新疆哈密大南湖電廠一期工程2×300MW國產亞臨界燃煤空冷發電機組，其鍋爐為HG1038／18.34-HM35型亞臨界、控制循環汽包爐，具有單爐膛平衡通風、中間一次再熱、鋼結構、燃煤、固態排渣等特點。鍋爐汽包縱向總長20 134mm，直徑2 068mm，汽包安裝中心標高68 920mm。由2套U形吊桿吊掛于頂板梁上。吊裝時最大載荷192 00lkg（簡體150 136kg，內部裝置13 775kg，U型吊桿10 570kg×2，繩重5 160kg×2，滑輪組1 800kg×4）。
2、主要施工重點、特點
1)在爐頂臨時布置2臺15t卷揚機抬吊，屬多工種多機械作業。
2)汽包吊桿通過橫梁綁扎在汽包本體上，隨汽包同步提升，節約了汽包就位時間。
3)由于帶吊桿、起吊用具等，吊裝時機械負荷增大，安全、質量管理水平要求高。
4)汽包長度大于鋼架內側柱間凈距離，起升時需傾斜25。起升。起升至就位標高后，用倒鏈將汽包向爐前方向水平移動約3.4m再正式吊掛裝置就位。
3、施工方案和實施
3.1施工方案的選定
根據鍋爐頂部鋼架結構，汽包擬定用布置在鍋爐大板梁頂部的2臺15t卷揚機牽引2套200t滑輪組吊裝就位。鋼架B6.8線～B27.2線間距為20.40m，凈空間為19.86m，汽包總長為20.134rn，吊裝通道的凈距離小于汽包長度，所以汽包要傾斜吊裝。考慮汽包傾斜吊裝時兩側受力不均，將向一側偏移，吊裝時采用25 9傾斜角從BE5.2—BF柱間起吊，提升至64m標高后逐步調整汽包水平后，起升至安裝標高后將汽包向爐前方向水平移動約3.4m至就位位置，安裝汽包吊架，調整至汽包安裝標高正式就位，富通新能源生產銷售生物質鍋爐，生物質鍋爐主要燃燒顆粒機、木屑顆粒機壓制的生物質顆粒燃料。
3.2臨時支撐梁及卷揚機的布置
由ZSC70240塔機配合，爐頂BE，BF列大板梁(A與B)之間布置4根臨時支撐梁（兩兩l組），其上鋪設槽鋼28作為水平移運軌道。每組支撐粱上分別布置1臺15t卷揚機和固定滑輪組的臨時吊裝粱（圖1）。臨時支撐梁的制作圖見圖2。
該塔機為自升式大型塔機，塔身高度115m，最大幅度70m，最大起重量80t（幅度25m處）。
滑輪組鋼絲繩的穿繞：200t滑輪組采用大花方式穿繞成為“十十走二十”（圖3），經計算得卷揚機的牽引力為9.1t，鋼絲繩選用6×37+1的032.5的鋼絲繩，其破斷拉力為54 650kg，安全倍數為5.9倍，滿足規范要求的4～6倍的要求。
3.3汽包的卸車
汽包由運輸板車開至鍋爐間中部BF列與BE列之間，盡量靠近BE5.2（圖4）。2臺卷揚機落鉤，將200t起吊滑輪落至汽包上部拴鉤（吊裝繩選用∮52的鋼絲繩5圈10股吊裝作業）。為平衡汽包朝爐前方向的水平分力，起吊前用20t倒鏈水平拖曳引住汽包的前側拴鉤位置處。當汽包吊起高度超過運輸板車后，將運輸板車開走。倒鏈緩緩松力，使汽包緩慢進入BE5.2—BF軸線之間。兩卷揚機落鉤將汽包水平落至0m地面摘鉤。
3.4 吊裝前的準備工作
參考廠家鍋爐安裝圖在粱上劃定吊架縱橫方向的中心線，定出吊架支座4點。分別拉大四點與小四點的對角線（大四點指兩側吊架形成的大對角，小四點指單側吊架4個支點）。在劃定線的4個方向打出銃眼，用紅油漆作三角標記。按圖保證安裝時的冷態調整尺寸。
3.4.1 汽包劃線及外觀檢查
1)檢查汽包主要尺寸、管座的數量、尺寸和位置，汽包不圓度及彎曲、扭曲度，汽包外壁及各管座有無撞傷，裂紋、砂眼、重皮，表面有無凹坑等缺陷，做好詳細記錄，缺陷處作出標記。
2)汽包劃線：①以線錘和盤尺找出汽包的橫向中心點（上下各1個）劃出汽包的橫向中心線，以該中心線為準復查汽包兩端吊箍擋板位置是否正確，②以集中降水管座中心為基準，在汽包兩端筒身上沿周長畫出筒身的四等分點，并依此劃出汽包的上、下、前，后4條縱向中心線。用玻璃管水平儀測出汽包兩側面中心線的標高（4個測點位置要對稱），假設測值分別為a、6、c、d，計算a-b，c-d值，則該中心線合格；否則需重新劃定。對已劃定的中心線打上銃眼標志，用油漆作出醒目標記。
