1、存在問題
(1)傳動齒振動大且磨損快
球磨機額定載球量26 t，轉速為19.4 r／min，工作環境差，沖擊力大，屬于低速重載機械。傳動齒潤滑脂（ZL-2型鋰基潤滑脂）利用率低、更新慢。齒輪嚙合磨擦脫落的磨屑及進入齒輪密封罩的少量粉塵粘附在齒面上，破壞潤滑油膜，加劇了齒輪磨損。傳動齒運行噪音大、振動大，齒面磨損快。
(2)燒瓦事故頻發
主軸承是對開式滑動軸承，軸瓦材質是巴式合金。為保證球磨機的可靠潤滑，設有低油壓定值保護裝置，壓力沖量取自潤滑油泵出口總門前的油路上。根據設計，只有潤滑油壓大于等于0.1MPa的定值時，方可啟動球磨機，否則，保護閉鎖，從而避免損害主機。實際運行中，由于各種原因，潤滑油壓經常低于保護定值而無法啟動主機，值班人員就關小出口閥門以節流提壓，啟動球磨機。這樣，減少了主軸承和減速機的潤滑油量，導致軸瓦燒損。據統計，機組運行7年間共發生燒瓦事故9起，影響發電量61.3 MW/h，減少收入2. 425萬無。
(3)軸瓦溫度測量不準且無超溫保護
主軸承基體兩側設有測溫孔。采用插入式熱電阻監測主軸承溫度并遠傳至中央集控室多點巡回數字顯示儀。運行中，監控主軸承溫度小于等于60 ℃，回油溫度小于等于50℃。主軸承測溫孔深216 mm，而熱電阻插入深度僅為173 mm，盡管在測溫孔內充盈潤滑脂，但仍不能即時反映軸瓦鎢金面的真實溫度，多次出現表盤顯示溫度僅40攝氏度，而軸瓦已經燒損的現象。加大潤滑油流量的結果卻引起軸瓦漏油，污染環境。因無超溫報警，軸瓦一旦異常升溫，不能及時提醒值班人員采取調控措施，導致燒瓦事故擴大。
(4)減速機軸承漏油
減速機采用人字齒圓柱齒輪，軸承采用濺油潤滑，軸承端蓋采用氈囤接觸式密封結構。減速箱頂部設有87 mm高的呼吸器。運行中，具有較高線速度的齒輪劇烈攪甩潤滑油，減速機內溫度升高，空氣膨脹，大量油霧從呼吸器逸出。端蓋密封氈圈彈性恢復力差極易失效漏油，更換頻繁，且更換時必須拆除電動機、減速機主動軸和從動軸聯軸器，檢修時間長，工作量大。
2、改進措施
(1)傳動齒采用全自動噴射潤滑
全自動噴射潤滑裝置由空氣壓縮機、潤滑油泵、自動控制系統等組成，如圖1所示。噴射噴嘴安裝在齒輪密封罩上，并以一定的角度吹掃齒輪工作面。工作時，高壓氣體(0.4～0.8MPa)先吹除齒輪工作面的塵粒和磨屑，然后和潤滑油混合形成的高壓霧化油噴向工作面，在齒面形成一定厚度的潤滑油膜。停止供油后，壓縮氣體繼續吹掃，用以吹進齒根，均勻油膜，如此循環。
(2)改進主軸承保護系統
以流量保護取代低油壓定值保護，利用可調式熱電阻接觸測量鎢金面溫度，并增設軸瓦及其回油超溫報警。改進后球磨機潤滑油系統如圖2所示。安裝在大瓦淋油器上的流量傳感器直接監測大瓦人口油流，將潤滑油流量轉變為脈寬不同的脈沖信號。同低油壓定值保護相比，具有信號顯示靈敏、直觀，便于監控和調節；脈沖信號抗干擾能力強，準確、可靠；設有低流量、超溫報警和低流量停磨保護等優點。一旦出現故障，自動停車、聲光報警和輸出閉鎖信號，提示值班人員及時排除故障。
改進端蓋密封函，采用剖分式對開函蓋，并以J型骨架橡膠油封取代毛氈密封，如圖3所示。在轉軸上預裝1～2只備用油封，僅用30 min即能更換完油封，極大縮短了檢修時間，降低了工作量。
適當加長呼吸器，在管內布置迷宮式濾網，以吸附油霧并保護呼吸器暢通。
(4)加強潤滑油質監測
隨著運行時間的延長，潤滑油中的雜質和水分含量逐漸增加，會降低潤滑效果甚至損環設備。運行中，加強油質監督，及時濾除油中雜質和水分，保證潤滑效果；利用機組大小修機會，根據油質理化指標，對潤滑油進行再生處理循環利用，降低油耗。
根據監測，夏季節球磨機潤滑油溫度相差18～23 C，考慮到潤滑油的粘溫特性，在冬春季節采用68號潤滑油，而在夏秋季節適時改用100號潤滑油，以增強潤滑冷卻效果。
3、改造效果
(1)降低傳動齒磨損，延長使用壽命
全自動噴射潤滑機能夠潔凈齒面。采用抗壓性能極強的680號齒輪油，改善潤滑提高齒面抗磨牲，降低機械振動和噪音，延長齒輪工作壽命40%以上，如表1所示。
調整潤滑油流量，使球磨機處于最佳潤滑狀態，消除主軸承漏油，杜絕因欠流和斷流引起的燒瓦事故，降低設備事故率，如表2所示。
由表1和表2可見，改進后延長了傳動齒使用壽命，消除了設備漏油，大幅度降低油耗和維修費，直接經濟效益13. 47萬元／a；此外，減輕檢修人員的維護工作量，減少鍋爐故障燃油，增加上網電量，還具有可觀的間接效果。
三門峽富通新能源銷售球磨機、雷蒙磨、雷蒙磨風機、雷蒙磨配件等。
