對于傾角小于12°，帶速小于2.5m/s，運量小于1200t/h，功率小于2x200kW的順槽可伸縮帶式輸送機已有定型產品并為國內普遍采用。對于傾角在12°~25°的順槽可伸縮帶式輸送機，因一些技術問題尚未得到解決，因此目前國內尚沒有此種類型的定型產品，亦未發現國外此種類型的產品應用于國內煤礦。但隨著煤炭工業發展的需要，大傾角、大運量、大功率順槽可伸縮帶式輸送機必將服務于愈來愈多的新建高產高效礦井。我廠承擔開發研制的兗礦集團公司南屯煤礦九采區250傾角松軟煤層日產萬噸綜放工作面采用的SSJ1200/3 x315S上運25°可伸縮帶式輸送機就是其中一例。其主要技術參數如下：
運 量 1800t/h
運輸長度 1000m
最大傾角 250
膠帶速度 3.55m/s
帶 寬 1200mm
電機功率 3x315kW
2、設計中遇到的問題及采取的措施
(1)機尾移動快速，系統張緊及時、快捷、可靠。根據煤礦高產高效及綜采放頂煤的要求，機尾需要移動頻繁、且要求移動迅速。針對機尾頻繁、迅速移動的要求，采用自移機尾和液壓絞車自動張緊裝置，保證機尾移動迅速，張緊及時、快捷、可靠。
(2)改善通用順槽帶式輸送機餃接托輥在大傾角段的穩定性，并實現快速拆卸。現有順槽可伸縮帶式輸送機通常采用餃接吊掛托輥組，以適應機尾移動時快速拆卸節省時間的要求，在大傾角段若仍然采用餃接托輥組，由于托輥組自重的因素，托輥組中三個托輥軸線所在的平面與膠帶運行方向不垂直，造成托輥組槽形角改變，同時無意間形成了托輥組中兩側輥很大程度上的前傾現象，這不但使托輥承受一定的軸向力，縮短軸承的壽命，而且會嚴重加劇托輥筒皮的磨損，同時伴有一定的功率損失；另一方面，由于托輥組與縱梁之間為吊掛連結，運行中可能會出現托輥組前后擺動現象，尤其在高帶速運行隋況下更是如此。以上兩種因素都會造成輸送機運行不穩定以及托輥壽命的降低。針對這個問題，我們研制了槽形角為450的深槽鋼架托輥組，且采用快速拆卸結構（圖1）。
從而保證輸送機運行穩定，并保證機尾移動時縱梁和托輥組能夠快速拆卸。
(3)大傾角段物料滾滑的預防措施。當輸送機傾角臨界于物料的安息角時，物料即有向下滾滑的趨勢，物料向下滾滑一方面可能會造成堆煤現象，另一方面大塊物料滾滑，速度會越來越快，若不采取措施，可能會造成事故，對此我們研制物料防滾滑裝置，在大傾角段均勻間隔布置，有效控制物料滾滑。以消除可能會帶來事故的隱患。
(4)防止突然斷帶物料下滑。如果輸送機突然斷帶，逆止器對其亦不起作用，膠帶及物料會加速下滑，造成機尾堆煤和其它事故。對此，我們研制開發了防逆轉托輥和防斷帶裝置。當重載停車或突然斷帶時，防逆轉托輥不可逆轉，托輥與膠帶會產生足夠的摩擦阻力阻止膠帶下滑，一方面避免斷帶后產生堆煤現象，另一方面也大大減輕了重載停車時逆止器的負載。當膠帶在高張力作用下突然斷帶時，防斷帶裝置會起到緩沖作用，且使膠帶緊貼防逆轉托輥。產生足夠的摩擦阻力，阻止膠帶和物料下滑。避免事故的發生。
(5)采用可調傾角防倒H支架增強大傾角段機身的穩定性。輸送機的縱粱、H支架以及托輥之間采用的是快速拆卸機構而不是緊固聯接，而且H支架通常都沒有專門的基礎固定，在大傾角段H支架相對巷道底面傾斜安放極不穩定，不僅不利于安裝，而且直接影響著輸送機的運行質量。對此，我們研制了可調傾角的防倒H支架，以此增強機身的穩定性，保證輸送機的運行質量。
(6)研制新型托輥架結構，便于膠帶調偏。實踐證明，托輥調前傾或調后傾對膠帶調跑偏效果顯著。若采用調心托輥組，結構復雜，費用也較高；若均采用前傾托輥組，對膠帶和托輥的磨損都較嚴重，膠帶速度較高時更為明顯，且會造成一定的功率損失。為此我們研制新型托輥架結構（圖4），只對托輥組中的單個側輥調前傾或調后傾，以達到對膠帶調跑偏的目的，且可實現不停機調整。既節省了時間又提高了效率，為礦井生產的高產高效創造必要的條件。
(7)驅動裝置采用浮動支撐避免過定位安裝節約場地空間。順槽巷道通常比較狹窄，若拓寬巷道擴大空間，需要較高的費用，機頭傳動部分若采用落地固定形式，所需場地空間較大，且容易產生安裝過定位。為此我們采用減速器輸出軸與滾筒軸剛性聯接的方式，傳動裝置采用浮動支撐，可不設置基礎進行固定，這樣既解決了基礎固定的過定位問題，又節約了場地空間。
3、結語
隨著市場對煤炭需求量的日益增長，新建高產高效礦井的不斷增多，對大傾角、大運量、大功率、長運距順槽可伸縮帶式輸送機的需求量也會愈來愈大，而且會愈來愈迫切，開發大傾角、大運量、大功率、長運距順槽可伸縮帶式輸送機，必將有著可觀的社會效益和經濟效益。
