傳統解決方法為在頭部滾筒處，裝設清掃裝置，這樣附著物料便不能進入回空段，大大改善了回空段托輥和輸送帶的工作條件。
不過，當運送的物料濕度較大，粉塵狀且粘性較大，殘留在輸送帶上的物料很難從皮帶上清理掉時，翻轉系統就顯得比較重要了。而對于輸送機翻轉段的設計確又是輸送機設計中的一個難點，并且國內外在這個方面的研究目前來說卻還是比較少的。本文試在輸送帶翻轉段的設計上進行了一些討論，在對傳統設計方法進行分析的基礎上給出一種新的方法，并在理論上給出了用該方法計算的主要公式。
1、輸送帶翻轉及型式
1.1輸送帶翻轉
輸送帶翻轉就是在輸送帶通過卸料點后將其反轉180°使其清潔面與下托輥接觸，當輸送帶進入尾滾筒段之前時再將其180°旋轉，保證輸送帶的工作面在加料點處超上。
1.2輸送帶翻轉型式
就目前來說，輸送帶的翻轉型式基本分為兩類：管形翻轉和平面翻轉。
管形翻轉就是輸送帶在反轉段以縱向為軸圍成管形，用干凈的面與組裝成環形的托輥組接觸。不過這種翻轉方式設計時很難做到準確，常會導致不同的問題。
平面翻轉型式根據轉彎區域的支架型式分為以下四種型式：
(1)自由翻轉：在翻轉段兩段各裝一對水平托輥，輸送帶從托輥組中間夾縫通過，如圖1所示。
(2)引導翻轉：除翻轉段兩段各有一對水平夾輥外，在翻轉段中間再裝一對水平托輥如圖2所示，或在翻轉段1/4和3/4處再各加一對±45°托輥，如圖3所示。
(3)支撐翻轉：在翻轉段上，輸送帶非工作面通過按弧形布置得若干組托輥支撐翻轉，如圖4所示。
在圖1到圖4幾種翻轉型式中，以引導翻轉具有普遍意義，本文將以圖2中所示的型式為討論的對象，其他的翻轉型式可用相似方法進行計算。
2、翻轉段傳統設計方法
2 1石橋法
取圖2中中間輥左邊部分進行研究，如圖5所示。其中B為帶寬，L為翻轉段長度，L/2即為左半邊長度。A、C坐標如圖所示。則AC長度為：
不過表1中的數據是在低張力范圍內才符合的值，并不考慮皮帶本身張力對翻轉段長度的影響。注意到石橋法也是沒有考慮皮帶本身的張力的影響。這在輸送機長度比較短，運行張力比較低的情況下并不會引起太大的問題。隨著輸送機向大型化、高運量發展，輸送帶上的張力急劇增加，而在翻轉段張力情況又比較復雜，扭轉引起的皮帶張力、皮帶由于自重引起下垂造成得皮帶張力以及皮帶本身的運行張力，這多種張力加疊作用很容易引起張力超出輸送帶本身的許用范圍。所以此時不理會皮帶本身的張力而運用上面的方法，就會有一定的不足。而本文提出的方法是在對輸送帶翻轉段各種張力分析的結果上進行討論的。
3、翻轉段的設計計算
3 1．設計的原則
檢驗一個翻轉段的設計是否成功應該遵循以下幾個規則：
（1）帶邊張力不得超過限定值。固特異認為這個值為皮帶額定張力的115%；
（2）皮帶中心的的應力應為拉力即為正值，以防出現褶皺；
（3）皮帶的下垂度必須控制在限定值內，推薦為1%。下垂量可按下式進行計算：
3 2設計中要分析的張力
在輸送帶的翻轉段，有三種張力：輸送帶本身的張力丁、由輸送帶扭轉引起的張力Ttw（扭曲張力，相應應力在本文簡稱為扭曲應力）、由輸送帶自重引起的下垂造成的皮帶張力Tsag（下垂張力，相應應力在本文簡稱下垂應力）。
根據約束扭轉的理論，有以下結論：
(1)由扭轉引起的皮帶邊緣張力隨帶長的增加而減小；
(2)由扭轉引起的皮帶中心張力隨帶長的增加而增加；
另外，還知道當皮帶長度增加時皮帶垂度有增加的趨勢。所以在皮帶彎曲的上側負張力（壓力）和下側的正張力（拉力）也隨之增加。這樣，必然有一個最優的皮帶長度，使得皮帶的張力既不會超過額定值且皮帶也不會出現褶皺。
3.3計算方法
3.31扭曲應力的計算
為了計算的可行和方便，對皮帶的翻轉段進行如下假設：
（1）皮帶看作同一種材料制成；
（2）皮帶各向同性，在運行張力比較大的情況下，采用這條假設的計算誤差很小；
（3）皮帶的剪切變形量為零，亦即剛周邊假定。計算扭曲應力的公式可由約束扭轉的理論
