1、膠帶劃破現狀調查
查閱了1992 - 1997年設備檢修臺帳。發現，劃破膠帶共l4次，786 m。主要因金屬物和非金屬物劃傷，直接經濟損失40多萬元。
根據對查閱結果的統計分析，膠帶損壞的地方主要集中在3處：①給煤破碎前，輸送機尾部卸料槽處；②輸送機尾部改向滾筒處；③向鍋爐煤倉和混煤倉上煤時，發生在電動犁式卸煤器處。
2、原因分析與處理
2.1煤塊沒有破碎前，發生在輸送機尾部卸料槽處
2.1.1原因分析
輸送機用的裝卸料裝置，主要由上、中部的罩殼落料管、下部導料管和受料處的緩沖托輥組成。其作用是，將上機頭部滾筒煤卸到下方輸送機上。當來煤中雜物多，有大石頭塊、金屬物等時，因其很不規則，上帶機頭部到下帶機尾部間的落差少則4m，多則9m，輸送物料因本身重量和上下輸送機間的落差，造成對下帶沖擊。裝載點受料帶下面的緩沖托輥組，其托輥組排與排間的間距有0.4 - 0.6 m，大石頭、金屬物、大木頭穿透輸送帶后卡在兩排托輥組之間。如果不及時發現，輸送帶就會被縱向劃破，直到皮帶停止。
2.1.2處理方法
針對上述問題，首先加強管理，從源頭上對來煤中雜物進行清理；其次，把裝載點處受料帶下面的緩沖托輥組改為緩沖托板，使裝載點處的膠帶全部附著在托板上，增加裝載點處膠帶的抗沖擊強度。使輸送帶既便是受大塊矸石和金屬物沖擊，也只能穿透膠帶，而不會卡到膠帶上，即只會造成膠帶上有孔洞，從而避免膠帶劃破。緩沖托板由3部分組成：①托板：采用10mm厚的A鋼板制成。成槽角度和原緩沖托輥相符，長度大于裝載點原托輥組的1.5 m；②強度符合要求的緩沖彈簧；③固定彈簧和托板的固定支架。把托板固定在緩沖彈簧上，緩沖彈簧固定在和輸送機相聯的固定支架上，使其成為一體，同時，做好防脫落措施。
2.2發生在輸送機尾部改向滾筒處
2.2.1原因分析
帶式輸送機上裝有很多托輥，有槽形托輥、平行托輥、緩沖托輥和調心托輥4種。托輥的作用是支承輸送帶和物料的重量，減少輸送帶的垂度和運行中的擺動。托輥的制造安裝很關鍵，直接影響膠帶的壽命和運行阻力。有時，槽型托輥、緩沖托輥脫落，被下層膠帶帶到尾部改向滾筒處，卷入尾部改向滾筒而造成損壞。其主要原因有：①托輥軸與托輥架凹槽裝配過松；②托輥脫落后尾部改向滾筒前無防護裝置，使脫落托輥直接被卷入尾部改向滾筒，造成膠帶劃破與小車變形。
2.2.2處理方法
1)經常檢查托輥與托輥架凹槽的配合間隙，發現松時，要更換合適托輥支架，或把托輥焊到托輥支架上；
2)在托輥固定支架的凹槽上加裝卡子，預防托輥彈出；
3)在尾部改向滾筒前加裝防護板，防止托輥脫落后卷入滾筒內。
2.3發生在輸送機電動犁式卸煤器處
2.3.1原因分析
電動犁式卸料器主要由兩塊刮煤板（也就是犁刀）、刮板架操縱機構和平行托輥4部分組成。卸煤刮板裝在刮板支架上，操縱機構和刮板支架相連；平行托輥位于刮板架正下方，以支承輸送帶和物料。卸煤器工作時，啟動電動推桿，推桿下端伸長，使卸煤刮板放下，犁刀下沿與膠帶緊貼，將來煤卸入兩側漏斗中；卸煤器工作完畢，啟動電動推桿，推桿縮回犁刀抬起，可使載煤膠帶順利通過卸煤器。如果犁刀不平，犁刀放下后，犁刀下沿與膠帶面木能貼緊。這時，如果有金屬塊和較硬的東西卡在犁刀和膠帶面之間，就會劃傷甚至劃透膠帶。
1)兩塊犁刀不平，造成一邊犁刀和膠帶貼緊，一邊有縫隙，壓力過大還會造成上膠面部分脫膠；
2) 兩塊犁刀根部和膠帶壓緊，頭部和膠帶之間有間隙，這種情況對膠帶的威脅最大，容易造成膠帶劃透；
3) 犁刀下面的平行托輥排與排之間不水平，造成犁刀和膠帶之間有的地方壓緊，有的地方有間隙，壓力大也會造成膠帶上膠面部分脫膠。
2.3.2處理方法
1) 在犁刀板上開長方孔，使犁刀能上下調整，調整犁刀使兩塊犁刀相平，均勻地壓在膠帶的工作面上。
2) 調整犁刀固定支架角度，使犁刀下沿放平后和膠帶工作面平行，同時均勻緊貼工作膠面上。
3) 把犁刀下面的幾排平行托輥去掉，換成一塊10 mm厚的鐵板使其水平固定牢固，犁刀落下后，使其下沿和膠帶工作面貼緊。犁刀對膠帶和下面鐵板的作用力應均勻相等。
以上3條中，犁刀的壓緊程度不易過大，犁刀對膠面的工作壓力越小越好。應以犁刀壓緊膠帶工作面時，輸送機電流不大于沒有放下犁煤器時輸送機電流的3%- 4%為標準，否則會造成承載膠帶工作面脫膠。調整犁刀和膠帶工作面的貼緊目的，是讓卸煤器把來煤全部卸到兩側落煤斗內。
經過幾次改造后，至今沒有在這3個地方發生劃破事故。如果按每年劃破膠帶200 m計算，可直接節約資金10萬元。在有犁煤器的輸送機上也沒有脫膠現象發生。值得燃煤電廠和生產廠家借鑒。
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