50年代廣泛使用SGD-11型、SGB-11型刮板輸送機，因不能橫向彎曲自移，工作面推進后要大拆大卸重新安裝，占用時間長，勞動強度大，再加上強度不足，功率小，即使沿工作面分段放炮，仍不斷發生超載事故。在逐步換用SGD-20型和SGS-30型刮板輸送機之后，工作面的生產能力雖然有所提高，但仍不能彎曲自移，憑人力搬運十分笨重，而且輸送機與煤壁距離較遠，要人力攉煤。到了70年代，隨著采煤機的大量應用，出現了SGW-40、SGW-44型可彎曲刮板輸送機，實現了不解體和不停運分段自移，運輸能力提高到200t/h。80年代以來，工作面運輸設備發展很快，由于各種新型采煤機的出現，刮板輸送機己大為改觀，因采煤機要在輸送機上行走，不僅要求輸送機強度大，保證采煤機工作穩定，且要與采煤機生產能力相匹配，促使刮板輸送機不斷向重型化發展。代表機型有SGW-150和SGW-250型。
隨著大功率采煤機的出現，一些刮板輸送機的功率已達到400~ 500kW，運輸能力達到1000 t/h，已能適應工作面單產150萬t/a的生產規模。2、結構形式和特點
目前煤礦用刮板輸送機的類型很多，按牽引鏈的結構形式分為雙邊鏈，雙中鏈和單鏈3種。
2.1雙邊鏈刮板輸送機
雙邊鏈是目前國外使用得最廣泛的結構形式，與單鏈相比其優點是預張力較低，能承受較大的張力，鏈條充滿上下溜槽兩邊的槽幫鏈道并可自行清掃鏈道積煤。缺點是：溜槽磨損較大，兩條鏈子受力不均，在鏈輪處易跳鏈，彎曲性能和斷鏈事故多等。其代表機型有國產SGW-250型，SGB764W/264型及英國ML-722型。
2.2雙中鏈刮板輸送機
其特點是將兩條相同直徑的鏈條并列布置在溜槽中心，與雙邊鏈相比，這種結構形式的鏈子受力均勻，彎曲性能好，使用性能較好。其代表機型有國產SG2-730/320、SG2-764/264型及西德MZL-600型等。
2.3單鏈刮板輸送機
其特點是結構簡單，事故少，受力均勻，運行平穩，摩擦阻力小，溜槽利用率高和彎曲性能好，在輸送機上不易出現堵塞。缺點是預張力較大。其代表機型為國產SGWD-250及德國EKF-HB280型。
當然按照刮板鏈的構造及加工方式，按傳動方式及溜槽的布置方式也可以對刮板輸送機分類。目前，由西北煤機廠研制的SG2-880/2×400型交叉側卸式(功率800kW、運輸能力1500t/h)的重型刮板輸送機已于1995年5月通過了工業性試驗。該機具有結構緊湊，占用空間小，有利于端頭支護、輸送和轉載機布置在同一平面上，轉載煤炭落差小，產生的煤粉少，輸送機卸載煤流與轉載機運輸煤流一致，輸送機回煤量少，底鏈阻力小，功率消耗少，輸送機與轉載機整體推移，有利于實現集中控制和管理等特點，代表著最先進的卸載方式。
3、發展趨勢
(1)研制運輸能力2000～3500t/h，功率均為采煤機功率1.5倍的超重型刮板輸送機。
(2)中部槽采用整體鑄造和軋制，盡量減少螺栓聯接。
(3)為了減少空載功率消耗，中部槽采用封底結構，取消鏟、擋板的聯接螺栓，提高工作可靠性。
(4)為了避免端頭卸載發生大塊堵塞，重點發展交叉側卸式。
(5)鏈條將普遍采用強化鏈或異形鏈，既有利于降低機身高度，增大裝煤量，又有足夠強度。同時，隨著鏈環強度的提高，單鏈重型刮板輸送機將得到很大發展。
(6)應增設軟起動系統，既能保證滿載起動，又能保證多電機同步調速和功率平衡。
(7)減速器采用行星齒輪傳動，其優點是：體積小，效率高，承載能力大和卸載方便等。
(8)應增設自動緊鏈和工況監測顯示，傳輸及報警系統，為雙高工作面進一步擴大發展創造條件。（轉載請注明：富通新能源刮板輸送機//soledad.com.cn/shusong/69.html）
