帶式輸送機是煤礦最理想的高效連接運輸設備，它與其它運輸設備（如機車類）相比，不僅具有長距離、大運量、連續輸送等優點，而且運行可靠，易于實現自動化、集中化控制，特別是對高產高效礦井，帶式輸送機已成為煤炭高效開采機電一體化技術與裝備的關鍵設備。九十年代初，我國高產高效礦井的不斷涌現出現，原有的帶式輸送機無論是主參數還是運行性能都已不能滿足高產高效的要求，開始向長距離、高帶速、大運量、大功率的大型化方向發展；十多年來，為滿足國內煤礦生產需要，我國通過引進、消化吸收國外大型帶式輸送機技術和科研單位的科研攻關，基本解決了煤礦大型帶式輸送機的需求，但與國外帶式輸送機技術比較仍然存在不少差距。國外的大型帶式輸送機主參數已達到：運距L=30.4kM，運量Q=37500t/h，帶速V=6～15m/s，帶寬B=4m。比國內要大得多，運行性能尤其是工作可靠性更要好得多。我國煤礦帶式輸送機現狀與發展趨勢概述 木屑顆粒(li)機|秸(jie)稈(gan)顆粒(li)機|秸(jie)稈(gan)壓塊機|木屑制粒(li)機|生物質顆粒(li)機|富(fu)通新(xin)能(neng)源 / 13-10-28
帶式輸送機是煤礦最理想的高效連接運輸設備，它與其它運輸設備（如機車類）相比，不僅具有長距離、大運量、連續輸送等優點，而且運行可靠，易于實現自動化、集中化控制，特別是對高產高效礦井，帶式輸送機已成為煤炭高效開采機電一體化技術與裝備的關鍵設備。九十年代初，我國高產高效礦井的不斷涌現出現，原有的帶式輸送機無論是主參數還是運行性能都已不能滿足高產高效的要求，開始向長距離、高帶速、大運量、大功率的大型化方向發展；十多年來，為滿足國內煤礦生產需要，我國通過引進、消化吸收國外大型帶式輸送機技術和科研單位的科研攻關，基本解決了煤礦大型帶式輸送機的需求，但與國外帶式輸送機技術比較仍然存在不少差距。國外的大型帶式輸送機主參數已達到：運距L=30.4kM，運量Q=37500t/h，帶速V=6～15m/s，帶寬B=4m。比國內要大得多，運行性能尤其是工作可靠性更要好得多。
