膠帶運輸機運行時膠帶跑偏是最常見的故障，是限制膠帶運輸機運輸能力的重要原因，也是日常維護工作的重點和難點。要解決輸送機膠帶跑偏的問題，首先應了解膠帶跑偏的原因，膠帶所受外力在膠帶寬度方向上的合力不為零或垂直于膠帶寬度方向上的拉應力不均勻是引起膠帶跑偏的根本原因。根據膠帶運輸機使用的經驗，人們總結出膠帶跑偏的規律是“跑緊不跑松”，“跑高不跑低”，“跑后不跑前’’。所謂“跑緊不跑松”，即膠帶兩側的松緊度不一樣時，則膠帶向緊的一側偏：“跑高不跑低”就是說如果膠帶兩側的高低不一樣，則膠帶向高的一側偏；“跑后不跑前”是指如果托輥支架沒有安裝在與膠帶運行方向垂直的截面上，而是一端靠前，一端靠后，則膠帶會向朝后的一端跑偏。 了解膠帶跑偏的原因后，我們就可以對膠帶運輸機的跑偏現象進行觀察，得出正確的判斷，解決問題。
1.1膠帶跑偏的現象及原因分析：
1.1.1膠帶左右跑偏且無規律，造成這種跑偏的原因大致有A、散狀輸送物料的粉塵粘結在滾筒或托輥上，導致該處直徑過大，引起膠帶局部拉力增加。這種情況在冶金行業中輸送的物料較濕或雨季時較常見，B、膠帶過松。在使用非自動張緊裝置如螺旋張緊或液壓油缸張緊裝置時，未及時調整膠帶松緊易造成膠帶過松。C、多種跑偏因素共同作用時產生。
1.1.2膠帶無論在空載或重載時總向一側跑偏，這種現象在膠帶機剛投入使用時易常見，產生的原因可能是設備安裝調試時出了紕漏，造成跑偏的原因主要有：A、膠帶架自身的中心線有彎曲，B、膠帶機架的左右高度有偏差，一邊高一邊低。C、托輥支架與膠帶機架的中心線有偏差。應根據“跑緊不跑松”“跑高不跑低”的規律，重新對膠帶機進行調試。
1.1.3膠帶在空載時跑偏，說明膠帶機的運行條件發生了較大的變化，傳動滾筒或改向滾筒的中心線有偏移，或多個承載托輥支架與膠帶機架的中心線發生了較大的變化，或膠帶長期運轉后拉伸量未及時調整，或膠帶機運行阻力發生了改變，總之要引起高度注意。
1.1.4膠帶在空載時不跑偏，而在重載時總向一處跑偏，說明膠帶有偏載。這時應想辦法使膠帶受載均勻，可調整接料斗位置，調整出料的方向：或者調整輸送機的位置。常見于導料槽更換后未對出料口進行及時修正。物料對膠帶造成沖擊或物料堆積點偏離膠帶中心線。
1.1.5膠帶在滾筒處跑偏，常見于在重錘張緊處改向滾筒上。說明膠帶在滾筒上受力不均衡或滾筒安裝位置與膠帶機長度方向上的中心線未垂直。
1.1.6膠帶在頭輪不跑偏，而在尾輪跑偏，或者膠帶在尾輪不跑偏，而在頭輪跑偏。說明尾部改向滾筒或頭部驅動滾筒的安裝位置與膠帶機長度方向上的中心線未垂直。
1.1.7一段膠帶跑偏，該段膠帶無論運行到哪個位置總處于跑偏狀態，這種現象在膠帶接頭處較多見，是膠帶膠頭后中心線未對齊或在膠帶斷面方向上受力不均勻造成，還有就是在該段膠帶處膠帶邊緣磨損嚴重，使膠帶兩側的松緊度不一致從而造成一段膠帶跑偏。
1.2膠帶跑偏的調節與處理
通常膠帶運輸機膠帶跑偏的調節方法有以下幾種。但首先是做好膠帶運輸機的維護保養工作，如及時清理粘結在滾筒或托輥上的物料，更換損壞的托輥，做好驅動滾筒和改向滾筒的潤滑工作，減小膠帶運行的阻力。減少誘發膠帶運輸機跑偏的因素，才能發現引起膠帶跑偏的真正原因。
1.2.1通常情況下，膠帶運輸機在運行時可通過調整調形托輥組的位置來調整跑偏；或在制造時將托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體調整方法見圖l具體方法是膠帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝膠帶前進方向前移，或另外一側后移。如圖1所示膠帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動，但不應超過2cm，或者將托輥組的下位處的托輥支架適當的加高。
1.2,2安裝、維護好調心托輥組調心托輥組有多種類型從功能上分有自動調心托輥組、手動調心托輥組和限位托輥，從結構上分有四連桿式、中間轉軸式、立輥式等。其原理是托輥在水平面內自動產生橫向推力或人工調節或采用阻擋使膠帶自動向心達到調整膠帶跑偏的目的。
