動和變形,再沿爐膛高度每隔一定的距離布置剛性梁,加強并保護水冷壁和爐墻。整個水冷壁向下膨脹,膨脹量約為50 mm。為了利用原來的廠房和基礎,在運轉層以下將兩側水冷壁間距由4 350 mm縮為3 550 mm,后水冷壁在爐膛出口煙窗處,拉稀成三排凝渣管,橫向節距為Sl=315 mm,縱向節距為S2= 260 mm。下降管及汽水引出管均為中89×4mm。對流管由原來的∮76×3.5改為∮51×3.5mm。水冷系統的連接方式均采用管接頭焊接結構,對流管束與上下鍋筒采用內部焊接形式。
    對流管管徑變小,使該區域煙氣的流通更加順暢,并在對流管迎風面加裝防磨管瓦,可有效的保護對流管束,防止煙氣對對流管束的磨損。
3.3  爐膛及燃燒設備
    改造前后爐膛截面均呈正方形,改造前截面積為3 550 x3 550 mm。爐膛容積為123.4 m3,容積熱負荷為125×l03 kcL/m3·h,在標高為1500處前墻布置2臺、兩側墻各布置有一臺三通道旋流噴燃器,其中內、中2個通道為一次風,外側通道為二次風。改造后爐膛截面積為4 350 x4 350mm,爐膛容積為191.2m3,容積熱負荷為117×103 kcl/m3.h。爐膛容積由原來的123.4 m3增加為19l,2m3,增加54.9%,容積熱負荷為原來的93.6%。在爐膛的前后兩面標高分別為2900 mm和2300 mm處各裝有4只旋流噴燃器,左右間距為1575 mm,前后對沖噴燃,在高度方向每一對噴燃器上下各布一風口,上二次風噴口向下傾斜80,以便壓住火焰不使火焰很快上翹,下二次風噴口向上傾斜100,以便托住火焰,使二次風有利于同已著火的煤粉氣流充分混合,充分燃燒。為了提高著火和燃燒的穩定性,在噴燃器附近的水冷壁上敷設了2m高的耐火材料一衛燃帶,以提高爐膛的溫度,改善爐膛的燃燒工況。
3.4省煤器
    省煤器由原來的鑄鐵鰭片式省煤器改為∮32×3 mm蛇形管式省煤器。鋼管省煤器單極布置,安裝在一級與二級空氣預熱器之間。省煤器蛇形管用通風梁架在鋼架梁上,在省煤器蛇形管1—4排上裝有防磨蓋板,管系的彎頭部位裝有防磨罩。可以有效的防止省煤器易磨損部位的磨損。
3.5 空氣預熱器
    空氣預熱器結構形式改造前后均為管箱式,管束由原來的∮48×2mm焊管改為∮40×2mm焊管,由原來的一級增加為二級。并且增加了受熱面積,有效的提高了鍋爐給風的溫度,空氣預熱器工質出口的溫度由原來的135℃提高到263℃,改善了爐內的燃燒工況;另外還增大了煙氣的流通截面積,降低了煙氣的流速,減輕了煙氣對空氣預熱器的磨損和沖刷。為了防止空氣預熱器的磨損,在空氣預熱器入口管端裝有防磨套管。
3.6鍋爐的受熱面積
    鍋爐的受熱面積,輻射區由原來的111m2增加為175 m2,增加57.6%。對流區域凝渣管部分由原來的20.5m2減少為15.5 m2,為原來受熱面積的75.6%,減少了24.4%。對流區域對流管柬由原來的388 m2,改造至359m2,減少了7.5%。對流區域空氣預熱器分上下兩級布置,受熱面積由原來的277.2 m2增加至兩級共960m2,增加了3.46倍,對流區域省煤器受熱面積由原來的156.9m2,增加至180.5m2,增加了15%。鍋爐受熱面積的布置更加趨于合理。鍋爐受熱面積增加可有效的降低排煙溫度,提高鍋爐的熱效率。但同時也會帶來一些副作用,如輻射區域受熱面積增加過多,會降低鍋爐出口煙氣的溫度,爐膛溫度過低,特別是在鍋爐低負荷或煤質變化較大時,爐內的燃燒工況差,容易滅火。另外排煙溫度過低,會造成鍋爐尾部受熱面酸腐蝕。
3.7  爐墻
    原鍋爐爐墻全部采用重型爐墻,厚度為630mm,爐頂及煙室隔墻采用耐火板磚結構。改造后鍋爐爐膛水冷壁部分采用輕型爐墻,以硅酸鋁纖維氈填充厚度為200 mm,外表用厚度為0.4 mm的彩鋼包裝。對流管束及尾部爐墻采用重型爐墻。下部爐墻直接支撐在基礎上,而上都有一部分爐墻通過鋼架的梁來支撐,爐頂部分則為耐火混凝土懸吊結構。在爐墻的適當位置上裝有安全門、檢查孔、打焦門、吹灰孔以及測量煙氣溫度或負壓的測驗套管。采用模式水冷壁、輕型爐墻結構,減輕了爐墻的重量400多噸,有效的降低了鍋爐基礎及爐墻的工程造價,并且減少了鍋爐的漏風漏灰,提高了鍋爐的熱效率。
3.8  制粉系統及風機
    磨煤機由原來的FM5. 5-1430,出口風壓為2 050—2 200 Pa,風量為23 300 m3/h,改為FM6.5·1500.出口風壓為2 250 ~2 450 Pa,風量為25 600m3/h。煤粉管線由原來的DN150改為DN200;煤粉干燥、輸送劑由原來的煙氣改為熱風;煤粉分離器仍采用原來的結構形式。另外對鼓風機、引風機也進行了相應的更換,改造后的鍋爐輔機及制粉系統能力增加,煤粉管道的阻力損失減少,較好的滿足鍋爐出力。
4、鍋爐改造后的效果
    通過上述全面改造,經過1年的運行實踐表明,達到了以下技術指標。
    (1)鍋爐額定負荷下安全、經濟、穩定、連續運行,能達到設計出力。經超負荷試驗,鍋爐最大出力可達38 ~40 t/h,經過低負荷試驗,不投油穩負荷為23t/h以上。
    (2)鍋爐在一定范圍內變工況運行,調節方便、燃燒工況良好,無滅火及冒黑煙的現象。
    (3)鍋爐熱效率有較大的提高。通過增加受熱面,提高鍋爐給風、給粉的溫度等措施,有效的改善了鍋爐的燃燒工況,減少了鍋爐的機械不完全燃燒熱損失、化學不完全熱損失及排煙熱損失,降低了鍋爐的排煙溫度及灰渣含碳量,使鍋爐的有效熱用率有較大的提高。鍋爐的排煙溫度由原來的260一300℃,降低為110一120℃,大灰斗灰渣含碳量由原來的23%~30%,下降為3%—8%。煤耗由原來的160kg/h.蒸汽以上,降為135kg/h.蒸汽。鍋爐的熱效率由原來的75%以下,提高到85%以上。
    (4)鍋爐改造后的經濟效益有明顯的體現。改造后鍋爐運行中的機械、化學不完全燃燒熱損失及排煙熱損失的減少,使鍋爐熱效率提高。蒸汽的煤單耗下降20 kg/h.蒸汽以上。按每臺鍋爐年運行135 d、現煤價350元/噸計算,2臺鍋爐年節約原煤4 536 t,年節約燃煤費用158.76萬元。

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