進口的英國刮板輸送機電控系統主要由移動變電站、主供電纜、LC33負荷中心、負荷電纜及3.3kV電動機組成，其基本的原理框圖見圖l所示。
原設計移動變電站容量為1500 kVA，輸出為3.4 kV，主供電纜長500m，負荷電纜共4根，分別帶兩臺電動機的高、低速回路。LC33負荷中心是多臺真空起動器的組合體，其額定工作電壓為3.3 kV，額定電流為315A，可同時帶7臺電氣設備。7臺驅動裝置的真空接觸器容量分別為250A，安裝著由微控器等多塊集成電路及阻容元件組成的控制組件；控制組件分別與整機的PLC程控器相連，接受其各種指令，完成各項操作和保護功能。
2、使用與管理
LC33負荷中心主要用于控制綜采工作面刮板輸送機，該中心的C、D、E、F驅動裝置分別控制機頭、機尾電動機的高、低速定子繞組，以提供低速運行、高速運行、低速起動后自動轉換高速和延時轉換低、高速等四種運行方式。一般情況下采用低速自動轉變為高速的運行方式，可確保電動機完全以低速起動、達到額定工作電流后，再轉入高速運行。應用5a來，由于對發生的電氣故障及時診斷處理，并堅持使用各種保護功能，從而，有效地保護了工作面輸送機電動機的安全運行，杜絕了電動機的故障。
LC33負荷中心在設計上具有以下特點：
(1)供電的安全性
電氣設備的負荷電纜之間各有插接線盒及負荷中心的出口，電機動等插接件的聯接狀況直接影響著供電安全，如果插接不牢或有外露的通電導體，就會造成燒損接頭、出現電纜接地和人員觸電等的安全隱患。該負荷中心是通過先導回路的阻值大小來監測負荷電纜聯接狀況的好壞，當某處未達到聯接要求，會造成先導線插接的接觸電阻增大，此時LC33負荷中心中的故障·安全型電子裝置即輸出一個閉鎖開關的信號，使LC33無法起動，負荷電纜無電。只有消除了存在的問題，負荷線路完全聯接好后，才可以起動接觸器饋出電源。
(2)遠控按鈕的安全可靠性
LC33負荷中心本身沒有起動按鈕可供近控操作，只能通過壓蓋Cl、C2和C3外接于英國標準電路BS3101的遙控電路才可以進行遠距離開、停控制。在LC33可編程序控制器中設計了Pois防止誤起動程序，即按斷開、起動、運行的操作順序驅動裝置方能起動，如果在4.5 s內不能將按鈕彈回或轉換到“運行”位置上，驅動裝置仍將不能起動。必須重新將開關轉到斷開位置再次進行起動，這是使用PLC提供的一項特殊安全保障功能，可以有效地防止遙控電纜被擠、被砸等意外事故而引起LC33負荷中心的誤起動，從而可避免因誤起動而引起的傷人事故。
(3)高壓檢索絕緣的安全可靠性
對于3.3 kV供電系統來說，絕緣狀態好壞直接影響著供電安全程度。在機械設備眾多，空間極為有限，隨時可能發生意外事故的綜采工作面顯得尤為重要。以往通常是使用兆歐表去測量線路及電動機的絕緣程度。電動機上的上蓋和負荷電纜的插接盒不易拆卸，且頻繁拆卸也會造成意外損壞。LC33負荷中心上設計了高壓檢索功能，它可以方便地檢測出系統的絕緣程度。試驗時可在負荷電纜和電動機上直接通入直流3000 V高壓，以測出系統的絕緣狀態。>5MΩ為完全合格。顯示屏上顯示5MΩ。界于lMΩ和5 MΩ之間的數值能詳細顯示，當系統絕緣程度≤1MΩ,時，該裝置將負荷中心閉鎖禁止起動。
要經常做這樣的試驗，以確保系統一旦有問題可及時處理，確保安全供電。
(4)返程跳閘
返程跳閘是LC33負荷中心的一項后備保護措施。當以下3種情況，即：①任一驅動裝置的真空管發生故障；②任一驅動裝置出現接觸凍結的情況；③輸入電源出現過流情況。無論出現哪種情況，LC33負荷中心的一個輸出接點將鎖定并由專門設置的返程跳閘電纜，反映給上一級的饋電開關或移動變電站低壓饋電箱，并使高壓開關跳閘。因而，在LC33負荷中心自身故障無法實現有效控制時，就可由上一級斷路器及時斷電，進行安全保障。當LC33負荷中心的隔離開關在斷開和試驗位置時，返程跳閘回路輸出又會正常，饋電給上一級饋電開關，使其能重新合閘，便于LC33負荷中心再次接通電源，進行故障分析、處理。
(5)完善的接地保護
接地故障不僅會引起人員觸電事故，而且會引發短路等惡性事故發生。LC33負荷中心具有完善的接地保護系統，能對主回路和負荷電纜中的先導控制線實現漏電閉鎖和漏電保護跳閘。
其中，漏電保護又分為單點接地保護方式和多點接地保護方式。前者是檢測非對稱性接地事故的，采用芯線平衡互感器檢測零序電流分量，再經過保護檢測器一系列處理后達到動作整定值，由PLC指揮驅動裝置跳閘。后者是用來檢測對稱性接地事故，即電纜線路的整體絕緣程度，線路絕緣不合格時，由大地返回多點接地保護裝置的電流增大，一旦達到漏電動作整定值時，漏電檢測器將給PLC發出跳閘信號，由PLC指揮驅動裝置跳閘。
