帶式輸送機的輸送帶為閉合循環運行形式，正常運行時上下帶中心線平行，速度平穩，沿帶寬方向其偏移量保持在帶寬的5%范圍內，當帶偏移量超過5qo時，則認為是跑偏
1、引起跑偏的主要因素
(1)拖輥加工質量不高，沿輥身方向誤差較大，導致帶與拖輥的接觸角不等。(2)機架拖輥安裝質量不高，導致帶在運行中受到橫向推力，既帶對拖輥的壓力在帶寬方向不等。(3)裝料漏斗位置不正，帶承載偏心，導致帶在輥身方向上接觸壓力角不等。(4)輸送帶本身性能不好、成槽性差、接頭不正、局部損傷，導致帶寬上拉力發生變化。(5)滾筒安裝及調整不良。
2、糾正方法
(1)槽形承載托輥的兩側輥沿運輸方向前傾安裝。由于兩側托輥前傾角度小，對帶的橫向推力不大，所以這種方法只能對跑偏力不大的情況有效，另外，要注意前傾角不可過大，避免造成輸送帶蛇形彎曲運行的情況。(2)大型固定式帶式輸送機長度每隔20 m安設回轉式調心托輥，對輸送帶跑偏進行自動調整，也可使用外力使旋轉架旋轉，進行人力糾正或機械糾正，在采區順槽用的繩架式及可伸縮帶式輸送機上，一般不安裝回轉式調心托輥，但托輥在托架上安裝的位置是可以調整的。(3)每隔若干組托輥架安裝一組帶橡膠圈的托輥，增加輸送帶的抗側移能力。(4)在輸送帶跑偏處機架的兩側設置立輥，強制阻礙輸送帶跑偏。(5)在帶式輸送機重載段、輸送帶進入傳動裝置前及離開機尾出口處安裝輸送帶保護裝置，利用限位開關切斷電源停止輸送機以便檢修。(6)利用跑偏開關自動糾偏，跑偏時通過立輥、跑偏開關和伺服電機自動糾偏。
3、跑偏的調整
調整跑偏的工作應在輸送機空載運轉時進行，一般從機頭卸載滾筒開始，沿著輸送帶方向，先調整回空段，后調整承載段。在滾筒處跑偏可以調整滾筒，在其他地方跑偏就調整托輥，調整托輥應在一側，切勿兩側同時調整，調整換向滾筒和托輥的原則是：在換向滾筒處輸送帶往那邊跑既調緊那邊，在托輥處輸送帶往那邊跑就在這邊將托輥朝輸送帶運行方向偏轉一個角度，但一次不能調的太多，要根據輸送帶運轉情況適當調整。
4、結束語
現在大型生產礦井煤炭運輸主要設備采用的是皮帶運輸，因此，皮帶事故直接制約著全礦生產任務的完成和整個礦井的經濟效益，皮帶主要事故原因就是皮帶跑偏引起的，通過以上對皮帶跑偏原因的分析筆者認為還應加強各級管理人員和操作人員專業知識的培訓，操作人員既要學習、維護、修理等重點環節，不遵章操作就會發生事故，不檢查保養就不能發現隱患、不檢修老化磨損就得不到補償。總之為防止皮帶跑偏必須從人到設備各個方面做起，扎扎實實抓好方方面面的基礎工作，確保皮帶運輸安全、可靠、有效。
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