EBH/J-132型掘進機用于“三下”采煤的第一個工作面確定在公司五陽礦51采區甘村保安煤柱附近，2003年7月21日開始使用這種新型掘進機進行短壁開采試驗。
1、短壁開采工藝及主要設備
為了使短壁開采達到安全、高效、技術先進、工藝合理的目標，需進行采區工藝優化設計及總體設備合理配套的研究工作。
1.1開采巷道系統
在開采區域中部沿天倉向斜軸部掘進一條主巷，主巷兩側布置支巷，支巷兩側布置采硐。支巷沿主巷前進式布置，支巷內采用后退式開采。主巷掘進至采區邊界，采完所有支巷后，再進行后退式回收主巷兩邊的煤柱。支巷間留設支撐煤柱，保護地面建筑。
考慮到便于連采設備拐彎施工，支巷與主巷呈45。夾角布置。在村莊煤柱內進行短壁開采時，為有效控制地面村莊建筑物變形破壞，實行每條支巷開采24.3 m，其間留設36 m永久條帶煤柱，即相鄰兩支巷距60.3 m;在非保安煤柱內進行短壁開采時，實行每條支巷開采24.3 m，其間留設3.0 m的永久條帶隔離煤柱，即相鄰兩支巷相距27.3 m。
第一個試驗工作面確定在距主巷開口位置68 m處，與主巷成45。角。支巷采用前進式布置，后退式開采，支巷回采至主巷20 m處停采，然后打臨時密閉對支巷進行管理。主巷兩邊20 m煤柱采用后退式開采進行回采。支巷兩側布置與支巷成45。角、寬4.0 m、高4.0—4.4 m、長12 m的采硐，采硐間留設2.0 m寬隔離煤柱。EBH/J-132型掘進機在采硐內進行采煤，采硐不進行支護。
1.2生產系統主要設備及布置
該生產系統主要由EBH/J-132型掘進機、GS350/75型給料輸送機、DZP-160型轉載輸送機、SJJ800/2×40型膠帶輸送機、移動變電站、礦用壓風機及局部通風機等設備組成。
(1) EBH/J-132型掘進機的主要技術參數。
機長11.7 m/9.4 m（橫/縱）；機寬2. 35 m;機高1. 55 m；地隙250 mm;臥底深度280 mm/200mm(橫/縱)；接地比壓0.14MPa；機重40.5 t；總功率222 kW；經濟截割煤巖硬度小于等于60 MPa;最大可掘巷道斷面9～21rn2；最大可掘高度4.4 m/4.3 m(橫/縱)；最大可掘寬度5.8 m/5.1 m（橫／縱）；適應巷道坡度±16。；供電電壓1140 V。
(2)GS350/75型給料輸送機的主要技術參數。
外形尺寸（長×寬×高）7 730 mm×2 270mm×1550 mm；機重17 t；總功率75 kW；輸送能力350 t/h；鏈速0.82 m/s;刮板鏈形式：套筒滾子鏈；鏈條極限拉伸載荷500 kN；行走速度8 m/min;履帶接地比壓0.137 MPa。
2、短壁開采試驗情況分析
EBH/J-132型掘進機作業線于2003年7月21日在五陽礦51礦采區開始試采，截止8月5日，共計15 d，開采24個采硐，平均每天1.6個采硐。以每個采硐采煤300 t計，共采煤7 200 t，平均每天采煤480 t。若按此日產量計算，該條作業線年可產煤15萬t左右，距原設計的年產20～30萬t還有一定的差距。分析15 d的試驗情況，認為掘進機效率未能得到充分發揮的原因有三個：一是短壁開采的工藝不夠完善；二是主機及配套設備存在一些問題；三是操作人員對設備的使用還需有一個熟練的過程。
因此，必須進一步完善短壁開采工藝，使之適合掘進機作業。
