山西省大部分電廠處于山區，由于山區找到適合于建設大型電廠的平地較困難，較平整的土地大部分都是可耕農田或是國家圈定的基本農田，不允許占用。因此，電廠廠址多位于半山坡或臺地上，由于運煤路線受地形的限制，電廠主廠房和運煤鐵路、運煤公路高差較大。如果電廠來煤采用火車運輸，煤由地下縫式煤槽通過普通膠帶運輸機運送至煤場、鍋爐房原煤倉或筒倉貯存，由于普通膠帶輸送機受到布置傾角的限制(一般不大于16°)。所以在高差較大前提下設備拉的距離很長，占地面積較大，工程造價相對提高。所以在工程設計時采用各種特種形式的輸送機以增加其傾角，減少占地、降低工程造價，提高運輸能力。波形擋邊膠帶輸送機就是其中之一。
1、波形擋邊膠帶輸送機與普通帶式輸送機技術經濟效益比較
波形擋邊膠帶輸送機由于使用壽命長以及維護要求少，因此，已成為目前最具有吸引力的提升松散物料的方法之。這是由于波形擋邊膠帶輸送機雖然一次性投資在某些時候較大，但對每噸散狀物料的輸送成本卻最低。而一次性投資和每噸輸送成本相比較，對降低運行成本，后者更重要。波形擋邊膠帶輸送機和普通帶式輸送機相比，具有以下特點。
a)物料輸送傾斜角度大、效率高，可實現垂直提升。可以根據使用場地的要求在04～906內選擇任意角度。
b)波形擋邊膠帶輸送機變角改向更加容易，可實現多段變角形式。
c)設備布置、安裝占地面積少，能節省出較多的土地和作業空間，減少基建投資。
d)與普通的帶式輸送機相比，由于波形擋邊膠帶輸送機布置傾角較大，可達904，所以在提升高度相同的條件下，波形擋邊膠帶輸送機的長度可以大幅度降低，設備中的托輥數量可以減少約65%，驅動功率可以降低15%，鋼材耗量減少75%。
e)由于波形擋邊膠帶輸送機的長度可以大幅度降低，因此，土建的棧橋相應減短，特別是對北方省分來說由于帶式輸送機棧橋、通廊都需要保溫和采暖，而棧橋減短對節省投資、降低能耗來說意義十分重大。
f)設備運行可靠、平穩噪音小；其主要部件均可和通用帶式輸送機互換，使用維護方便。
曾對波形擋邊膠帶輸送機和普通膠帶輸送機部分數據進行比較，得出的結論是波形擋邊膠帶輸送機技術經濟指標優于普通膠帶輸送機。比較結果見表1，表2。
表l資料來源為美國膠帶服務公司，1998年。
表2資料來源為Bulk Solids Handling，1997年(H=70 m，Q=500 t/h，v=2.15 m/s)。美國膠帶服務公司對采用擋邊膠帶輸送機與普通槽型傾斜膠帶輸送機機械工程造價估算對比見表3。運輸能力Q =136 t/h，將石油焦炭從儲罐送入鍋爐，提升高度H= 60.96m。
普通槽型傾斜膠帶輸送機：膠帶寬600 rrm，水平投影中心距201150 nm，提升高度60 960 mm，輸送物料為石油焦炭，物料容重800 kg/m3，輸送量136 t/h，直線傾角17,5 4，膠帶速度1.5 m/s。
擋邊膠帶輸送機：膠帶寬1 200 mm，水平投影中心距41150 mm，提升高度60 960 mm，輸送物料為石油焦炭，物料容重800 kg/m3，輸送量136 t/h，進料水平段3 050 mm，傾角604，水平投影傾斜段距離35 050 mm，卸料水平段35 050 mm．膠帶速度t.75 m/s。
對比結果如下：
普通槽型傾斜膠帶輸送機484 850.50美元；
擋邊膠帶輸送機237 010.00美元；
一次性投資節約247 840. 50美元；
節約占地面積240 m2；
節約功率（每日工作16 h，每周6d每746 W節約275.00美元）=每年2 750.00美元。
維修費用：擋邊膠帶輸送機使用托輥可減少65%。
若每5a更換托輥一次，每年更換托輥費用由3400美元減低至1 400美元，節約2 000美元（此數字僅指托輥費用，若更換一個托輥工費30美元，則每年節約費用增至約3 000美元）。
