河津發電廠輸煤系統共23條帶式輸送機，使用的輸送帶為普通阻燃型尼龍芯膠帶，而膠帶又是帶式輸送機的主要組成部件，帶式輸送機常用的輸送帶主要有尼龍芯膠帶和鋼繩芯膠帶兩種，其中PllA和PllB為鋼繩芯雙向運行皮帶運輸機，其余21條輸送帶為尼龍芯膠帶。膠帶貫穿輸送機的全長，使用量大且價格昂貴。因此，在帶式輸送機運行中，必須加強膠帶的維護保養，減少膠帶損傷的不利因素，以保證安全生產，降低消耗，增加經濟效益。
2、問題的提出
在該廠輸煤系統帶式輸送機運行過程中，膠帶跑偏現象發生頻率較高。由于膠帶跑偏，造成膠帶邊緣與機側相互摩擦，導致膠帶兩側邊緣磨損嚴重，嚴重時造成膠帶翻卷、對折，使膠帶過早損壞過早損壞或撕破，甚至造成膠帶的膠接口分層或撕破斷裂，大大縮短了膠帶的使用壽命，降低了設備的可靠性。由于生產的連續性和設備的聯鎖性，其中任何一條帶式輸送機發生故障都會影響其它設備的正常運行，因而嚴重影響到整個輸煤系統安全生產，這不僅無法保證向鍋爐提供可靠燃煤，更不能保證鍋爐穩定燃燒，而且給公司帶來很大損失，給安全生產帶來很大隱患。再者，跑偏還會造成大量撒煤，同時增大了運行人員的勞動強度，造成環境污染。所以在生產中必須特別注意帶式輸送機的運行狀態，防止因輸送帶跑偏而造成事故。
3、膠帶跑偏的原因及處理
通過對生產現場進行調查分析，引起膠帶跑偏的原因是多種多樣的，主要為：滾筒粘煤、落料點不正、膠帶接頭不正、拉緊裝置卡澀、拉緊裝置漲緊力不夠、膠帶機支架安裝中心線不正等。
3.1滾筒粘煤
在膠帶運行中由于煤的水分和粘性，使膠帶工作面經常粘煤，非工作面經常掉煤，特別是輸送濕度較大的煤種時。當帶式輸送機尾部密封不好時，煤易落入回程膠帶上，經過滾筒時粘于滾筒表面，如不及時清理，積煤粘在滾筒上被膠帶壓實，從而導致滾筒表面變形或不同圓，造成膠帶向一側偏離。
在輸送機的頭部及尾部安裝清掃器，安裝時應注意保持清掃器有一定斜度。當清掃器膠板壓緊膠帶后，就會將膠帶上的粘煤刮住，利用清掃器的斜度將刮住的煤卸在膠帶架一側，達到清掃膠帶粘煤的目的，使滾筒不會因粘煤變形。同時還應加強運行維護，認真搞好膠帶的衛生，避免粉塵引起粘煤。
3.2落料點不正
因膠帶在槽型托輥支撐下運行，膠帶受料后也是槽形，由于落料點偏斜，煤就會連續不斷的卸在膠帶的一側，膠帶受到煤流重力的作用而偏向一側。引起落料點不正的原因主要有：
1)落煤筒安裝角度小
落煤筒安裝角度越小，則煤在落煤筒內受到的摩擦力越小，阻力也越小，導致煤的流速加快，煤流對導煤槽的沖擊力、反彈力也會增大，致使煤落下的點位就會向內側偏移。這樣煤在落煤筒內滑行時間短，不易造成粘煤或堵煤現象，但由于煤流速度過快，對導煤槽和膠帶及緩沖設備沖擊較大，損壞較快。反之，當落煤筒安裝角度越大時，則煤在落煤筒內受到的摩擦力越大，阻力也越大，煤流對導煤槽的沖擊力就會減弱，反彈力小，煤落下的點位不會偏移，但這樣會增加煤在落煤筒中的摩擦力，阻力也變大，粘煤、堵煤現象增多，影響輸煤設備正常運行。
2)落煤筒粘煤嚴重
由于煤種、煤質的不同，煤在落煤筒內受到的摩擦力、阻力也不同，特別是在汛期，來煤存煤受自然環境影響，煤中水分含量增大，煤的粘度加大，落煤筒的粘煤現象較為嚴重，有時粘煤厚度能達到落煤筒空間的一半甚至一半以上，使落煤筒受料點向上抬高，同時也改變了落煤筒的內部結構，煤下落的角度也會隨之改變，從而導致落煤筒的下落點偏移。
3.3帶式輸送機支架部分變形
帶式輸送機支架安裝中心線不正或部分支架受外力造成中心線不正，中心線尺寸誤差，焊接工藝不規范造成的支架在焊接過程中出現焊接變形是造成跑偏的3個主要原因。
