1.1通用帶式輸送機
通用帶式輸送機是以輸送帶為牽引機構，同時又是承載構件，整個輸送帶支承在托轆上，繞過驅動滾筒及張緊滾筒，驅動滾筒利用摩擦帶動輸送帶，以完成物料運輸。它可以連續運輸．生產效率比較高；可以運輸礦石、煤炭、散裝物料和成建物品，工作過程中噪音小，結構簡單。因此通用帶式輸送機在各工業部門得到了廣泛的應用。但同時它又有許多缺點，主要表現在：
(1)維修費用高。因其采用托輥支承輸送帶，托輥的壽命有限，更換較頻繁，從而增加維修費用。
(2)起動困難。在通用帶式輸送機中參與運動的總質量大，輸送機的阻力特別是靜阻力大，給起動帶來一定的困難。
(3)運行速度的提高受到限制，因采用托輥支承輸送帶，托輥的性能限制了帶速的提高。另一方面，兩托輥間的輸送帶具有一定的撓度，當輸送帶承載經過托輥時，物料與托輥發生碰撞而產生振動，當輸送散狀物料時將會產生較大的灰塵，帶速過大時強烈的振動也限制了輸送機運行速度的提高。
(4)輸送帶易跑偏。在運行過程中因載荷的分布不均、輸送帶的制造偏差及張緊力的影響，輸送帶經常發生跑偏，這種現象不利于輸送機的正常工作。
1.2氣墊帶式輸送機
氣墊帶式輸送機作為一種新興的、不斷發展中的運輸設備則很好的克服了通用帶式輸送機的上述缺點，同時它還具有良好的剛度和強度等優點。正是由于產生的氣墊達到了承載輸送帶與盤槽之間的非接魅支承，使縻擦損耗顯著降低，從而使輸送機的性能得到很大髂改善。從上述述分析來看；氣墊帶式輸送機,的性能要優于通用帶式輸送機，設計中要選用它似乎順理成章，但實際工作中并非如此，不管是選用氣墊帶式輸送機還是通用帶式輸送機，運行成本必須優先考慮。
2、運行成本分析
輸送機的運行成本主要由兩大部分組成：能耗成本和維修成本。其中能耗成本為：電機功率x時間X單價。維修成本由備件成本和人工成本組成。下面分別就兩種輸送機的運行成本簡單進行分析。