功率及托輥維修節約費用每年約5 750美元，若使用壽命20 a為115 000美元，按1 989美元指數計算。
若儲備10%的托輥以備維修之用，則托輥儲備費用約可節約1 050美元。
3、可靠性分析
波形擋邊膠帶輸送機自20世紀50年代中期研發至今在國際上得到很普遍的使用，當時的使用只是由于受到空間的限制，為了減少占用土地面積，作為提升物料，改革提升方法而出現的產物。經過40多年的發展，該機型已在IOO多個國家中得到使用，并證實。如德國的Scholtz公司、美國的Beltwall公司以及日本的三菱公司等犬公司的產品在全世界各地運行。特別是在歐洲由于土地緊張，這種提升方法得以很廣泛的應用。我國也先后從各國引進先進的設備，如連云港、秦皇島碼頭、青島港碼頭、華亭煤礦等均有進口的波形擋邊膠帶輸送機在運行。特別是青島港1 600 t/h斗輪卸船機、華能福州電廠煤碼頭1 500 t/h卸船機所采用的波形擋邊膠帶輸送機，出力大，且均為垂直提升。青島港1 600 t/h斗輪卸船機波形擋邊膠帶輸送機基帶寬B=1 670 mm，帶速v=2.4m/s．出力Q=1 600 t/h（卸礦石）。華能福州電廠煤碼頭1 500 t/h卸船機所采用的波形擋邊膠帶輸送機基帶寬B=2 000 mm，出力Q=1 500 t/h（卸煤）。前灣港也采用一條美國膠帶服務公司生產的提升高度為40 m，基帶寬B=1 600 mm，出力Q=1 600 t/h（卸糧食）的垂直輸送波形擋邊膠帶輸送機。
波形擋邊膠帶輸送機的應用在我國雖然起步較晚，近幾年我國在不斷引進先進設備的同時也引進先進技術。20世紀80年代初波形擋邊膠帶輸送機技術引進我國，獲得成功，并逐漸在國內推廣應用。后經機械部北京起重機研究所在收集國內外大量資料的基礎上，進行了DJ型波形擋邊膠帶輸送機的系列設計，并于1991年向國內推廣。1995年機械部北京起重機研究所進行了DJⅡ型波形擋邊膠帶輸送機的系列設計，到1996年底，國內生產主機的制造廠已達50多家。在國內已有2 000條型波形擋邊膠帶輸送機運行在各個行業（但電廠使用甚少）。近年來波形擋邊膠帶輸送機逐漸向大提升高度(最高以達203 m)、大輸送量(最大可達6 000 t/h)方向發展，在井下采礦工程、露天采礦、大型自卸船等方面都有所采用。
如山西省的太原鋼鐵公司、陽泉電廠、榆社化肥廠均有設備在運行。目前我國青島華夏膠帶有限公司所生產的波形擋邊膠帶雖然在質量上和國外比還有差距，但在國內已有逐漸取代進口產品的趨勢。在國內約2 000條輸送機配置了波形擋邊膠帶，并有產品出口日本及歐美市場。
波形擋邊膠帶輸送機是在普通的帶式輸送機的基礎上發展起來的新型輸送、提升機械，因此波形擋邊膠帶輸送機和通用帶式輸送機的很多部件是通用的。特別是對于故障率較高的傳動部分：電機、減速器、逆止器、聯軸器等完全都是標準件；輸送機的傳動滾筒、各改向滾筒以及大部分托輥及輸送機的各鋼結構件均可和DTⅡ型帶式輸送機部件互換。因此，波形擋邊膠帶輸送機機械部分備品、備件容易，且我國國內均有質量很高的產品，所以在國內部件更換簡單；另外，由于波形擋邊膠帶輸送機大傾角輸送，整機長度短，其機械部分、構架都大大減少（約65%），所以對其維護工作量及時間大大減少，使用單位有足夠的時間對其維護、檢修。
波形擋邊膠帶輸送機的主要工作部件波形擋邊膠較為特殊，但是隨著我國改革開放政策的實行及加入WTO，國外的新產品、新技術不斷引進以及國外的生產廠商不斷的加入，容易在國際采購中獲得質量可靠、使用壽命長的優良產品，保證電廠設備安全可靠運行。