原設計的支巷寬度為4.5 m，而掘進機長11.7 m，要實現兩翼45。開采采硐，只能將采硐寬度增加到4m，才能實現掘進機轉彎45。，但由于掘進機裝載寬度（鏟板）只有3m，需調動機器3次以上才能裝載及清除底板上的落煤，從而造成機器調動過于頻繁，這是機器生產效率低的一個重要原因。建議對這種短壁開采工藝進一步改進和完善。比如支巷寬度可否增加到5m左右，采硐寬度接近掘進機的裝載寬度為3—3.5 m，使掘進機能一次裝運完落煤，避免頻繁調動掘進機。
3、掘進機、給料輸送機存在問題及改進方案
(1) 履帶行走速度慢。EBH/J-132型掘進機原設計履帶行走機構為磁阻電機驅動，但由于種種原因，一直未能調試完畢，現在井下的行走機構是臨時改的液壓馬達驅動，其行走速度僅能達到3.2 m/min，遠達不到采用磁阻電機驅動的14 m/min的調動速度。由于短壁開采時，掘進機調動頻繁，行走速度慢，也影響了掘進機效能的發揮。建議盡快研制磁阻電機，并使用在履帶行走機構上：以提高掘進機的調動速度。
(2)掘進機牽引力較小，逃逸功能不足。掘進機用于短壁開采時，掘進機進入采硐開采時，由于采硐不支護，司機只能用遙控操作，司機前方視線不好，切割的底板質量及清浮煤效果遠不如掘進工作面。當機器頻繁調動時，在浮煤較多凹凸不平的底板上行走及轉彎，必須要求掘進機有足夠大的牽引力，否則易發生臥機。該試驗用的掘進機牽引力在井下試驗中顯得不足，造成調動不靈活，影響機器的生產效率。
在本次試驗期間曾發生一次冒頂事故，埋住掘進機一次，機器不能自行逃逸。建議下次改進時增加機器的牽引力，使其具備一定的逃逸功能。
(3)液壓系統油液溫度高。掘進機用于短壁開采與掘進時的工況遠不相同。掘進時，一個切割循環，約四分之一的時間用于機器切割及裝運，其余四分之三時間用于支護工作。而短壁開采時，掘進機幾乎沒有停歇，井下試驗的這臺掘進機，除切割機構外均為液壓驅動。由于機器連續工作，造成機器油溫高達60℃左右，容易造成油液泄漏及降低液壓元件的使用壽命。
建議盡快采用磁阻電機驅動履帶行走機構，以減輕液壓系統的負擔，提高整機的可靠性。
(4) 掘進機遙控器不能同時控制兩個動作。掘進機在行走裝載時，應當能同時進行切割臂擺動及上下切割，或同時進行鏟板升降以適應巷道底板起伏的需要。試驗中，也暴露了掘進機遙控器的不足，它不能同時觸發兩個動作信號，造成掘進機清理浮煤效果不好。
(5) 掘進機操縱臺防護薄弱。由于采硐不進行支護，頂板上隨時都可能掉下煤塊，所以掘進機的防護尤為重要。在試驗中曾出現過煤塊落人操縱手柄下面，使操縱手柄卡住，掘進機的遙控操作失靈。建議在操縱臺處增設司機防護棚。
(6) 給料輸送機受料斗高度過高。GS350/75型給料輸送機受料斗最低高度為1.3 m，在運行過程中如稍有不慎，易與掘進機刮板輸送機尾部相碰，試驗中曾損壞過一個掘進機刮板輸送機驅動裝置，應對其進行改進，使受料高度最低為700 mm為宜。
4、結語
EBH/J-132型掘進機及配套設備用于短壁開采，這在國內尚屬首次。開采設備及工藝仍需進一步改進和完善。現在井下試驗仍在進行。通過努力，該掘進機用于短壁開采，實現年產20～30萬t的目標是完全可能的。它的試驗成功，將無疑為我國煤礦尤其是老礦區“三下”采煤及回收邊角煤提供了一種較為經濟的新工藝和新設備，必將帶來較大的經濟效益和社會效益。
