隨著帶式輸送機在煤礦井下的普遍推廣應用，由帶式輸送機引起的火災事故也越來越多，給煤礦生產和安全帶來極大威脅。如1990年5月8日，雞西礦務局小恒山煤礦的帶式輸送機巷著火，死亡80人，直接經濟損失567萬元；1989年8月23日，鐵法礦務局小青山礦帶式輸送機著火，死亡15人，直接經濟損失45萬元等。為解決此問題，國內有關單位先后研究成功了多種帶式輸送機火災自動監測和滅火系統，取得了較好的效果。但是這些系統僅有監測和滅火兩項功能，不能對災變風流進行引流和控制，使得災變后產生的有毒有害氣體蔓延，給救災和災害處理帶來極大困難，同時可能造成更大的損失和傷亡。為此，煤炭科學研究總院重慶分院和開灤礦務局合作研制了集火災監測、滅火和災變后有毒有害氣體自動引流等功能于一體的帶式輸送機巷火災有害氣體自動引流系統。
2、系統構成及工作原理
2.1 系統構成
帶式輸送機巷火災有害氣體自動引流系統由火災監測傳感器、控制箱、報警裝置、水噴滅火系統、輸送機斷電控制用磁力起動器、風門自動啟閉裝置等部分構成，其構成總體布置如圖1所示。
2.2 工作原理
火災監測傳感器（煙霧，一氧化碳、溫度）實時監測帶式輸送機巷內的氣體狀態，其監測信號輸入電源控制箱，由電源控制箱進行數據處理后作出分析判斷，并輸出相應的控制指令以使各執行機構動作：
當煙霧、一氧化碳、溫度傳感器任意一個實測值超過報警值時，聲光報警器發出報警信號，就地報警。
當煙霧、一氧化碳、溫度傳感器任意兩個或三個實測值超過報警值時，電笛發出強力聲光，實現就地和遠方報警；皮帶輸送機停止轉運；供水電磁閥接通，啟動噴霧系統自動滅火；風門自動啟閉裝置動作，將災變區域的有害氣體引入礦井總回風流中，從而達到防止有毒有害氣體蔓延，減少災害損失的目的。
3、系統設計
3.1 硬件設計
系統設計采用三種火災監測傳感器（煙霧、一氧化碳、溫度）對帶式輸送機巷的氣體進行實時監測；以89C51單片機接收傳感器的輸出信號，經分析后作出災情判斷，并輸出控制指令；以聲光報警器、電笛報警，QC83 - 80磁力起動器控制皮帶機，以自動噴霧系統進行滅火，風門自動啟閉裝置將災變區域的有害氣體引入礦井總回風流中。
3.2軟件設計
系統程序用MCS - 51匯編語言編寫，直接固化十89C51CPU的EPROM中。
4、主要技術指標
4.1 火災監測傳感器
(1)煙霧傳感器
信號輸出 有報警時0±0. ImA
無報警時2±0. ImA
(2)-氧化碳傳感器
測量范圍0~ 500ppm
(3)溫度傳感器
測量范圍 0~ lOOOC
4.2 報警裝置
(1)聲光報警器
供電電壓 DC12~ 24V
(2)電笛
供電電壓 AC127V
4.3 自動噴霧滅火系統
自動噴霧滅火系統主要由防爆電磁閥、供水管路及噴頭部分組成，其主要技術特征如下：
電磁閥 ZCGB - 40型
供水流量 2. 8m3／1i
供水壓力 1. OMPa
噴頭數 50個
4.4 風門自動啟閉裝置
調節風門面積 0. 8m×0.42m
磁力起動器 QC83 - 80型
4.5 控制箱
電源電壓 127V AC
輸出電壓 24V DC
前向通道數 14
后向通道數 8
防爆型式 本安兼隔爆
5、井下工業性試驗
PHY一1型帶式輸送機巷火災有害氣體自動引流系統經過防爆和本安檢驗，并進行了地面性能試驗后，在開灤礦務局唐山礦進行了井下工業性試驗。結果表明，PHY -1型帶式輸送機巷火災有害氣體自動引流系統性能穩定、可靠，能準確接收、顯示傳感器的輸出信號，并進行分析、判斷以輸出正確的控制指令，可靠地啟動各執行機構，達到報警、滅火、自動引流的目的。
6、結論
(1) PHY-1型帶式輸送機巷火災有害氣體自動引流系統結構設計合理，性能穩定、可靠且操作簡單，便于管理和使用；
(2) PHY -1型帶式輸送機巷火災有害自動氣體引流系統控制箱設計合理，能準確地接收火災監測傳感器的輸出信號，經分析處理后輸出相應的控制指令，各執行機構能按指令正確動作，抗干擾能力強；
(3) PHY-1型帶式輸送機巷火災有害氣體自動引流系統集風流監測、滅火及災變風流控制等功能于一體，實現對帶式輸送機巷在災變時期的有毒有害氣體的自動控制，防止有毒有害氣體蔓延，減少災害損失。填補了目前國內帶式輸送機巷防滅火系統不能對災變巷道風流進行引流和控制的空白。
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