為了節約設備的占地面積，節省設備的投資和土建費用，提高運輸能力，垂直提升帶式輸送機是一種較理想的運輸設備。在提升同樣高度的情況下，與普通帶式輸送機和刮板輸送機相比，由于其運行摩擦阻力很小，因此，它可以降低設備的裝機功率，能耗低，降低設備的運行費用。此外，輸送機的水平長度既可以控制在6m以內，也可以根據實際需要任意加長，具有較高的綜合經濟效益和廣泛的用途。
2、布置形式
為了獲得較好的受料和卸料條件，本機最佳的布置形式為S形，設置水平受料段和水平卸料段。主要由傳動部、清掃裝置、凸弧段和凹弧段轉向裝置、擋邊輸送帶、托輥、裝載部及尾部拉緊裝置等組成。
水平卸料段長度受輸送物料的性質和帶速影響，應盡可能使物料在頭部滾筒處卸載，少許通過清掃裝置在水平回程段卸載。根據實際情況，可在水平回程段下方設置水平轉載機將清掃下來的物料轉送，用集料器定期清理，不能讓物料卸載在垂直回程段。對于粘性不是特別大的物料，一般可將水平卸料段長度控制在3m以內。
水平受料是最有效的進料方式，它可以保證物料在轉換到垂直段提升時，得到一個最佳隔板裝載的充滿系數。受料段的長度應使物料在進料點到變角點具有足夠的時間下落并靜止在輸送帶上，以免在變角點形成渦流。一般情況下，最低應有2s的時間。
3、輸送帶
輸送帶是垂直提升帶式輸送機的主要部件，約占整機價格的40%~50%，本輸送機采用波狀擋邊輸送帶，由基帶、擋邊和橫隔板等3部分組成(見圖2)。
基帶與普通輸送帶的最大區別在于上、下覆蓋膠與張力層之間各增加了一層橫向剛性層，橫向剛性大，避免輸送帶在回程段因點支承而引起的彎曲過大。
擋邊粘接在基帶的兩側，主要起擋料作用，本輸送機采用S形波狀擋邊，可以保證輸送帶在繞過滾筒和變角點的導向輪時有一定的伸縮。
橫隔板按一定間距分布在基帶上，它可以直接粘接在基帶上，也可以通過螺栓聯接在基帶的基座上，同時還可以通過螺釘與兩側擋邊的波谷相連，主要在垂直提升段起承載物料作用，本輸送機采用“TC”形橫隔板。隔板間距為物料最大塊度的2倍，但必須配合擋邊波形的波距，高度為物料最大塊度的1.5倍，略低于擋邊高度。
4、清掃裝置（拍打器）
清掃裝置也是垂直提升帶式輸送機的主要部件，有非動力式拍打器和動力式拍打器2種，布置在機頭卸載滾筒附近，通過對輸送帶的拍打使其產生一定頻率的震動而使粘附殘留的物料落下。拍打器的轉向應與該處輸送帶的運行方向一致，打擊輻度一般為6~ 10 mm，打擊頻率應使每個料斗通過拍打器時連續打擊2~4次，打擊太重和過頻，會影響輸送帶基帶的過早損壞。由于拍打器特別是動力式拍打器，給輸送機帶來額外的震動和噪聲。為了讓輸送機平穩運行，最好將拍打器獨立安裝于基礎上。
非動力式拍打器是依靠拍打棍與輸送帶之間的摩擦力作為動力，拍打頻率隨著帶速的變動而變動，在帶速一定的情況下，拍打頻率是固定不變的，拍打力度較小，用于粘性小的物料。
動力式拍打器是依靠外來動力，拍打頻率與帶速無關，通常采用變頻器來調節電機轉速，從而改變拍打頻率，拍打力度較大，用于粘性大的物料。需要注意的是，拍打棍在接觸輸送帶時應在摩擦力的作用下自由靈活轉動，以免因兩者速度不同而在帶面上產生摩擦拖動，引起輸送帶和拍打棍的過早磨損。
5、變角點轉向裝置
變角點轉向裝置實現輸送機的水平一垂直一水平等轉彎，分凸弧段轉向裝置和凹弧段轉向裝置。承載凸弧段采用托輥曲線變角結構，回空凸弧段和承載凹弧段采用導向輪變角結構，回空凹弧段采用標準滾筒變角結構。
承載凸弧變角段曲率半徑的確定是設計的關鍵，主要取決于帶速，要防止因離心力作用而引起物料在變角轉彎處飛起并形成奔涌現象。因為采用托輥曲線變角，使得該曲線段實際上成為一個多變形，為了讓該曲線段平穩光滑過渡，降低托輥受力，相鄰兩托輥之間的最大間距為托輥直徑的1.5倍，或者最大夾角為100，多數情況下需兩者統一考慮。
導向輪分單式和復式兩種，單式導向輪支承在輸送帶的空邊上，復式導向輪(見圖4)的大輪支承在輸送帶的空邊上，小輪支承在輸送帶的擋邊頂部，大小輪為分離式，各自都可以自由轉動。導向輪內側邊緣與輸送帶擋邊外側之間的間隙應相當于空邊寬度的15%，但最低不得低于19 mm。雖然輸送帶的最大張力在機頭傳動滾筒的繞進處，但變角點導向輪處的單位寬度張力卻很大，也就是說該處輸送帶的安全系數最低，而且兩者相差很大，為了降低輸送帶的強度等級，改善輸送帶在變角點導向輪處的支承，建議采用復式導向輪。
6、托輥
承載凸弧段由于輸送帶圍繞弧段而張緊引起的額外高負荷，再加上輸送帶和物料的重量，該處托輥受力很大，建議采用動軸式托輥，必要時其托輥直徑可提高一檔。其他承載段采用普通平型托輥支承，托輥間距一般為1 m。 回空段托輥有單式和復式2種，單式托輥（即短托輥）支承在輸送帶的空邊上，復式托輥的平型托輥支承在輸送帶擋邊的頂部，短托輥支承在輸送帶的空邊上，由于擋邊輸送帶自重較重和橫向剛性的限制，帶寬大于800 mm時，可以考慮采用復式托輥，但這樣易引起輸送帶擋邊頂部的過早磨損或損壞，其他帶寬采用單式托輥，托輥間距一般為1.2 m。
