刮板輸送機是采煤工作面主要的輸送設備，它具有強度高、抗沖擊性強、結構緊湊、移動方便等優點，是目前采煤工作面不可替代的機械。然而在工作現場，特別是在傾角較大的炮采工作面，刮板輸送機在使用過程中暴露出一些問題，影響其正常使用，容易出現的故障主要有：中部槽脫節，端頭銷被崩掉，輸送機整體下滑等。解決這些問題對降低刮板輸送機的機械故障率，保證大傾角炮采工作面的安全生產是非常必要的。
2、原因分析
目前，炮采工作面普遍使用的是40T型刮板輸送機，中部槽脫節是常見的共性問題，而整體下滑是大傾角工作面特有的現象。中部槽脫節，一方面與刮板鏈的張緊力不足有關系；另一方面，中部槽之間的連結是靠其兩端的r凹、凸端頭插接組合實現的，產生脫節的直接原因就是在外力作用下其接口處的左右錯口量超過了端頭銷的長度限度。外力的來源一是推移千斤頂的推動力，二是工作面落煤爆破產生的沖擊力，而后者又是損傷中部槽端頭銷的主要因素。整體下滑主要與在大傾角條件下刮板輸送機的整體防滑力度不足有關。目前，采煤工作面刮板輸送機一般只在機頭、機尾采用錨固或架設戧柱防止下滑，而當撤除防滑設施移機頭時，如果機尾的防滑阻抗力不足，刮板鏈張緊力不夠，就有可能發生整體下滑。
3、解決思路
從上述分析可知，防止刮板輸送機中部槽脫節應從兩個環節人手：一是使刮板鏈保持適當的張緊力，二是在中部槽之間增加某些防護設施，限制其左右最大錯口量，消除產生脫節的可能性，而后一環節是解決問題的根本和關鍵。防止輸送機整體下滑應從增強其整體防滑力度考慮，即不僅要保證在機頭、機尾安裝有效的防滑設施，而且還要在輸送機中部采取一些防滑措施，增大可靠性系數，減少機身下滑的幾率。
4、中部槽改造設計
如圖l所示，在中部槽兩端的槽幫鋼上，每側增設一個連接裝置，即在距端頭10 mm處焊接一塊20 mm厚的鋼板，鋼板中部穿孔（∮30 mm），并在鋼板與槽幫鋼的夾角內焊兩塊三角形鋼板加固。輸送機安裝時，在相鄰中部槽的連接裝置之間穿上連接螺絲（上螺絲時須留有適當的間隙）。這樣，中部槽之間的錯口量就被控制在一定的限度之內，可以有效防止脫節。同時，連接裝置對端頭銷起到很好的保護作用，加上其對錯口量的控制，基本上可以避免爆破沖擊對端頭銷的損傷。
對傾角較大的炮采工作面，在輸送機安裝長度內，每間隔8-10節安裝一節圖1所示的帶有防滑裝置的中部槽，在其防滑裝置的柱窩內架設角度適當的戧柱，可從整體上大幅度提高輸送機的防滑阻抗力，有效防止輸送機整體下滑。防滑裝置為一塊30 mm厚的方形鋼板，中部焊一∮240～300 mm、高50 mm左右的鋼管作柱窩，將其焊接到中部槽一側槽幫鋼的中部。鋼板底部與中部槽底平行，并加焊兩塊三角形鋼板加固。
5、應用效果與結論
增加連接裝置和防滑裝置的中部槽先后在三河尖煤礦9101、9112兩個炮采工作面的輸送機上使用。其中9101工作面為近水平工作面，輸送機中部槽僅增加了連接裝置，而9112工作面的平均傾角為26°，防止輸送機整體下滑更為重要，故除輸送機所有中部槽采用了連接裝置外，在整個輸送機長度內每間隔8節安裝了、一節帶有防滑裝置的中部槽。兩個工作面的使用效果都較為明顯，從工作面試生產到停采結束，均杜絕了輸送機脫節、中部槽端頭銷損傷及整體下滑現象，有效地降低了工作面的機械事故率，提高了工作面的生產效率。兩項改造技術要求低、工藝簡單、成本低廉，而應用效果十分明顯，是減少炮采工作面特別是大傾角炮采工作面輸送機故障的有效措施。
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