目前膠帶運輸機上用得較多的是自動調心托輥組，一般每隔6—10組固定托輥組安裝一組自動調心托輥組，安裝自動調心托輥組時要注意，錐形托輥的大頭在膠帶機中部，小頭在邊上，這樣才能起到自動糾偏作用。因錐形托輥的轉速相同，而大小頭位置的圓周長不同，故錐形托輥兩邊的線速度不同，因而在托輥上受到一扭力，膠帶運行正常時兩錐形托輥上的扭力互相抵消保持平衡，當膠帶跑偏時，該處的受力平衡被打破，膠帶在水平方向上產生橫向推力，則使該側支架向膠帶運行的方向前移，此時膠帶就會向另一側移動，直到回到平衡的位置。從而自動糾正膠帶跑偏現象。自動調心托輥組需要經常維護檢查。托輥組銹死或被礦石卡死，而失去自動糾偏功能，是引起膠帶運輸機跑偏、撒料較常見的原因之一。
手動調心托輥組比自動調心托輥組的調節強度要強，因而安裝的數量也較自動調心托輥組少，但需要人工手動調節，調節方法與1. 2.1相同。
限位托輥，顧名思義就是在膠帶兩側安裝限位托輥，阻擋膠帶跑偏，使膠帶強制復位，膠帶運輸機總長度較短或工作環境復雜膠帶跑偏受不可改變的外界因素較多時采用此方法比較合理，原因是較短膠帶運輸機更容易跑偏并且不容易調整。如卸車機上的卸料膠帶，堆取料機上的懸臂膠帶，而長膠帶運輸機最好不采用此方法，因為這是在膠帶已經跑偏的情況下的強制作用，而且不能讓膠帶自動復位，長期的磨損會對膠帶的使用壽命產生一定的影響。同時易產生撒料情況的發生，增加員工的勞動強度。
1.2.3膠帶在頭輪不跑偏，而在尾輪跑偏，或者膠帶在尾輪不跑偏，而在頭輪跑偏。要考慮調整驅動滾筒與改向滾筒位置驅動滾筒與改向滾筒的調整是膠帶跑偏調整的重要環節。因為一條膠帶運輸機至少有2到5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于膠帶運輸機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發生跑偏。其調整方法與調整托輥組類似．對于頭部滾筒如膠帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，膠帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸承座后移或右側軸承座后移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。調整方法見圖2。
1.2.4膠帶在滾筒處跑偏常見于在重錘張緊處的改向滾筒上，首先要查看重錘張緊處的配重能否延兩側立柱靈活上升下降，有無一端卡住，導致配重發生傾斜，使膠帶在滾筒上受力不均而發生跑偏。其次檢查張緊裝置處上部的兩個改向滾筒軸承的潤滑情況，有無軸承損壞，增加了磨擦力，使膠帶跑邊。還應檢查兩個改向滾筒是否同時垂直于膠帶長度方向以及重力垂線，若無則要進行調整。
1.2.5膠帶在空載時不跑偏，而在重載時總向一處跑偏，要考慮轉載點處落料位置對膠帶跑偏的影響轉載點處物料的落料位置對膠帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條膠帶機在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應當考慮轉載點處上下兩條膠帶機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層膠帶的側向沖擊也越大，同時物料也很難居中。使在膠帶橫斷面上的物料偏斜，最終導致膠帶跑偏。如果物料偏到右側，則膠帶向左側跑偏，反之亦然。一般導料槽落料口的寬度應為膠帶寬度的三分之二左右比較合適。為減少或避免膠帶跑偏可在導料槽落料口處焊加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。在膠帶上的物料不居中見圖3。
1.2.6膠帶過松導致跑偏易發生在用螺旋張緊裝置或其它機械張緊裝置等需人工手動調緊膠帶的地方，這時要對張緊裝置處進行調整。膠帶張緊處的調整是膠帶運輸機跑偏調整的一個非常重要的環節。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移，以保證滾筒軸線與膠帶縱向方向垂直。具體的膠帶跑偏的調整方法與
