帶式輸送機是煤礦最理想的高效連續運輸設備，與其他運輸設備相比，具有輸送距離長、運量大、連續輸送等優點，而且運行可靠，易于實現自動化和集中化控制，尤其對高產高效礦井，帶式輸送機已成為煤炭開采機電一體化技術與裝備的關鍵設備。
1、工作環境
徐州礦務集團三河尖煤礦位于江蘇省沛縣龍固鎮境內，屬于徐州礦務集團主力礦井，該礦井設計生產能力220萬t／年。隨著我礦產能的不斷提升，采區逐步延伸，井下條件越來越復雜，生產條件越來越差，采掘及運輸巷道傾角越來越大，目前我礦井下帶式輸送機已達26部，裝機總功率7220千瓦，皮帶總運距15480米，最大單機功率1000千瓦，集遠程集中控制，可視化，可編程序控制于一體。
南二采區是我礦-980區域的一個主要采區，目前正處于初步開采階段，肩負著我礦原煤生產的重要使命，因煤層地質條件的限制及巷道開采的設計，南二采區的主要運輸除南三運輸上山250帶式輸送機（準備改裝為2*315KW強力皮帶）外，南二下運帶式輸送機作為整個南二采區下運的樞紐，在整個礦井原煤運輸中起著舉足輕重的作用。該部帶式輸送機作為礦井首部下運帶式輸送機，考慮到現有掘進和采煤過程中存在的斷層比較多，運輸時煤中夾雜的矸石較多，加之水碳現象比較嚴重，若單采用常規的制動方式，由于停車較快，在下運過程中易發生飛車事故，如果采用制動裝置配合使用，可以實現該部帶式輸送機安全可靠的運行。
2、KPZ型制動裝置的選型設計
2.1南二下運帶式輸送機自然情況
南翼-980（即七煤運輸上山）南-運輸上山帶式輸送機，其主要技術參數：運距平巷200m，斜巷510m，運量400t/h，提升高度-166m，坡度一13.5°，主要物料特征：輸送物料主要為原煤，物料密度p=850kg/m，動堆積角30°。由于該帶式輸送機運距長，坡度陡，運行情況復雜，是屬于典型的礦井下運帶式輸送機。
2.2選型設計
在下運帶式輸送機制動過程中，制動器不但要能克服負載力矩的作用，同時要不斷地吸收制動過程中產生的熱量。當制動減速度取較小時，制動器的制動力矩可以較小，此時要求制動器所作的制動功也大，要求制動器的熱容量也要大。在現場使用中，有時制動器的制動力矩設置不當，制動時間過長，產生了大最的熱，使得制動器溫升過高。但是當制動減速度過大時，雖然產生的熱最小了，但要求制動器輸出的制動力矩火了，對輸送機系統的機械沖擊也大，甚至出現減速機齒輪損壞或斷軸事故。所以一般情況下對于大功率的下運帶式輸送機都要采用可控制動系統，同時要求制動器具有較大的熱容最和可靠良好的散熱條件，以免出現以上事故。
皮帶機圓周驅動力Fu。
制動裝置選用型號：KP2-II-1200/64.4，共兩臺，制動力矩為64. 4*2=128. 8KN>114010. 8N符合制動要求。
3盤式制動裝置的應用
隨著礦井運輸條件的復雜化，為確保井下運輸的安全，在實際的生產運輸過程中不斷的創新改造，對各種制動裝置進行了運用和對比，逐步總結出選用自冷式盤式制動裝置的優越性，該裝置改善了下運皮帶制動盤散熱、采區及復雜巷道運輸過程中不能出現制動火花、上運皮帶逆止器失效發生飛車等問題，實現了大傾角皮帶機的有效制動，并符合《煤礦安全規程》的規定，有效的解決了大傾角下運皮帶易發生超速、飛車等事故。是帶式輸送機在運輸過程中更加安全，可靠。
3.1自冷式盤式制動裝置的結構特征
主要由制動盤，液壓制動閥及其支架組成。制動閥主要有閘襯組件、油缸組件、支體組成，閘襯組件有閘襯及其支體、閘襯壓板組成，拆下閘襯壓板后，閘襯可自由拆換；油缸組件由活塞，缸體，碟簧、密封件組成。閘閥與制動盤之間的間隙調整由專用工具和扣緊油缸旋轉即可：開閘后，閘襯與制動盤是否間隙均勻，由閘襯組件上面的四個調整螺栓調整。閘襯組件與油缸組件之間采用球形浮動聯接，能使閘襯組件自動均勻貼緊閘盤。
3.2自冷式盤式制動裝置的工作原理及功能特點
3.2.1自冷式盤式制動裝置的工作原理（如圖1）
自冷式盤式制動裝置與KXJ-5/660礦用隔爆兼本安型輸送機用電控裝置及液控裝置配合使用，啟車時：電控裝置給液控裝置信號，液控裝置工作，同時，速度傳感器開始檢測信號，當電控裝置得到的速度信號大于1500rpm及制動閘完全打開信號后，電控裝置馬上發出起動信號，系統啟車。停車時：電控裝置給液控裝置信號，制動閘緩慢閉合，同時，測電動機轉速，當轉速小于1460rpm時，電摔箱發出停止信號，電動機停lf：]：作，皮帶輸送機緩慢停止輸送機停止后，液壓站停止工作，系統停車。
3.2.2白冷式盤式制動裝置的功能特點
1)能有效地防止輸送機超速。通過測速元件實際反應輸送機的帶速，超速時報警，同時實施工作制動和安全制動。
2)正常停車功能。與控系統配套使用，使輸送機在規定的減速度(0.1-0. 3m/)下停車。
3)故障停車功能。自動檢測輸送機的運行狀態，故障時籽動停車。
4)緊急停車功能。系統突然失電能使輸送機平穩停車。
5)電控系統配置于動功能，方便了設備調試，并確保輸送機在電控箱自身故障時仍能啟動，滿足了生產急需。
6)制動可靠。由于盤式制動器采用彈簧施壓的常閉閘，確保制動缸器可靠。
7)軟制動性能優良。由于采用了軟制動控制環節，可使輸送機緩慢行車，且制動時間可調。
8)結構簡單。其結構形式有3種，布置極為簡單方便，維護費用極低。對于同一系輸送機，多套盤式制動裝置可用一臺液壓站，一臺控制箱控制。
9)工作可靠。由于液壓站系統采用了雙回路，使工作可靠，不會影響生產。
10)設備運行穩定。沒有出現因設備故障影響生產等現象。
4、結語
礦井安全高效的運輸是煤礦安全生產的必要條件，帶式輸送機是現代運輸中散狀物料最重要的運輸設備。我礦自1988年投產以來，經過幾次系統改造，生產能力不斷得以提升，到日前為止，井下運輸逐步趨向于下運為主導運輸，加之生產運輸條件越來越復雜，下運帶式輸送機能否安全穩定的運行將成為我礦安全運輸的重要保障。
制動裝置的使用將有力地保障了下運帶式輸送機的安全運行，在今后的使用過程中，我們將在現有的生產運輸條件中不斷改革創新，使我礦在安全運輸方面更加安全、快捷、有效。
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