頭部驅動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機中心線不垂直，會造成膠帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒
處跑偏。如下圖所示，滾筒偏斜時，膠帶在滾筒兩側的松緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力Fq也就不一致，成遞增或遞減趨勢，這樣就會使膠帶附加一個向遞減方向的移動力Fy，導致膠帶向松側跑偏，即所謂的“跑松不跑緊”。
其調整方法為：對于頭部滾筒如膠帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應肖向前移動，膠帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸承座后移或右側軸承座后移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。經過反復調整直到膠帶調到較理想的位置。在調整驅動或改向滾筒前最好準確安裝其位置。
3.4膠帶接頭不正
膠帶在膠接過程中，接頭不正原因如下；1）膠帶口裁截劃線尺寸誤差；2）裁剝膠接口時的裁剝尺寸誤差；3）接頭時接頭尺寸誤差
因此，應加強人員的技術培訓，進一步提高責任心，避免膠接時發生接頭不正的現象。
3.5拉緊裝置卡澀
此現象會使拉緊小車不能正常隨膠帶的張馳而前后平行移動，在拉緊裝置受力不均時，就會導致小車傾斜，出現頭部滾筒與尾部滾筒中心線不平行，造成膠帶跑偏。在對設備進行維護時，常用潤滑油潤滑鋼絲繩和拉緊裝置的轉動部位，減少拉緊小車在運行中的阻力，這樣可有效的防止小車在運行中卡澀現象的發生。
3.6拉緊裝置漲緊力不夠
輸送機的張緊裝置使膠帶的張緊力不夠，膠帶無載時或少量載荷時不跑偏，當載荷稍大時就會出現跑偏現象。張緊裝置是保證膠帶始終保持足夠的張緊力的有效裝置，張緊力不夠，膠帶的穩定性就很差，受外力干擾的影響就越大，嚴重時還會產生打滑現象。對于使用重錘張緊裝置的帶式運輸機可添加配重來解決，但不應添加過多，以免使皮帶承受不必要的過大張力而降低皮帶的使用壽命。對于使用螺旋張緊或液壓張緊的帶式運輸機可調整張緊行程來增大張緊力。但是，有時張緊行程已不夠，皮帶出現了永久性變形，這時可將皮帶截去一段重新進行膠接。
3.7雙向運行皮帶運輸機跑偏的調整
河津發電廠PllA和PllB為雙向運行皮帶運輸機，雙向運行的皮帶運輸機皮帶跑偏的調整比單向皮帶運輸機跑偏的調整相對要困難許多，在具體調整時應先調整某一個方向，然后調整另外一個方向。調整時要仔細觀察皮帶運動方向與跑偏趨勢的關系，逐個進行調整。重點應放在驅動滾筒和改向滾筒的調整上，其次是托輥的調整與物料的落料點的調整。同時應注意皮帶在硫化接頭時應使皮帶斷面長度方向上的受力均勻，兩側的受力盡可能地相等。
近年來，通過采取技術措施，逐漸消除了以上原因引起的膠帶跑偏，而加強對運行員工的技能培訓，提高了運行人員的業務能力和責任心，使其能夠準確分析上煤的煤質，及時對設備進行檢查、維護，發現落煤筒粘煤及時清理；通過對常用的煤種進行分析，重新調整了落煤筒角度，既保持物料落在膠帶機中心，又減少了粘煤、堵煤現象；同時嚴格執行設備檢修工藝要求，最大限度的避免由于檢修原因造成的支架安裝中心不正，加強對設備的監護，大大減少了外力對設備的損害。
4、結束語
綜上，通過對設備的技術改造和運行管理的持續改進，河津發電廠的膠帶跑偏現象得到了有效控制，帶式輸送機目前運行效果良好。這些措施的執行，避免了由于皮帶跑偏造成的皮帶嚴重磨邊、皮帶撕裂等重大設備損壞事故，同時也延長了膠帶的使用壽命，降低了設備維護費用，提高了設備的安全可靠性，希望本文能為同類型機組提供參考意見。