3.4.2 汽包腳手架架設
起吊前要在汽包上和吊架處搭設腳手架、作業平臺、步道，以便進行汽包找正、吊桿穿裝、摘鉤等工作，腳手架作業平臺和步道要有規范的防護欄桿，須經安全部門檢驗合格方可使用。
3.4.3 吊桿臨時固定
1)設備清點檢驗依照汽包吊桿裝置圖對各部件逐一進行清點，是否與圖紙相符，外觀有無變形、裂紋，損傷等缺陷，并做好記錄。對合金部件委托進行光譜檢驗。
2)安裝汽包起吊前先將支座就位，吊桿附在汽包上一同起吊，待汽包起升至安裝位置后，用臨時梁上事先制作的吊裝框架將吊桿提升穿人汽包支吊梁支座內，吊桿與支座用螺栓連接。
3)吊桿安裝注意事項 ①吊桿與汽包壁之間的接觸部位要平滑，保證在90。范圍內兩者均勻接觸；②吊桿按確定位置固定在汽包上，在吊桿上固定的U形抱箍上用槽鋼焊接加固，以保證吊桿的間距尺寸，減少吊桿穿裝的難度。
3.4.4綁扎汽包吊桿并拴鈞
吊點位置選擇在汽包重心兩側3,9m處。在汽包左右端用已插接好的∮65×30m帶繩纏汽包和動滑輪組U形鼻3圈，將千斤繩繩鼻用25t卡環對接，繩鼻應設置在滑輪組U形鼻與汽包之間。為防止起吊過程中汽包綁扎繩的串動，消除應力集中現象，綁扎前汽包上需要綁扎的地方要進行打磨，所有的毛刺要磨掉。用電動鋼絲刷打磨后再用細砂紙拋光，然后在汽包綁扎點表面與鋼絲繩之間、鋼絲繩與吊環之間涂潤滑脂。
將吊桿于水平方向套住汽包（圖5），吊桿端頭伸出汽包約4m，用鋼絲繩綁扎在汽包上，不要固定死，使吊桿可以在汽包上活動旋轉，但不得使吊桿偏離吊桿中心線。
3.5吊裝
3.5.1檢查試吊
滑輪組起升系統設置完成后對整套系統進行檢查，包括吊點綁繩、拴鉤，滑輪組穿繩、走繩有無摩擦．導向滑固定，繩卡預緊程度，拴繩處柱梁棱角處理，臨時梁的固定焊接情況等。如發現缺陷或不合適的地方先進行處理，檢查合格后全部作業人員分工到位，進行試吊。
指揮滑輪組起升系統緩慢起吊，使汽包離開其下鋼排約200mm時停止，靜吊3分鐘。期間各部位負責人員對其負責范圍內的鋼結構、滑輪組，導向滑，走繩及卷揚機的固定、承力情況和加固裝置的焊縫等進行檢查，要求鋼結構無異響、無變形或失穩、固定及拴鉤用鋼絲繩無斷絲、繩卡卡緊的鋼絲繩無相對滑動或松脫、走繩無摩擦、焊縫滿足要求等。
靜吊無異常，進行抱閘試驗。繼續指揮兩滑輪組起升300mm，單側落鉤，如有溜鉤現象相應地調整抱閘，然后再試驗，直至合格。
3.5.2 吊裝
起吊前對起吊設施和起吊準備工作進行全面檢查并報告給總指揮，由總指揮下達起吊命令。起吊過程嚴格按照已批準的措施進行。在汽包上升階段，汽包兩端要有專人跟蹤監視，對異常情況隨時用對講機匯報。
首先右端滑輪組側起升，左端滑輪組跟隨調整，使汽包傾斜至設計角度(25°)，即汽包兩端可在鋼架內無阻礙地起升（圖6）。然后保持這一角度，兩套滑輪組同時起升直至汽包的右端起升至64 000mm標高后，逐步調整汽包水平后起升至安裝標高。
3.5.3 水平移動汽包
向爐前方向設置2個10t倒鏈，牽引臨時粱下的移運器，同時爐后相反方向設置2個10t倒鏈，以防溜動。兩端倒鏈均勻打拉，使汽包平穩向前移動直至汽包就位的軸線。移動的過程中要使汽包兩端一齊向前，防止偏斜后移運器與槽鋼滑軌相碰后產生較大的橫向力。當汽包到達就位位置后停止移動。
3.5.4就位
開始吊桿和支座的的連接工作。由ZSC70240塔機掛扁擔，由2根鋼絲繩跨汽包由汽包吊掛梁的汽包吊桿孔下放（將球形墊板也裝上）。吊住汽包吊桿，拆掉固定吊桿的U形抱箍和槽鋼，將吊桿提升穿入汽包吊梁支座內，將汽包吊桿提起至安裝位置，按預先做好標記的螺母與所對應的吊桿旋緊。待正式吊掛裝置全部安裝好并找正完畢后才能松鉤，吊裝就位工作完成。
4、結束語
由于技術方案可行，準備充分，吊裝作業從開始起升到最后就位共計用時7h，整個吊裝過程未出現異常，方案實施與計算結果相吻合，取得了良好的經濟效益。該方案對300MW火電機組鍋爐汽包吊裝具有現實的指導意義。
