我們對烘干機系統進行了仔細檢察診斷后，采取了相應技改措施。
(1)割除簡體尾部的迷宮件。由于擋環的磨損，造成簡體下竄量增大，導致簡體尾部密封處積滿礦渣，引起密封金屬件相互摩擦。為此，將迷宮件割除。
(2)齒面翻面運行。拆除密封罩后，發現大小齒輪處沖擊嚴重，4只齒輪齒面全部成鋸齒狀，其溝槽深達5 mm。檢查發現，這是由礦渣自彈簧板斷裂后出現的鉚釘孔中流入密封罩內引起強烈磨損所致。為此，我們先對齒輪進行全面清洗，然后將齒輪翻面（大齒圈除外），堵塞鉚釘孔，彈簧板與筒體進行焊接連接。
(3)將其它齒輪反面后，測量大小齒輪的齒頂間隙是：最小間隙3 mm，最大間隙11mm，大齒輪徑向偏擺8mrri，此部位簡體徑向偏擺22 mm;同時還發現簡體有自轉現象。分析認為，簡體有較大偏重，且最大偏重處恰在齒頂間隙最小處；而且傳動產生的強烈沖擊正是由簡體偏重引起的。因當電機通電運轉后，當偏重轉到小齒輪對面一側時，簡體帶動電機加速旋轉，而電機僅能勻速旋轉，因而造成上述故障。簡體產生偏重這是因筒體太薄、剛度不足致使簡體彎曲而引起。因此，對簡體實施矯彎是關鍵。
因正值生產銷售旺季，我們進行了應急維修。具體是先將簡體抬高，使最小齒頂間隙達6 mm;然后將簡體最重部位轉至側面，用木條在托輪上將簡體塞牢，在距最重處的1800處試加配重G運行矯彎。
經計算G=280 kg。為此，選用一根重約250 kg的廢軸當配重物，用兩塊1mx500 mm厚12 mm鋼板先加固簡體，再將兩個支腿連同配重廢軸一起點焊在簡體加固板上。裝配時，1人在電機葉片上左右慢慢盤動，用靜平衡方法來確定配重是否合適。當實際計算有誤時，可以割除或增焊部分配重，并有意識將配重稍重些，以使空車時配重部位朝下，其目的是矯正筒體彎曲。整個處理過程耗時6h。在烘干機系統試運轉時，電機電流穩定在50 A，除因大齒圈齒面較差而引起的嚙合聲音較大外，其余故障現象全部消失。
通過上述處理，運行后，烘干機簡體彎曲逐漸得到了有效校正。這樣配重處漸顯偏重，出現“反帶小齒輪現象”，故將廢軸的軸頭割除；又經過一段時間運行后，我們確認簡體矯彎到位，因此割除原加的所有配重物，然后對烘干機進行大修，簡體外面焊軸向立筋、包加固圈，筒體內加812 mm厚的內襯，且用螺栓固定在簡體上。
烘干機系統經上述矯彎、大修后，運行至今未出現以上故障。