1,2.3滾筒處的調整類似。若采用重錘張緊裝置則要注意配重處有無卡死，使配重不能自由上升下降而失去張緊作用，同時要特別注意重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直于膠帶長度方向以外還應垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。
1.2,7 -段膠帶跑偏時要考慮重新膠頭，對齊中心線，消除膠帶本身引起的跑偏原因。不論是膠帶膠頭后中心線未對齊或該段膠帶處膠帶邊緣磨損嚴重，都會造成膠帶在斷面方向上受力不均勻，使膠帶兩側的松緊度不一致從而造成一段膠帶跑偏。只有重新膠頭對齊中心線或切除磨損嚴重的一段膠帶才能消除跑偏現象。
1.2.8雙向運行膠帶運輸機跑偏的調整比單向膠帶運輸機跑偏的調整相對要困難許多，但它同樣適用膠帶“跑緊不跑松”，“跑高不跑低”，“跑后不跑前”的跑偏規律，在觀察跑偏現象和分析原因時要更仔細些，具體調整時應先確定調整膠帶運行的一個方向，然后調整另外一個方向。調整時要仔細觀察膠帶運動方向與跑偏趨勢的關系，循序漸進，逐個進行調整。不可急功近利，矯枉過正，否則膠帶反向運轉時會向另一側跑偏。重點應放在驅動滾筒和改向滾筒的調整上，其次是托輥的調整與物料的落料點的調整。 同時應注意膠帶在硫化接頭時應使膠帶斷面長度方向上的受力均勻，特別是在采用螺旋張緊裝置或導鏈牽引時兩側的受力盡可能地相等。
1.2.9堆取料機懸臂膠帶的調整，堆取料機懸臂膠帶即要雙向運行，而且整個機架又要隨堆料、取料的工作變化而上升或下降，同時物料的沖擊和落料位置對膠帶處在堆料或取料的工作狀態時，會產生兩種相反的影響，而這種影響又是動態的，且無法消除，故堆取料機懸臂膠帶跑偏的調整比雙向膠帶運輸機跑偏的調整又要困難，本人在實際工作中除用上述方法調整膠帶外，還對張緊裝置處的配重改向滾筒進行調節，根據“跑緊不跑松”的原則，調節改向滾筒兩側向下的壓力，改變膠帶兩側的松緊度，使膠帶復位。這種方法不能徹底改變膠帶跑邊，只能在固定的一個工作狀態時調整膠帶，當堆料或取料的工作狀態發生變化時又要重新調整膠帶。還有就是在膠帶兩側安裝限位托輥，強制膠帶復位．當然這種方法盡量不要使用，因為會對膠帶造成較大的傷害。
解決膠帶跑偏的問題首先要仔細觀察引起膠帶跑偏的原因，用排查法逐一分析，才能得到滿意的結果。
2、膠帶的撒料
這也是一個共性問題，首先是要解決因膠帶跑偏造成的撒料，這在上節已做了說明。
1、轉載點的散料，轉載點處撒料主要是在落料斗、導料槽等處。如膠帶運輸機嚴重過載，膠帶運輸機導料槽的擋料橡膠裙板損壞，使物料被從擋料橡膠裙板擠出或從損壞的擋料橡膠裙板中彈出。上述情況可以在控制運送能力上，加強維護保養上得到解決。落料斗、導料槽磨穿也是造成散料的一個常見原因。若磨穿的孔不大，可以零時用破布或木棒等物塞堵一下，送料完畢后再來修補。
2、凹段膠帶懸空時的撤料凹段膠帶區間當凹段曲率半徑R較小時會使膠帶產生懸空，如堆取料機尾車，卸料小車以及膠帶機較陡處。此時膠帶成槽情況發生變化，因為膠帶在凹段區間由只受水平拉力作用，變為受到一水平拉力Fl和向上拉力F2的合力F作用，使物料具有向上運動的趨勢。（如圖4）當向上拉力F2大于物料和膠帶自重使膠帶懸空時，就容易導致部分物料撒出來，特別是球團礦等流動性好，比重又輕的物料撒落得更多．我廠高爐料倉內的卸料小車就常常因此撒料。極大的增加了員工的勞動強度，因此，在設計階段應盡可能地采用較大的凹段曲率半徑R，如降低爬坡高度，延長爬坡距離來避免此類情況的發生。或者把比重大，流動性差的物料按排在距尾輪較近的倉位，而把球團礦等流動性好，比重又輕的物料按排在距尾輪較遠的倉位，人為增大凹段曲率半徑R來避免物料撒落。
3、落料斗和導料槽的磨損
落料斗和導料槽的磨損在輸送物料硬度較大時表現得尤為明顯，據我廠的現場實際經驗，輸送物料為燒結礦和焦炭時，落料斗和導料槽在安裝了3個月后開始出現局部磨穿，稍后就要進行頻繁修補，為此很多地方都在研究使用新材料做耐磨襯板，以延長落料斗和導料槽的使用壽命。這里介紹兩種在實際工作中探索出來的延長落料斗使用壽命的方法。