在電廠運煤工藝系統設計時，為了保證系統運行安全、可靠，盡可能的將波形擋邊膠帶輸送機放到儲煤倉之前，特別是垂直提升的波形擋邊膠帶輸送機。如果萬一波形擋邊膠帶輸送機出現故障，運煤系統還有儲煤倉中的存煤保證鍋爐的正常運行，在這段期間內可以對設備進行檢修。為了保證系統運行安全、可靠，在系統設計時對每一路設備的出力設有一定的儲備系數，這樣可以保證平時系統有一定的維護、檢修時間；同時，運煤系統均采用雙路布置，對系統而言是100%的備用。因此，運煤系統的安全運行是有保障的。
4、實例分析（娘子關電廠投標工程）
娘子關電廠輸煤系統設計中，由于場地小，高差大，運煤系統中2號，3號，6號帶式輸送機采用了波形擋邊膠帶輸送機，提高輸送機傾角以適應場地高差、減少土地占用、降低工程造價。
2號波形擋邊帶式輸送機基帶寬度B-1 800～2 000 mm，膠帶速度V=3.15 m/s，輸送機處理量為Q =1200 t/h。帶式輸送機提升高度約48. 30m，輸送機布置傾角909，輸送機水平長度約40 m，以S型布置。平面占地約l10m2。見表4。
3號波形擋邊帶式輸送機基帶寬度B=1 800～20 000 mm．膠帶速度V=3.15 m/s．輸送機處理量為Q=1 200 t／h。帶式輸送機提升高度約48.5 m，輸送機布置傾角90。，輸送機水平長度約33 m，以S型布置。輸送機廊道平面占地約130m2。見表5。
6號波形擋邊號帶式輸送機基帶寬度B =1800～20 000 mm，膠帶速度V=3.15 m/s．輸送機處理量為Q =1 200 t/h。帶式輸送機提升高度約32 m，輸送機布置傾角409，輸送機水平長度約85.20 m，以S型布置。輸送機廊道平面占地約554 m2。見表6。
如果設備選用通用的帶式輸送機，帶式輸送機傾角δ=16°，則2號帶式輸送機水平長度須200 m，棧橋占地約1 454 m2。棧橋水平長度比波形擋邊膠帶輸送機長約158 m，占地多1 322 m2。3號帶式輸送機水平長度須192 m，棧橋占地約1 440m2。棧橋水平長度比波形擋邊膠帶輸送機長約159 m，棧橋多占地1 340 m。6號帶式輸送機水平長度須136 m，棧橋占地約884 m2。棧橋水平長度比波形擋邊膠帶輸送機長約50.8 m，棧橋多占地432m2。
波形擋邊膠帶輸送機的采用不僅僅降低了輸送機的長度，而且在節約占地方面較為突出，對于娘子關這樣的山區電廠，開山平地費用特別高，所以波形擋邊膠帶輸送機特別適用于山區電廠；另外，由于輸送機本身長度減少，其轉動部件托輥數量、膠帶長度、鋼結構都減少了相當部分，大大減少了運行時的維護工作量。
波形擋邊膠帶輸送機的載料部分由基帶、波形擋邊和橫隔板組成。膠帶運行時，物料在由基帶、波形擋邊和橫隔板組成的空間內處于相對靜止狀態，因此波形擋邊膠帶輸送機的膠帶運行速度可以比通用的帶式輸送機高，而且不宜撒料。由于輸送機運行速度提高，單位時間內通過的物料流量增加，所以輸送機膠帶的寬度可適當減低。
采用波形擋邊膠帶輸送機，使得輸送機及輸送機棧橋占據立體空間大大減少，如果采用普通的帶式輸送機，將占去很大的場地。根據電廠主廠房位置排下來，該兩條輸送機將侵入到原老廠的生活區內，用波形擋邊膠帶輸送機，占據較小場地，從而可以大大減少拆遷工作量。
在娘子關電廠輸煤系統采用波形擋邊膠帶輸送機，從技術上看完全可以保證系統運行要求；從經濟方面來說，一是可以減少工程占地，減少工程的拆遷量，二是設備和土建的工程造價的總和低于普通的帶式輸送機工程造價的總和。因此，在工程中應用波形擋邊膠帶輸送機是可行的。
5、結論
通過以上技術、經濟及安全性的分析，發電廠運煤系統使用波形擋邊膠帶輸送機綜合造價比普通的通用帶式輸送機經濟，并且節約土地的占用面積。在技術上可以滿足電廠運煤系統的要求，保證鍋爐正常運行，是安全可靠的。
我國基本農田、可耕地面積逐年縮小，為了保證國家12Gm2基本農田的紅線，電廠在建設中減少占地是衡量電廠設計優秀的一個重要指標。由此可以看出運煤系統設計中采用波形擋邊膠帶輸送機有著重要的意義。
