[關鍵詞]帶式輸送機 跑偏 糾偏方法 維護保養
一、概述
帶式輸送機是一種應用廣泛的運輸機械，已成為煤礦生產中輸煤系統的主要設備，具有結構簡單、功率消耗低、輸送能力大、可實現長距離輸送物料等特點。帶式輸送機在使用過程中經常遇到的問題是輸送帶的跑偏，輕則可造成輸送機局部或全線撒料、輸送帶邊緣磨損及撕裂；重則引起輸送帶的軟化、燒焦，甚至引起火災，造成整條生產運輸線的非正常停車。為了防止和克服這一問題，現已定型的帶式輸送機主要是采用摩擦上調心托輥和摩擦下調心托輥來解決跑偏問題。但在實際生產過程中影響帶式輸送機跑偏的因素很多、很復雜，單用一種方法去處理有時效果不明顯，需要根據實際情況、有針對性的對帶式輸送機輸送帶跑偏進行處理。
二、帶式輸送機輸送帶跑偏原因
（一）帶式輸送機輸送帶在中間機架范圍內的跑偏
輸送帶在中間機架范圍內引起的跑偏包括以下幾項：
（二）輸送帶的內在或外形質量問題
輸送帶兩側邊緣的長度不一致，導致輸送帶本身呈弧線彎，不能保證平直；輸送帶本身局部彎曲；輸送帶端部切口與帶式輸送機中心線不垂直，兩端切口連接后不能在輸送帶接口處保持平直，造成受力不均；由于輸送帶帶芯張緊度不勻或輸送帶的接頭線與其中心線不垂直；鋼絲繩芯輸送帶內的鋼絲繩受力不均，帶邊成弓形，造成輸送帶兩邊張力不均勻，輸送帶始終向張緊力大的一側跑偏，可以通過先調整傳動滾筒或改向滾筒兩邊的張緊力來消除；若調整無效，則必須重新做接頭。有時候還會發現，輸送帶的跑偏沒有規律，忽左忽右，這是由于輸送帶松馳的緣故，只要適當增加輸送帶的拉緊力，跑偏就會自行消失。
1、托輥安裝不正，也就是托輥的軸線與輸送機中心線不垂直；機架歪斜，機架歪斜包括機架中心線歪斜和機架兩邊高低傾斜，造成輸送帶嚴重跑偏，并且很難調整；托輥或托輥架不平，即托輥或托輥架在安裝時與輸送帶中心線不垂直等等。
2、導料槽兩側的橡膠板壓力不均勻
由于橡膠板壓力不均勻，造成輸送帶兩邊運行阻力不一致，引起輸送帶跑偏。
帶式輸送機在運行過程中引起的輸送帶跑偏
(1) 輸送帶松弛引起的跑偏
調整好的輸送帶在運行一段時間后，由于輸送帶受拉伸產生永久變形或老化，便得輸送帶的張緊力下降，造成輸送帶松馳，從而引起輸送帶跑偏。
(2) 運行中的振動引起的跑偏
輸送帶在運行時，機械振動不可避免，輸送帶運行速度越快，振動越大，造成的輸送帶跑偏亦越大。在帶式輸送機中，托輥的徑向跳動引起的振動對輸送帶跑偏影響最大。
(3) 偏載引起的跑偏
若出現輸送帶空轉時不跑偏、重負荷運轉跑偏的情況，說明物料在輸送帶兩邊分布不均勻。這主要由物料下落方向和位置不正確引起，若物料偏到左側，則輸送帶向右跑偏；反之，亦然。
3、帶式輸送機在滾筒處發生的輸送帶跑偏
帶式輸送機在運行一段時間后，如果運送的物料具有一定的粘性，部分物料則會粘沾在滾筒和托輥上，使得滾筒或托輥的局部筒徑變大，引起輸送帶兩側張緊力不均勻，造成輸送帶跑偏。傳動滾筒與改向滾筒的調整是防止帶式輸送機跑偏的一種有效方法。帶式輸送機的輸送帶在滾筒處跑偏，其原因有以下幾種情況：
a 滾筒軸線與水平面不平行的情況，這種情況將使輸送帶沿著滾筒較高的一側偏去；
b為滾筒軸線與輸送帶中心線不垂直的情況，這種情況導致輸送帶向較松的一側偏去。以上這兩種情況，只要將滾筒的位置調正，跑偏現象即可消失。
c為滾筒長期未作清理，致使積垢嚴重，使滾筒變成錐形的情況。這時，輸送帶要向滾筒直徑較大的一端偏去。遇到這種情況，應及時清除滾筒上的積垢。另外，要充分利用輸送機上的清掃器，防止污垢粘結到滾筒上。
4、使用方法問題
(1)清掃器性能不佳，以致滾筒、托輥表面粘附有物料，使滾筒或托輥直徑局部增大。
(2)輸送帶邊緣磨損嚴重，導致兩側所受拉力不等，輸送帶總向一邊跑偏。
(3)局部托輥轉動不靈活，使輸送帶兩側受力不均。
三、帶式輸送機跑偏的糾偏方法
針對帶式輸送機輸送帶跑偏的原因，總結出解決輸送帶跑偏的規律是：“托輥上，跑后不跑前；輸送帶上，跑輕不跑重；滾筒上，跑松不跑緊、跑高不跑低”即使如果托輥支架等裝置沒有安裝在與輸送機運行方向的垂直截面上，而是一端在前、一端在后（沿輸送帶運行方向），則輸送帶向后端移動；如果輸送帶在運行時，物料重心偏向左側，則輸送帶向右側移動；如果滾筒兩側的輸送帶的松緊程度、高低不同，則輸送帶向松的、高的一側移動。根據輸送帶跑偏的規律，在現場應采取相應的方法進行調整。
