大傾角波狀擋邊帶式輸送機是一種較新型的帶式輸送設備，主要應用在煤炭、化工、電力、冶金、輕工、建材、港口及散糧輸送等行業。20世紀60年代初，該設備首先由德國舒爾茨公司開發研制成功。隨后，其技術專利被英國、日本、北歐等國家的廠商利用。60年代末，此技術被引進美國和加拿大。70年代，該設備推廣應用到全世界，其優越性引起了世界各國的重視。80年代，開始引進中國，1985年底我國研制出的第1臺大傾角波狀擋邊帶式輸送機通過技術鑒定。1 987年獲國家專利，以后開始小批量生產。90年代，我國開發出DJ型波狀擋邊帶式輸送機系列圖紙和選型樣本，該設備進入快速發展階段，在全國各行業開始推廣應用，被廣大用戶逐漸接受。1998年我國制定了《波狀擋邊帶式輸送機》行業標準(JB/T8908-1999)。
進入2000年后，該設備以成熟的技術和獨特的優勢得到飛速發展，在我國已經形成科研化、系列化、批量化的生產規模。生產廠家由當初被稱為“北有青島，南有江陰”的2家試驗生產單位，發展到今天的數十家。目前，國內已生產應用約l萬多臺，并有少量出口到國外。
1、布置形式
大傾角波狀擋邊帶式輸送機基本布置形式有5種，在此基礎上又逐漸完善開發出多種新型布置形式，見圖1。
1.1基本布置形式
Ⅰ型和倒L型的尾部受料點處于斜段，角度不宜超過400，否則，尾部受料時容易灑料。I型和L型的頭部卸料點處于斜段，頭部易灑料。其他布置形式的尾部受料點和頭部卸料點有水平段過渡的不易灑料。以S型和Z型布置較好。Z型布置占地少，中部垂直段可無支架，整機易密封，此種布置最能體現大傾角輸送的優勢，但運量相對減少。
相同規格情況下，傾角越近于垂直，運量越小。傾角越近于水平，運量越大。傾角在18。及以下時，應選用普通帶式輸送機，否則將造成不必要的浪費。
1.2新型布置形式
移動型是將大傾角波狀擋邊帶式輸送機設置在可移動的小車上，一般規格較小，可由人工短距離推動或車輛長距離牽移，移動方便快捷，機動靈活，主要應用在散糧儲運系統。
轉角型是在垂直輸送物料時，垂直段可以左右旋轉180°，實現360°范圍內的受料和卸料，布置非常靈活。
復帶型是在波狀擋邊帶式輸送機垂直布置時，在垂直段承載物料的外側緊貼一條普通平面帶式輸送機同步運行，用于將波狀擋邊輸送帶承載物料的垂直段進行封閉，既可增加輸送量，又能避免物料散落。
尾部返料型是在波狀擋邊帶式輸送機尾部水平段下方設置一臺返料輸送機，將尾部散落下來的少量物料輸送返回到主機上。
頭尾返料型是在尾部返料型的基礎上，在波狀擋邊帶式輸送機頭部水平段下方增設了一臺返料輸送機，將頭部散落下來的少量物料輸送返回到主機的頭部漏斗中。
2特點和不足
2.1特點
(1)大傾角波狀擋邊帶式輸送機具有技術先進、結構簡單、運行平穩、使用安全可靠、設備部件少、維修量小、噪音低、布置靈活等諸多優點。它適用于工作溫度為-15~40℃的工作環境，輸送堆密度為0.5～3.9t/m3的各種散狀物料。
(2)該機可在傾角oo~ 90。范圍內任意布置。在垂直輸送物料時，還可以左右旋轉1800，實現3600范圍內的受料和卸料。
(3)該機由于能夠大傾角輸送物料，在達到同樣輸送高度時，使整機長度大大縮短，隨該機布置的通廊長度也相應減少，降低了設備投資和工程造價，減少了占地面積。
