帶式輸送機是大中型火力發電廠輸煤系統的主要輸送機械，在輸送燃煤時經常會發生輸送機膠帶的跑偏問題。膠帶的跑偏會帶來很大的危害，輕則造成撒煤，重則刮損膠帶。由于膠帶造價較高，一旦刮損膠帶，造成的經濟損失很大。撒煤過多也會造成膠帶擠死，進而拉斷膠帶，對設備的安全運行帶來很大威脅。一直以來，帶式輸送機膠帶的跑偏都是困擾各火電廠輸煤專業技術人員的大難題。盡管采取了許多辦法，如：加裝自動調偏托輥、人工調偏托輥、強制調偏輥等，但由于造成帶式輸送機膠帶跑偏的原因很多也很復雜，效果并不顯著。我們必須針對帶式輸送機膠帶跑偏的具體原因作充分分析，采取正確的解決辦法，才能達到事半功倍的效果。
2、帶式輸送機膠帶跑偏現象及產生的原因
(1)膠帶從某點開始局部跑偏。其產生的原因主要是托輥不轉、輥面不圓或托輥軸承損壞，托輥組中心不正或膠帶中心線與托輥架構不垂直，有時托輥上粘附物料使輥面凹凸不平也可造成膠帶跑偏。
(2)整條膠帶向一側跑偏。其主要原因是滾筒中心線同帶式輸送機中心線不成直角，造成膠帶向膠帶較松側跑偏。滾筒不水平，安裝誤差過大或滾筒制造外徑不一致，也可能是滾筒運行一段時間后一端膠面脫落或兩側磨損不一致，造成膠帶向滾筒直徑較大的一邊跑偏。有時煤粉粘附在滾筒表面上使滾筒發生不規則變化也造成了膠帶的跑偏。同時膠帶機的機架不正或搖擺也將使整條膠帶向一側跑偏。
(3)整條膠帶向一側跑偏時最大跑偏在接頭處，其主要原因是接頭不正。
(4)膠帶破損部分跑偏。其主要原因是膠帶邊破損，水份浸入使帶芯發生縮曲，引起兩邊磨擦力不同而造成跑偏。
(5)膠帶在無載時不跑偏，有載時才跑偏。其主要原因是給料點不正，負載不均勻造成膠帶左右偏載。落料點不正的主要原因是煤種不同，煤的濕粘程度不同。
(6)原先舊膠帶不跑偏，更換新膠帶后跑偏。其主要原因是新膠帶接頭不正或本身彎曲不直，膠帶太厚，成槽性差也是原因之一。
(7)膠帶無載時發生空車跑偏而加上物料就能得到糾正。其主要原因是膠帶初張力不合適。
3、帶式輸送機膠帶跑偏處理辦法
(1)膠帶從某點開始局部跑偏。一般對策是針對不同原因調整托輥位置，檢修或更換托輥，或清理托輥上粘附物。
(2)整條膠帶向一側跑偏。采取的辦法是調整滾筒、調整拉緊裝置，修復滾筒、清理滾筒的表面，在滾筒前端加裝刮煤器，防止物料進入滾筒或矯正加固機架。
(3)整條膠帶向一側跑偏時最大跑偏在接頭處。此時可將膠帶接頭割斷，重新進行粘接。
(4)膠帶破損部分跑偏。采取辦法是修補破邊膠帶，破損嚴重的進行更換。
(5)膠帶無載時不跑偏，有載時才跑偏。對策是調整導煤槽位置或在落煤簡內安裝活動的可調整的擋煤板，或在落煤管內焊接一個固定的導煤板改變落料點。可以在導煤槽后面不遠處加裝調心托輥。下調心托輥調偏效果好于上調心托輥。
(6)原先舊膠帶不跑偏更換新膠帶后跑偏。我們一般是重新接頭。如果不是接頭不正也可能是膠帶太厚，使用一段時間可以糾正。
(7)膠帶無載時發生空車跑偏而加上物料就能糾正。采取的辦法是對膠帶初張力適當減小即可得到緩解。
4、結 語
本文對膠帶輸送機膠帶跑偏現象、產生的原因及解決辦法進行了闡述，針對不同原因采用不同的解決辦法就會提高工作效率，減少事故發生，對輸煤專業的技術人員有借鑒作用。
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