（一） 解決帶式輸送機的輸送帶在中間機架范圍內的跑偏
1、要保證輸送帶的內在或外形質量達到其標準，輸送帶接頭處的切口應平直，并與帶邊垂直，連接后接頭處不應錯位，無論是何種形式的接頭，輸送帶的環形周長兩側應相等，另外輸送帶自身不應彎曲，否則安裝運行時全出現跑偏。
2、托輥安裝不正是輸送帶跑偏原因中最常見的，跑偏地點一般出現在這個跑偏托輥前面（按輸送帶運行方向）的第二或第三架托輥上，這類跑偏最好是在輸送機運轉過程中給予排除，排除的方法是，輸送帶往哪邊跑，就把托輥的哪一端沿著輸送帶的運行方向前移一段距離或將托輥的另一端后移一段距離，移動的距離以能糾正輸送帶的跑偏為限，這種調偏往往不能立即見效或穩定，應當運轉幾分鐘再作判斷。安裝不正的托輥究竟有多少，有時直接看不出來，遇到這種情況，可能根據跑偏的范圍，一組一組地調整，直到跑偏消失為止。在歪斜情況嚴重或垂直度無法調整的情況下，只有對機架、滾筒或托輥等重新進行安裝，才能解決跑偏問題。
3、導料槽兩側的橡膠板壓力不均勻引起的跑偏，這種情況的處理相比較而言比較容易，只需重新調整兩側橡膠板壓力即可。
4、解決帶式輸送機在運行過程中引起的輸送帶跑偏
(1)安裝調心托輥，自動調整輸送帶的跑偏。
一般對于帶式輸送機的工作邊，每隔7—1 0組普通安裝一組平行調心托輥或槽形調心托輥，回空邊每隔6～12組平行托輥，安裝一組平行調心托輥。
(2)調整張緊機構
輸送帶張緊處的調整是輸送帶運輸機跑偏調整的一個非常重要的環節。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直于輸送帶長度方向以外，還應垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。若在空載與重載的情況下都向同一側跑偏，說明輸送帶兩側的松緊程度不一致，應根據“跑松不跑緊”的規律，調整張緊機構的絲桿或配重；如果輸送帶左右跑偏無固定方向，則說明輸送帶松弛，應調整張緊機構。該方法可以有效消除輸送帶松弛、機架歪斜引起的輸送帶跑偏。
(3)調整落料位置
在設計過程中，盡可能地加大兩條帶式輸送機的相對高度，在受空間限制的移動散料運輸機械的上下漏斗、導料槽等部件的形式與尺寸更應認真考慮，一般導料槽的的寬度應為輸送帶寬度的三分之二左右比較合適。為減少或避免輸送帶跑偏，可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。
(4)解決帶式輸送機在滾筒處發生的輸送帶跑偏
如果是滾筒安裝水平度誤差引起的跑偏，可將滾筒重新校平。如果是滾筒軸線與帶式輸送機縱向中心線不垂直引起的跑偏，輸送帶向哪邊跑偏，就將滾筒那邊的軸承座向外拉，或將另一側軸承座向內收，這樣，輸送帶就向滾筒另一側移動，達到調偏的目的。
(5)安裝自動糾偏裝置
國家新標準DT II型中，對承載托輥組有前傾型結構，對空載托輥組有V型結構，這兩種托輥組對防止輸送帶跑偏有較好的效果。
5、維護保養
(1)加強操作人員、維修人員的責任心，以便在日常的維護保養中及時發現和清除輸送帶、托輥和滾筒的表面附著物，對跑偏的輸送帶進行及時調整。
(2)平時應該做好輸送帶的保管工作，對損壞的輸送帶應及時修補和更換，以延長輸送帶的使用壽命和保證帶式輸送機的正常運行。
(3)托輥兩端軸承應定期更換或加注潤滑油，以保證其運轉靈活，對轉動不靈的或損壞的托輥應及時更換或修復。
(4)對調心托輥組件，除托輥兩端軸承應定期加注潤滑油保養外，對托輥架中間支點軸也應定期保養，使其轉動靈活，確保其調偏作用。
五、結束語
綜上所述，影響帶式輸送機跑偏的因素很多，需加強日常巡檢，掌握輸送帶跑偏的規律，并應及時清除引起輸送帶跑偏的各種因素，從安裝、使用和維護等方面進行考慮，正確判斷其產生的原因，方能夠找出相應的解決辦法，確保帶式輸送機的正常運行。
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