(4)該機傾角大、整機長度短。與普通帶式輸送機相比，可大量減少托輥數量、輸送帶長度和物料重量，即大大減少了托輥阻力和輸送帶及物料所消耗的功率。因此，該機可降低能耗。
(5)該機在垂直布置時，一般為全封閉設置，密封好、灰塵少、環保效果顯著。
(6)該機輸送帶的橫向剛性較強，基帶兩側均有立輥防跑偏，且被輸送的物料基本都處于輸送帶的中心部位。因此，輸送帶運行時不跑偏。
(7)該機有較多靈活的布置形式，給設計工作帶來了很大的方便，尤其在老廠改造工程中，較容易地解決了一些輸送難題。
2.2不足之處
(1)該機不足之處在于波狀擋邊橡膠帶比普通平面橡膠帶使用壽命短。波狀擋邊橡膠帶一般是在膠帶廠粘接成整圈后出廠，在現場吊裝時較為不便，設計時應充分考慮起重設備和安裝空間。
(2)該機的輸送帶有波狀擋邊和橫隔板，形成一連串的匣型容器，物料置于其中難以外溢，在直線輸送的過程中不會散落，但在尾部水平段向上拐彎處容易少量灑料；導料槽與膠帶的波狀擋邊之間有縫隙，容易少量灑料；頭部清掃器下會有少量落料。設計時應充分考慮清料和返料裝置，以減輕工人的勞動強度。，
3、技術經濟分析比較
在相同輸送量條件下，普通帶式輸送機和大傾角波狀擋邊帶式輸送機的技術經濟分析比較見表1。
從表1中可以看出：大傾角波狀擋邊帶式輸送機比普通帶式輸送機的設備價格可節約20%，設備占地面積節約90%，鋼結構通廊價格可節約70%，通廊占地面積可節約90%，設備和通廊總價格可節約62%。以此類推，按全國已采用1萬多臺大傾角波狀擋邊帶式輸送機計算，現已節約了大量的資金、人力、能源、原材料和寶貴的土地（注：上述節約的價格還不包括因整機長度減少，其他電力、給排水、通風除塵、電信、儀表、熱力等專業的管線設施相應減少的內容）。
4、國內外目前狀況
國外的大傾角波狀擋邊帶式輸送機已研發了40多年了，現已大型化（大帶寬、大提升高度及大運量）、系列化，其系列參數已達到：帶寬2 400mm、擋邊高630 mm、帶速3.75 m/s、傾角900、輸送量6000t/h。在巴布亞新幾內亞的金礦豎井中使用的一臺大傾角波狀擋邊帶式輸送機，垂直提升高度達203 m、帶寬1600 mm、擋邊高300 mm、輸送量350t/h。目前，其提升高度應為世界之最。
國內的大傾角波狀擋邊帶式輸送機僅有20多年歷史，其系列參數為：帶寬300—1 600 mm、擋邊高40 ~400 mm、帶速0.4—2.5m/s、傾角00—900、輸送量1000 t/h。在實際設計制造和使用中，已經超出了該系列范圍。在寶鋼集團浦鋼搬遷羅涇工程中使用的1臺大傾角波狀擋邊帶式輸送機（全封閉、尾部返料型、運行2a），垂直提升高度達111.2m，目前，其提升高度應為國內第一。
5、結束語
隨著我國經濟的不斷增長和大家對大傾角波狀擋邊帶式輸送機的逐步了解，該機在我國各行業中已經得到廣泛應用，技術質量不斷提高，產量逐年增加，發展速度很快。它給國家節約了大量的資金、能源和土地。但是，該機在我國仍然很年輕，起步才20余年，剛剛打好基礎。與國外先進國家相比，在技術質量、大型化方面還有較大差距，今后還有許多工作要做，有許多后續產品要開發，還要大力進行宣傳。預計在今后10年中，大傾角波狀擋邊帶式輸送機將會再有一個飛躍的發展、一個質的發展，完成大型化、高速化設備的研制和系列化、標準化、批量化的工作，開發出各種相關產品。國產大傾角波狀擋邊帶式輸送機將會在國內外得到更加廣泛的應用和發展。