3、使用電控系統采取的幾點措施
(1)使用專用平臺
由于LC33負荷中心內部采用了PLC和眾多的微處理器，聯結導線和插接件也很多，若LC33長期處于震動環境，必然會引發接觸不良等時隱時現的軟故障。為此設計一個專用安裝平臺安放LC33負荷中心。該專用平臺騎跨在下順槽膠帶輸送機上，兼做輸送機的機架使用又可自移，還可以根據巷道的平整程度進行水平度調整，以保證膠帶不跑偏和LC33負荷中心的正常使用。
(2)防潮措施
井下綜采工作面的環境惡劣，尤其是潮濕對電氣設備威脅最大。LC33負荷中心由于是采取開蓋維護和修理驅動裝置的，致使輸入插頭內側面結污受潮，絕緣下降嚴重。為了防止類似隱患發生，在LC33負荷中心的空閑處放置幾盒變色硅膠，有效地吸收了侵襲的潮氣，使開關內部絕緣保持穩定和各部件的正常運行。
(3)維護好負荷電纜
在移動液壓支架和推移工作面輸送機時，支架前的雜物可能擠壞電纜，尤其在頂板破碎時期，掉落的碴塊堆積在架前，隱患更大。電纜被擠壞后，單相接地或先導線接地都會引起負荷中心跳閘或閉鎖無法開車，甚至會造成驅動裝置內的漏電檢測單元損壞。為此，抬高了負荷電纜的敷設位置，而且在電纜上部又覆蓋了一層舊膠帶以防止頂板落石砸傷電纜。之后，LC33負荷中心的故障次數大為減少。
(4)防塵措施
LC33負荷中心的安裝位置設在下順槽轉載機前方5m處，當工作面采用下行風通風方式時煤塵的濃度是比較大的。煤塵落在開關表面或順著防爆面的間隙潛入開關內部，對開關的絕緣程度及正常運行都會帶來隱患。經在負荷中心上采用風筒布罩將其罩住，可防止落塵；并且在電氣隔爆面上涂以適量防銹油，以減輕煤塵和潮氣侵入。并規定：在開蓋檢修負荷中心時，工作面要停止拉架子等容易揚塵的操作行為。
(5)不可頻繁起動電機
因為負荷中心帶的兩臺電動機容量均為375kW。在3.3 kV工作電壓下起動會引起電網電壓波動；頻繁起動則會產生很高的操作過電壓，會引起LC33負荷中心中電氣元件的損壞甚至造成事故。對此，嚴格規定了兩次起動之間的間隔時間。
4、電控系統的改進
(1)電纜
由于進口電纜槽敷設電纜的位置較低，在地質條件不好時，支架前的煤和碴塊清理不及時或因雜物影響經常使得電纜被擠壞。為解決此問題，除了加強現場管理，抬高電纜敷設位置外，與鄭州電纜廠合作，開發制造了UCPT-1. 9/3.3型國產3300V高壓電纜代替了進口電纜。
由于受巷道地質條件影響，不得不延長移動變電站到負荷中心的主供電纜長度。為此，開發了+95mm2的主供電纜，但因沒有生產其專用插頭。我們把現有的國產AGKB10-200/6高壓電纜接線盒改成了特殊形狀的接線插頭，有效地解決了問題。
(2)電動機和移動變電站
為了防止發生意外事故后無備用設備可換，我們與撫順煤礦電機廠合作，共同研究原進口電機的內部結構、技術參數、電機的接線方式和配套的連接方式，制造了YBSD2-375/188-4/8型國產電動機，應用效果很好，每臺電動機可節省30萬元的資金。并與長沙順特變壓器廠合作，制造了KBSGZY-1600/6型移動變電站作為進口移動變電站的備用替代品。
(3)保護組件
原英國廠家修理保護組件每塊需花人民幣2萬元，現與某公司合作，生產出TH4880P/ex型電路在線維修測試儀，修復了6塊保護組件，恢復了原有組件的全部功能，每塊修復費用僅3千元。
(4)采用通訊控制系統
由于原電控系統使用國產的防爆按鈕作輸送機的起動按鈕，常出現輸送機不能起動的現象。另外，原電控系統中無起動預警信號，無通訊喊話系統。因此，采用了天津市天宇礦用電子設備廠生產的TK100通訊、控制系統，有效地解決了起動按鈕不可靠的問題；增添了起動預警信號和通訊功能，保證了安全生產，提高了工作面的生產效率。
(5) LC33負荷中心的地面大修
在對負荷中心進行的一次地面大檢修時，發現有的絕緣座由于受到過熱出現了裂痕，按常規就得棄用，但因無備件可換，不得不采用粘合劑粘合，以防止潮氣進入引起漏電。因原插座外殼是用銅鑄造的，我們采用了鋼板焊接加工制作，并對焊接部分進行了防腐處理，節省了一筆可觀的購置費用。我們還自行制造按鈕桿以替代損壞的進口件，并保證動作靈活可靠。
對于繼電器等電接點使用四氯化碳仔細清洗擦拭，恢復其原有的電性能。對于塑料制件使用高揮發的濃酒精清洗擦拭。并對燒損的過壓保護器和隔離開關室中的微動小開關進行了更換、調試，最后按照拆檢記錄逐件恢復安裝、調試，確認無誤后，通電試驗，實現了LC33負荷中心地面大修一次成功的目標。
