在鋼鐵企業生產中，帶式輸送機是重要的輸送設備，為滿足高產，高效的生產需求，帶式輸送機正向著長距離、大功率、大運量、高帶速方向發展。由于生產任務加重，皮帶長期處于運行狀態，托輥磨損、卡阻勢必造成皮帶劃傷，甚至撕裂，因此現場要及時更換損壞的托輥。在爬坡膠帶輸送機的上拐點處托輥岡受力較大，磨損嚴重，其托輥更換周期往往短于平緩處，且由于其特殊位置受作用力及空間影響，更換時往往費時費力，因靠人力很難將膠帶撬起，所以更換托輥需要多人力且停機時間長，導致月作業率下降。
2、通常更換托輥方案說明
在此之前更換托輥都足在停車后由大量的人力先將膠帶輸送機爬坡端上拐點的膠帶撬起來然后再將托輥更換掉，但足根據圖紙計算得膠帶拉力F為30000N，兩相鄰托托架之間的間距為1m，膠帶重量對托輥的影響相對于拉力的合力(見公式(1））來說可忽略小記。受力分析見圖1。如此大的合力是很難將膠帶撬起，即使將膠帶用撬杠撬起，由于撬杠的支點足中間的托輥(見圖2)，使得安全上無法保證。再者撬杠撬膠帶時對膠帶有一定的破壞作用。因此此方案無法實施。
3、更換托輥新方案說明
經過試驗現使用一種更換托輥新方案來解決爬坡膠帶輸送機爬坡端上拐點托輥更換問題。
(1)首選制作2件活動支架及一根托管，總重為21Kg。
(2)將兩活動支架分別對稱固定在膠帶輸送機機架兩邊，再將兩個1噸于拉葫蘆分別安裝在兩活動支架上端，把制作好的托管從膠帶下部穿過去，兩于．拉葫蘆下部吊鉤分別掛在托管的兩端。
(3)兩名操作工同時拉手拉葫蘆，將膠帶拉起．膠帶拉起高度與托輥直徑相同．隨之更換托輥．
4、結論
針對鋼鐵企業爬坡帶式輸送機爬坡上拐點托糍更換提出的新方法。按上述方案改進后_更換托輥的方法。目前己成功運用于膠帶輸送機上，實踐證明更換托輥的時(HJ由原米的40分鐘縮短到5分鐘，有效提高生產作業率，將安全事故降低為零，同時也保護了膠帶。
