1、對PC加裝保護裝置
(1)對12V電源板加裝過壓保護電路
本安型12V電源插件板，輸入34V交流電源，輸出直流電壓12V、電流IA，最大短路電流1.3A：電源是向控制箱里的繼電器板、高速計數器和操作臺供電的。在實際運行中曾多次發生過電源板的集成穩壓塊燒毀故障，主要原因是井下6kV相間短路，由放炮產生的高壓瞬間交流電壓峰值波及12V電源變壓器，由于電源是經繼電器保護斷開集成穩壓塊電源，因繼電器分斷速度較慢，導致電壓瞬間峰值超過集成穩壓塊的極限值而燒毀。針對上述情況，我們在原12V電源板上增設一個可控硅和一塊CH4011集成塊。當瞬間交流峰值電壓波及變壓器時，可使峰值電壓經橋式整流濾波后通過調整管向穩壓集成塊供電，將直流電壓直接加在輸入端：輸出端經二極管、電阻，給可控硅控制極加正偏壓使其導通，使三極管、調整管截止，切斷供給穩壓塊的電源，達到過電壓保護的目的。改進后運行至今，效果良好。
(2)加裝防勺桿拉彎滑道裝置
YKD液力調速偶合器的主要作用是實現膠帶輸送機的慢速起動，以改善起動條件及多臺電機驅動功率的平衡。其調速及功率平衡主要是由勺管的插入和抽出調節偶合器的充油量來實現的。勺管通過伺服電機來完成插入和抽出過程，其位置安裝在偶合器進油管上，伺服電機安裝在供油箱體上，勺桿一端采用連接桿與伺服電機曲軸連接，伺服電機轉動經過連桿來實現勺桿直線往復運動。以前曾出現因大傾角膠帶輸送機安裝該類型偶合器的勺桿多次被拉彎，且勺桿的彎曲點總是在勺桿中部，其原因主要是勺桿向外拉時伺服電機曲軸轉動經連桿改變了勺桿沿直線運動軌跡，伺服電機旋轉力矩產生的彎曲應力不均勻加在勺桿前端所致。為此，我們自制了一個勺桿全行程滑道裝置安裝在液力偶合器的回油管上，并用角鐵固定。勺桿前端兩側固定一副104軸承，勺桿運行中偏轉角>3°，經多年的運行來看，此改進是成功的。
(3)機尾小車加裝防止上拉的限位保護裝置
大型上運膠帶輸送機的張緊裝置通常都裝在機尾處，由張緊車、配重鐵、機尾滾筒等組成。故障狀態下因張緊車前移不能及時停機，造成拉壞機架、拉斷膠帶等機電事故。為此，我們在張緊小車上加裝兩個限位開關，并接入沿線停車電路中，以實現張緊小車上拉保護。
當張緊小車前移時，限位開關接點閉合、繼電器得電閉合，使電控箱內PC控制的接口接通后發出停車指令而停機。該保護裝置已運行7年多，只要張緊小車前移0. 5m即可停機，效果很好。
(4)加裝電極式煤位保護系統
我公司井下采用PC控制膠帶輸送機的操作硐室與卸煤點的距離一般相距60～100m，原設計的煤位傳感器為接點式，靈敏度較低。又因司機距卸煤點較遠，不易發現大矸石堵倉發生的堆煤事故。為此，我們在原有的基礎上增設了一套煤位探頭電極式堆煤保護電路，如圖1所示。
將執行繼電器的一組接點與原設計堆煤保護電路并接，當膠帶輸送機的煤倉煤位未接觸到煤位電極，煤位輸入C點為高電平，使執行繼電器J吸合。當滿煤時，煤位電極觸煤，經短暫延時后煤位輸入點C點為低電平，三極管BG,截止。繼電器J釋放，接通原設計堆煤保護電路，使膠帶輸送機停運，實現滿煤保護。該保護電路自投入使用后，保護回路動作可靠。
(5)測速傳感器的代用
由PC控制的膠帶輸送機，CKS -1型測速傳感器曾有多臺發生故障，致使速度表無顯示，防滑保護失靈。為解決這個問題，我們采用了YJH型集中控制的磁感應發生器、并自制了一套調整磁隙及托帶輪直徑的機構，效果令人滿意。
2、一點建議
根據我公司的統計，采用PC控制的膠帶輸送機有13%在使用中存在一些問題，除使用不當外，在設計制造方面也存在一些問題，如：SY礦有兩臺膠帶輸送機，KZJWl - 660S控制箱在設計時有防滑指示，但在使用中發現連傳感器也沒有；另外，由同一廠家生產的PC機其內部插件板無互換性，也給使用維護帶來不便，為此，建議廠方應重視這些問題；此外，目前采用PC控制方式運行的膠帶輸送機，抱閘打不開是無法開車的，而采用手動方式運行因無閉鎖功能，往往會造成司機誤操作而過載、燒毀開關或引起過流掉閘的現象。建議將抱閘與磁力起動器閉鎖，以免發生上述事故。