1、是在落料斗內襯板上加焊百頁，如圖5所示：
百頁與溜槽面要有一定的夾角，同時根據物料流量和下料斗的容積確定百頁的高度和相互之間的間隙，在保證物流能通暢的情況下，使百頁之間儲存一定的物料，從而形成料打料的情況，延長落料斗和導料槽的使用壽命。
2、是在導料槽磨損最嚴重的部位做付斗，一般在導料槽的底部，將整個磨損面包裹起來，同時在付斗內加焊百頁，也能延長落料斗和導料槽的使用壽命。但要注意，該方法會增加導料槽的重量，處理前應先檢查導料槽固定處是事否牢靠。
4、膠帶的打滑
膠帶的打滑是因為膠帶與傳動滾筒的磨擦力小于膠帶運行阻力而造成的，可通過增加膠帶與傳動滾筒之間的包角，加大膠帶與傳動滾筒的接觸面積，增加磨擦力，從而消除打滑現象。但在生產實踐中常見的還有以下幾類原因引起的膠帶打滑現象
4.1膠帶打滑的故障一般是膠帶太松而引起的，解決的方法是增大膠帶的張緊力。因這種原因而產生的膠帶打滑現象，在使用重錘張緊裝置的膠帶運輸機中可添加配重來解決，添加到膠帶不打滑為止。但不應添加過多，以免使膠帶承受不必要的過大張力而降低膠帶的使用壽命。 在使用螺旋張緊或液壓張緊的膠帶運輸機出現打滑時可調整張緊行程來增大張緊力。但有時張緊行程已不夠，膠帶出現了永久性變形，這時可將膠帶截去一段重新進行硫化。
4.2膠帶打滑的故障還有就是因為傳動滾筒上的鑄膠花紋被磨平，減小了傳動滾筒與膠帶的磨擦力，造成膠帶打滑。這時要及時更換傳動滾筒，以免膠帶打滑釀成更大的故障。特別是露天膠帶運輸機（如與堆取料機相聯的膠帶運輸機）傳動滾筒上的鑄膠花紋被磨平后，在天氣晴好時可能還可以正常使用，但在暴雨的天氣情況下，膠帶機被雨水打濕，因水的濕潤作用減小了膠帶與傳動滾筒的磨擦力，就很有可能造成膠帶打滑，引響生產。
4.3還有一類膠帶打滑現象的產生是因為重載起動，膠帶上堆積了物料，使傳動滾筒與膠帶的起動磨擦力小于物料的阻力，造成膠帶打滑起動困難。有時膠帶上沒有物料，但尾輪導料槽內積存了大量物料，形成料柱壓在膠帶尾輪，也會造成膠帶打滑，這種情況見于膠帶運輸機落差高，導料槽長的場合。解決這類故障的方法是嚴格管理，按順序停機，嚴禁送料中途停機，防止膠帶上堆積物料。對有些長膠帶運輸機可適當延長聯鎖停機時間，確定物料排空后再向下一膠帶機發出停機信號。
從以上分析可以看出，膠帶打滑不能盲目的增加膠帶機的張緊力，而要認真分析膠帶產生打滑的原因，從而做出正確的判斷。
5、堆料故障
膠帶運輸機一旦發生堆料故障將嚴重影響生產的順利進行，同時極大的增加員工的勞動強度，而且對環境衛生造成損害，所以要嚴禁堆料事故的發生。在加強管理的同時，可采用技術上的措施防止堆料事故的發生。通常采用的技術措施有安裝防堆料裝置，在落料斗側面割開一活動擋板，活動擋板外側安裝一限位開關，當落料斗內物料堆積時，擠壓活動擋板觸動限位開關，從而使膠帶運輸機迅速停機，防止堆料事故的發生。現在已有成套的防堆料裝置設備，可直接安裝在落料斗兩側。安裝防堆料裝置關鍵是要在落料斗兩側選擇適當的位置，使防堆料裝置不因物料碰撞而發出錯誤的停機信號，又不能在堆料故障發生時不發出停機信號。
6、膠帶的使用壽命短
膠帶的使用壽命和膠帶的使用狀況與膠帶的質量有關。膠帶運輸機在運行時應保證清掃器的可靠好用，回程膠帶上應無物料。若上述內容保證不了就會發生回程膠帶上的物料隨回程膠帶進入驅動滾筒或改向滾筒，膠帶會被物料擱壞，并會損壞滾筒表面的硫化橡膠層。在膠帶上會出現破口，降低了膠帶的使用壽命。在尾輪處的下層膠帶上安裝三角清掃器可清除絕大多數回程膠帶上的物料。
膠帶的制造質量是影響膠帶使用壽命的重要原因。在選定某一型號后還應考核其制造質量。但作為使用單位，我們除檢驗它的出廠“三證”外，也可進行常規上的外觀檢查，主要是看膠帶是否存在龜裂、老化的情況，制造后存放的時間是否過長。發生上述情況之一者要謹慎使用。在最初發現龜裂的膠帶往往使用時間都比較短就損壞。
膠帶在使用過程中發現橫向裂紋時要近早做好更換計劃，橫向裂紋往往是膠帶斷裂的前兆。
